cachorro

89 ............. perdón. jejeje

+1

pues bienvenido al foro, a ti y a tu 90..... muy chula.

De este exactamente no, pero tiene buena pinta. A ver si un compañero puede decirte algo. Suerte

Un repasito siempre viene bien ........; a seguir disfrutando. gracias por compartirlo.

bienvenido .............

+1 Seguramente no tengas pegas, pero asegúrate , como dice el compañero.

En general las colas de escape no originales, suelen hacer mas ruido y ganar algo (poco o nada) en alto regimen al dejar que el motor respire mejor y en algunos casos se pierden bajos o medios.....depende de para lo que este diseñado el escape (pero en general suele ser asi). La diferencia suele ser muy poca, asi que tu mismo. En el caso de querer mas brio, mejor respuesta en bajos y medios, lo mas facil es acortar el desarrollo como dices, con un par de dientes mas en la corona trasera o un diente menos en el piñon de ataque; Aunque ira mas revolucionada y gastara mas gasolina. Esperate a probarlo antes de nada ......... y luego decides; Eso es lo que yo haria; Bueno ...... yo es que no cambiaria el escape.......😂😂😂

pueden ser muchas cosas, la verdad..... cuentanos km, estado , revisiones, lo que le has mirado ya y todo lo que se te ocurra, a ver si entre todos podemos decirte algo..........

bienvenido al foro............ muchos de por aqui, te entendemos perfectamente...... créeme. un saludo y suerte.

bienvenido al foro ...........

Al ser inyeccion tendria que marcar algun fallo ..........aunque no siempre lo hace y por lo que dices a de ser algo muy leve; Si fuera del sistema de starter que controla la centralita, entiendo que tendrias que haber notado cambio al poner otra centralita, pero lo mismo algun sensor no esta mandando la señal correspondiente (temperatura motor, temp ambiente, posicion del acelerador)....... en el manual de taller te dara los valores de resistencia de los distintos sensores, aunque yo en este aspecto estoy flojo. Siempre te vendria bien repasar las conexiones de sensores y demas componentes electricos, aunque a priori no es una moto tan antigua, pero puede haber un sensor (suelto- mala conexion por suciedad o lo que sea) y en ese caso da un valor medio por lo que no ajustaria en frio como tendria que hacerlo..... suerte

Tiene muchos km el motor ? Que gasolina repostas y donde ? Alguna modificacion de lo original ? como filtro de aire abierto o escape cambiado........ aunque estas modificaciones suelen hacer respirar mejor al motor, quedando la mezcla un poco pobre, que por lo que dices es lo contrario a lo que te pasa, no ? Comentaste que las bujias estaban oscuras........ Al sacar bujias; aprecias diferencias grandes en algun cilindro o todas estan parecidas..... por si hay algun cilindro trabajando mal y en frio no aporta al motor lo que tiene que aportar. Veo que ya has mirado bastantes cosas.....

pues yo ponia las bujias de serie y veia que tal....... al final es lo mas barato y sales de dudas; Si no tendras que empezar a pensar en cosas mas caras y complejas. las bujias han de tener color cafe con leche en la parte central....... ese es el aspecto correcto pero tambien es cierto que en funcion de otras muchas cosas como la gasolina que suelas gastar , estado de filtros, km de la moto y tipo de uso se ponen tirando a claro o tirando a oscuro , pero eso no quiere decir que tengas que cambiar el tipo de bujia.......... la pregunta es; cambiaste por algun problema o solo por ese aspecto ?? es lo que se me ocurre.......a ver si algun compañero te puede dar alguna otra pista

Asi a bote pronto, podias intentar subir un poco el ralenti, porque lo mismo esta un poco bajo y en el momento de no tener nada de estarter pero sin estar caliente, que es lo que dices, pues se para. Lo de las bujias....... a que te refieres ?? Para un uso normal de calle, con las bujias de serie a de ir perfecta............ y en todo caso, lo que suele hacerse es montar equivalentes pero con punta de platino o de dos electrodos.

pues bienvenido al foro..............

Perfecta no....... pero casi. La cosa es que se acerque bastante a la que realmente necesitamos-queremos, teniendo en cuenta ademas, que en la vida tambien hay etapas y los gustos cambian............. Disfruta de tu moto "vive la vida"...... lo demas, es lo de menos.

bienvenido al foro ...... Pude catar una en los dias de pruebas de suzuki en Madrid (en la zona de la cruz verde) y me gusto un monton......este tipo de motos logicas, naked con un faro redondo y sobradamente potentes , me parecen una opcion estupenda. En un futuro no descarto hacerme con una.

Lo primero decirte que esto es la seccion de bienvenida y tras presentarse para darse a conocer, lo suyo es abrir un hilo en la seccion de tu moto con la pregunta. En cualquier caso bienvenido. No puedo ayudarte pues no conozco el modelo; Lo mas logico es que te hicieras con un manual de taller del modelo en cuestion y así no hay perdida....., pero mira en la seccion de tu moto por si hubiera algo parecido. Si no busca videos de reparaciones en youtube o cualquier sitio que se te ocurra donde puedas ver la clema de conexion , los colores del cableado o lo que sea y entre tu moto y lo que puedas ir viendo , pues a ver si hay suerte......... Espero que algun compañero pueda decirte algo, aunque lo cierto es que es un modelo muy poco visto, lo que complica la cosa.

las ruedas son algo muy personal, pero vamos que tampoco es que michelin sea una mala rueda.....creo yo. ya si es que vas como las balas, al limite de todo, pues siempre es mejor que sean iguales en ambos trenes.....pero vamos que si la has comprado hace poco y aun no conoces bien la moto, digo yo que no vas a ir por ahi arrastrando las rodillas por el suelo......no ?

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida primero y luego ya abrir el hilo correspondiente en la seccion de tu moto con tu pregunta....... pero bienvenido en cualquier caso. Es cierto que a veces este tipo de cosas son confusas, pero no te compliques la vida. Al final es coger algo como referencia (por ejemplo el hueco en el que no hay fusible), porque eso al menos esta claro....date cuenta cuando quites otro, que en ese hueco no hay cables o terminales en los que conecte un fusible, asi que una vez sabes que ese es el hueco que esta en blanco en la pegatina, ya no hay perdida posible. Me explico ? Los rojos son de 10 amperios y los azules de 15 , asi que cuadra con lo que hemos dicho, por lo que el de la pasta de dientes "signal" seria el azul que esta mas cerca de ti en la foto.............. Dicho esto, siempre es bueno no fiarse mucho y revisar los fusibles y su posicion, pues no seria la primera vez que me encuentro un galimatias de fusibles, cambiados de posicion y valores de resistencia, aunque de verdad que en este caso creo que no hay lugar a error......... suerte y ya diras..... Por cierto: La importancia de un fusible del valor correcto, no es ninguna tonteria...... Si hay un fusible de 10 amperios y por lo que sea no tienes o vas de viaje y te quieres apañar con uno de 15 A, en principio no habra problema, pues es muy poca la diferencia de valores, pero hay que ser consciente que si pones uno de 30 este no saltara hasta el triple del valor que nos recomiendan y lo mismo si hay un problema se fastidia la pieza en cuestion o se quema algun cable o parte de la instalacion............

Pues no se decirte, la verdad...... En suzuki no hay perdida; te acercas y que te den precio o por telefeno............ y luego pues internet y a ver si hay suerte. Lo mismo en desguace tambien la tienes en buen estado.

una naked es una naked y es asi ......ahí radica en gran parte su gracia: sencillez, menos problemas si se te cae al suelo, volumen muy reducido en comparacion a una carenada, que se vea la mecanica tambien es determinante para algunos, etc ....... pero claro, todo tiene su parte buena y mala : esta claro que penetra peor en le aire, te mojas mas, hace mas frio en invierno o el tema de la velocidad si por ejemplo es una mil, pues en una moto con motor 140 es punta de gas y ya a esa velocidad se sufre....................; es una opcion y en lineas generales te acostumbras y no pasa nada. que pasa ?? pues eso...... que para gustos colores y al final puede ser un buen compromiso montar una cupula, mas o menos grande en funcion de tus necesidades y ya , rozar la perfeccion " o casi". entiendo que el tema del diseño es mas por estetica que otra cosa, aunque tambien dentro de las cupulas , las hay mas racing o con mas "pantalla" que logicamente cubre mas, pero igual que hemos dicho antes, es dar con el compromiso de que cubra lo que tu quieres mas o menos y esteticamente te guste...........

bienvenido............

bienvenido............