cachorro

+1 con el compañero........ En principio cualquier aceite de buena marca a de darte un buen resultado, por lo que decide por el que mas te guste o el que mejor se quede de precio. Un saludo.

Hombre ......... si a la drz le metes mano, pues lo mismo no es una locura que te lies con la otra......

por internet ............... pero no se decirte. Ebay o sitios asi ........... si no casas de recambios.

Bienvenido ...........

Bienvenido al foro.............. muy chula la marauder

Se ve muy bien si............ la verdad es que estos motores son duros. Reglaje por tornillo y contra tuerca....... mucho mejor, jeje

En principio no creo que sea de purgado...........Lo mas logico es que o ha quedado algo mal montado (revisalo) o es por las gomas de la pinza....., me explico. Las gomas de los pistones, en una pinza de freno, por los cambios de temperatura y demas se van cristalizando y van perdiendo elasticidad. Cuando el liquido empuja los pistones estos se desplazan hacia fuera apretando la pastilla contra la superficie del disco y produciendo la frenada.....al soltar el freno y por el efecto de giro del disco, los pistones se retraen un poco , lo suficiente para que aunque rocen muy ligeramente el disco (ese el ruido que a veces se oye cuando mueves la moto con el motor parado) y la rueda no quede frenada, las pastillas estan casi tocando el disco, de manera que a la siguiente frenada rapidamente tengas freno..... Los limpia frenos van muy bien para limpiar , pero resecan mucho las gomas, por lo que es posible que en una goma ya con uso, al aplicar limpiafrenos se endurezcan y te pase lo que dices..... Los pistones no retroceden ese poco necesario para que la rueda quede suelta. Si ves que revisando no hay nada mal montado y no quieres reparar las pinzas montando gomas nuevas pues tendrias que lavar con agua y jabon e intentar suavizar sacando el piston y metiendolo (sin llegar a desmontar, me refiero) y a ver si suaviza y deja de hacerlo............ En mi 750 que tenia bastantes años me paso y despues del limpiafrenos desmonte y lo lave con agua y jabon como te digo y dejo de hacerlo.

Lo primero darte la bienvenida al foro.......... de tu pregunta; Tendrias que abrir un hilo en la seccion de tu modelo de moto, pero basicamente te diria que has de ver como de estirada esta la cadena viendo en que posicion esta el tensor ..........y el reglaje de valvulas....... bueno; No es que sean operaciones de lo mas complejo, pero ya tienes que saber lo que estas haciendo, porque si no es posible que la lies y te gastes mas en la reparacion, que lo que te hubiera cobrado el mecanico por hacertelo. Vamos que si no estas un poco rodado en mecanica o conoces a alguien que te lleve de la mano, no se yo.

Pues bienvenido al foro ................... quedamos a la espera de esas fotos.

Joder............... que faena. Yo la tengo por dura desde luego; Para empezar porque este tipo de moto 250 de corte custom, no van nada forzadas de motor, porque tampoco buscan rendimiento, pues estan hechas para pasear...... Que fastidio..... en serio. Espero que lo soluciones y puedas empezar a disfrutar de la moto. Entonces es inyeccion este modelo ?? pensaba que era carburacion, la verdad.......... No quiero malmeter , pero podias pedir opinion en otro taller, por salir de dudas. De que zona eres ??

No se decirte............ en el taller o tienda de recambios donde compres el kit, te diran que monta de origen y que opciones de cambio tienes en funcion de lo que quieras conseguir, aunque ya veo que quieres mas respuesta en aceleracion, acortando el desarrollo final.

Muy chula la gsr 600 .................. Bienvenido.

pufff .................... de estos temas estoy muy perdido, no se decirte. Algun compañero podra decirte algo.

+1 con el jefe...........

Pues bienvenido al foro.................

Si no estoy confundido, las cbr 900 antiguas tambien montaban un 130 delante y creo que alguna moto mas, del mismo segmento que tu 1100........... Ya entonces la gente montaba 120 delante (de hecho creo que las modernas deportivas tipo hayabusa y cosas asi , montan 120 ) igual que motos tipo zzr 1400 .......asi que habla con el del taller y ellos que sabrán del tema , que te orienten; Lo que no se es en la ITV que pasara, pero puedes preguntar alli tambien porque hay algunos neumaticos "equivalentes" aunque creo que no es el caso...

bienvenido..................

Madre mia......... estas "on fire", asi da gusto macho. Como te cunde..... La verdad es que quitando lo mal que esta de aspecto de metales, el tiempo parada y cosas como gomas , retenes y demas......y viendo las ganas que le pones, le auguro un buen final a esta moto......... Estara encantada de haber caido en tus manos. Con respecto al chasis y una vez limpio, se ve realmente bien. Si no hay fisuras o golpes....... es un muy buen comienzo.

Lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer.......que es como suele hacerse al entrar en un foro. De tu pregunta; cuentanos todos los datos que puedas del motor y si ha estado mucho parado o como habeis visto la averia...... lo normal es o una obstrucción en los conductos de engrase o que no sube porque en algun punto mas bajo y por algun reten o donde sea ,se va la presion y ya no tiene fuerza para subir hasta arriba.

Pues bienvenido al foro................ muy chula; La diferencia tiene que ser grande.

Pues nada.............. al agua patos. Comentaban por el foro algunos compañeros, que para las cubas ponian tornillos con cabeza allen , que no dan problemas....... porque no creo que esten muy bien los suyos.

Pues si que tiene curro , si............... pero vamos que viendo como te cunde, no creo que tardes demasiado. El " jolin " .....pues lo bueno que tiene es que que con algo de dinero se queda nuevo, asi que estupendo.

Este hilo es muy antiguo y de la 750 ............... mira a ver en la gsr 600 y espero que algun compañero pueda decirte algo. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer; Un saludo.

joder.............. que bien. Esto de estrenar moto tiene que ser la ostia. Muy chula.

Bienvenido ............... a ti y tu burgman