cachorro

Claro la fds era de las que emulaban esa estetica dakariana..............

Reconozco que lo de soldar , tiene un punto que mola.......... No sabria explicarlo, la verdad....... pero tiene un punto de creacion y necesita de una finura, que me atrae mucho. Hasta el olor me gusta ...... y el sonido que como dice GRO es muy importante para saber que estas haciendo.

Stevooo este hilo es de otra moto con otro problema....... Tendrias que abir uno en la seccion de tu modelo de moto e intenta poner alguna coma, macho........porque es imposible entenderte.

Ostias................. tu has subido el liston!!! Has puesto fotos reales........... yo no se donde las tengo, pero tampoco se si quiero ponerlas......... !! ya me entendeis !! jajaja El miedo es libre y muy licito, claro......... Cuando empece a decir que lo mismo me compraba algo de carretera, mi padre vendio la moto que tenia.........solo para quitarme la idea a mi !!! Cuando al final me compre una , el termino comprandose otra (tiempo despues). Lo que tu dices.

Todo cuenta .................y el peso y la falta de piezas tambien es una forma de abaratar y simplificar. Que se podia hacer de otra forma....... pues seguro. Muchas motos tienen ese sistema y usan 2 bobinas para cuatro cilindros, luego en 2 cilindros salta la chispa a la vez y una se pierde.........es así. (no recuerdo como van emparejadas)

Bienvenido al foro...........

Pues si pones un hierro largo al final del chasis y lo levantas hacia arriba (pones el comedero de pajaros ahí) ......cuando pares a tomar cafe....... a los pajaros les vendra genial. Un cacharro con agua y listo.

De esta pase a una gsx 750 r del 90 que fue la que mas me enseño de conducccion deportiva, que estuvo conmigo 16 o 17 años y que nunca olvidare (bueno, las otras tampoco..............) y por la que aparecí en este foro. La siguiente ha sido una vfr 750 que aun tengo , pero ademas pues tengo una vespa, una 250, la GS 500 de la que hablo por aqui............... en fin, muchas historias, muchas experiencias y viajes......... lo mismo que muchos de vosotros. Me vienen a la cabeza mil cosas, la verdad............. alguna tanda que he hecho, aunque suelo ir tranquilo...... rutas muy buenas, como la primera grande que hice con la 125 (de Madrid a Huelva todo por nacionales en 13 horas ) o una vez que cruce de Vigo a Barcelona .....1130 km (me baje de la moto muerto)................. en fin. Un saludo a todos.

Tenia 15 años , por lo que no tenia ni edad de llevarla , pero siempre he tenido bastante sentido comun y ademas de ser otra epoca, solo me movia por el campo. Han pasado 30 años y joder............. mas vicio que una garrota oiga. La mujer me dice "estoy de motos hasta el gorro" y quede claro que tambien monta y me consiente salidas y demas; Mi padre que tambien monta con sus 72 años, tambien esta cansado de ver el garaje lleno de motos y cosas por el medio. Imagino que compenso con otras cosas y ven que sin esto, pues no seria yo. No tengo queja, la verdad. La siguiente ya tras el coche fue una gilera KZ 125 de dos tiempos, pero ya con valvula de escape y aunque antigua, realmente iba muy, muy bien. (la verdad es que mi historia siempre a estado ligada a motos que cuando llegaron a mis manos ya eran antiguas, pero como trabaje de mecanico y siempre me ha encantado trastear, pues miel sobre ojuelas ). Tras esta , fui con mi amigo Pepe (que ya no esta entre nosotros y con el que pase una época de reencuentro con las motos, pues el llego mucho despues y le enseñe todo lo que sabia sobre motos (fueron unos años geniales)) a por una Gpx 600 en blanco nacar, que me tenia loco........... Comparada con la 125 era un misil........... pufff que sensaciones.

Con el relato de Melspeed me vienen tantas cosas a la cabeza que no sabria por donde empezar......jejeje Yo tambien empece a coger un vespino de unas primas mayores a escondidas...............hasta que me confie demasiado y en un salto me atice una ostia .......ja jajaja Yo empece con 13 o 14 ............. Antes de eso me metia con un primo y sus amigos, porque se pasaban el dia hablando de tal o cual modelo y me parecian unos pesados. Un tiempo despues empezaron a llamarme la atencion , veia revistas, fotos........... y ya no lo deje; Machacaba a mis padres con la DT 80 o la MTX 75 , hasta que pensaron que era mejor que tuviera mi moto a que algun dia cogiera la de algun amigo y de las ganas + el desconocimiento, me apretara alguna guantazo serio. (a mi padre le gustaban y cogio algo un poco grande para usarla el tambien) Fuimos a ver una de segunda mano, ya vieja y tras algo de negociacion conmigo................... Mi primera moto que aun conservo (aunque esta desmontada y metida en cajas) y con la que descubri un mundo, del que ya no me bajaria nunca.

Que buen rato he echado con vuestras historias......................... jejejeje Da gusto ver la enfermedad de otros, con tus propios ojos..............Que bueno. Esto se repite mucho y es uno de los motivos por los que siempre me ha parecido importante no dar mala imagen como colectivo, pues luego pasan estas cosas. Otro tema que tambien se repite mucho..................... Siempre lo digo " Como te pique el bicho, ya nunca se te pasa.

Buenas a todos............ Inicio este hilo para que como dice el titulo, contemos por aquí como fue que caímos en este mundillo de las motos y como ha ido avanzando nuestra aficion, que motos hemos tenido, cual nos ha gustado o enseñado mas .............. En fin; Que ya que estamos en casa, podamos echar un rato divertido por aqui hablando de motos y nuestras experiencias. Un saludo. Quien se anima...........?

Al principio comentaste que se movian mucho los relojes dentro del cuadro. Por la parte de atras, en el frente de la moto hay un par de tornillos en cada reloj que montan unas gomas y con el tiempo pues coge holgura. Tambien se estropea la goma que tu ves entre el reloj y el cuadro. Revisa que estan bien apretados. Tambien puedes intentar meter alguna goma mas para conseguir que apriete con mas fuerza, pero lo mejor es que sacando el reloj, pongas una goma espuma en la parte baja del alojamiento de cada reloj de forma que apoye ahi y el par de tornillos lo unico que hagan es mantenerlo en esa posicion. Me explico ?? Menudo telar tienes, como decis por alli............. jajaja Trabaje durante un año por la zona y me movia por la zona de Carrizo de la rivera ....... De hecho tenia la moto alli y con buen tiempo me hice algunas rutas por la zona......... Embalse de Luna, Astorga, Villablino e incluso me perdi un par de veces hacia Castrocontrigo........ pufff que bien !!!! El humedo tambien lo cozco, claro.....jejeje Esta claro que la moto esta sin embrague, no le des mas vueltas y espera que el tio lo vea.

Lo primero decirte que pases por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es lo habitual, como te dice el compañero..... De lo de la foto, no se decirte. Respecto a lo del captador, si te fijas en lo que da vueltas (la estrella de encendido) tiene 4 resaltes , uno para cada cilindro e imagino que el mas gordo sera el del cilindro 1........... pero vamos, que hay un captador que detecta cuatro puntos (basicamente, es eso) , aunque de electronica tampoco estoy muy puesto. Que problema tienes...?

Bienvenido ...............

Dependera de muchas cosas, claro..... pero al final no deja de ser un sistema de transmision barato de montar (en cuanto a diseño, elementos, fabricacion y con cosas buenas como el peso, etc....) por lo que imagino que es uno de los motivos principales por los que se usa y en el fondo , aunque es una mierda en cuanto a mantenerlo y que siempre mancha la moto y eso, pues lo tenemos ya asumido...... Así que imagino que no se complican mas............. Si no, pues estan otros sistemas como el cardan o la correa de transmision que tendran cosas a favor y en contra, pero lo que digo........ esta asumido que lo normal es montar eso y no se complican mas....... no?

Pero a ver: Entonces te cambio los discos de embrague o no ? Porque ya no me entero............. Cuando se repara un embrague de estos , se cambian los discos de ferodo como minimo (luego tiene otros discos metalicos que no siempre se cambian y unos muelles que pueden cambiarse o no) , pero minimo los discos de ferodo hay que ponerlos. Revisa la factura para ver que te cambio y que no, pero no puede ir la moto como te va........ o algo no hizo, esta mal hecho o tras hacer lo del embrague, te ha puesto un aceite que no vale............ o lo mas probable, espero yo ( es que no lo ajusto bien y así te va la moto). Que te diga lo que hay y en consecuencia actuas, pero algo no esta bien ............. que te diga lo que sea antes de reparar y ya con esa informacion, decides si tiene sentido o te esta vendiendo la moto, porque yo en ese caso sacaba la moto de alli y me buscaba otro mecanico.....tras explicarle al tio, que no estas nada conforme con la reparacion y que no vas a hacerle buena publicidad precisamente. Tu mismo .............. y quede claro que no soy amigo de ir por la vida teniendo conflictos con la gente, pero si te ha reparado el embrague y ha cobrado por ello y la moto va como dices, eso no es NORMAL.... (tampoco se cuanto tiempo-km hace de la reparacion), pero digo yo que si es tu primera moto pues no creo que hayas hecho nada tan grave como para joder el embrague en nada de tiempo. Lo de los pequeños calambrazos en la mano al tocar la pipa de la bujia o algo de la moto, es normal. Al soltar la pipa de la bujia , digamos que la corriente no tiene a donde ir y busca donde derivar ............ y si tu tocas algo, pues digamos que quiere "pasar por ti para ir a tierra," .......al suelo. Dicho así a lo bruto. Por cierto..............de Leon , de donde ??

Que tal....? Has podido hacer algo ???

Hombre yo iria al mecanico a protestar, claro..... pero ya depende de ti y de la sensacion que te de el tio. En cualquier caso el ha cobrado y tiene que dejarlo bien, porque aunque pusiera discos de embrague, no lo dejo bien regulado y seguramente te los has cargado por lo que dices. Los carbus son 2 , uno por cilindro, pero ya depende de ti liarte o no........ es que es algo muy personal, aunque si no te pones pues nunca aprendes, claro. Lo del ralenti tambien es delicado , pues depende de la temperatura del motor, pero en esta moto son unas 1300 rpm.

En otras motos hay utiles para no tener que desmontar arboles (no se en esta) , pero tampoco es dificil si has hecho ya cosas un poco serias..........como creo es tu caso. Una vez en sus marcas , pues sacas tensor primero para que su empuje no te mueva nada y ya trasteas lo que quieras tranquilo........luego recolocas , con cuidado sueltas el tensor y ya giras todo un par de veces para cerciorarte.

Lo que puse son unos protectores de horquilla imitacion carbono ( las que se cogen a la botella con una abrazadera) no fuelles........ Ademas por estetica no me convence , prefiero algo mas discreto.

Respecto de que se ponga a 4 mil vueltas en parado.......... debajo de los carburadores hay una ruleta de plastico que ves si te agachas. si aprietas subes el ralenti, por lo que tu debes aflojar un poco , para que en caliente no se suba tanto....... es solo un poco , ve probando poco a poco y ten en cuenta que en frio estara mas baja de ralenti, pero una vez caliente subira mas........... es tambien encontrar el punto, igual que con el starter a la hora de arrancar. Tiras de el a tope en frio y arrancas..... al poco empezara a subir de vueltas y tendras que ir quitandolo poco a poco, para mantener el motor a unas 2 o 3 mil vueltas y sin que se pare, retirandolo del todo cuando el motor se aguante sin pararse o cuando tu ya le puedas dar acelerador y por tanto impidas que se pare al ir acelerando. Que dificil es explicar este tipo de cosas, con lo facil que es hacerlo una vez que le has cogido el aire............ mucha paciencia. Suerte y ya diras.........

El tema es que ahora con la que esta cayendo, pues tampoco puedes ir y decirle al tio lo que pasa , para que revise que es lo que no va bien......... en fin. De verdad que no entiendo ciertas cosas. Lo primero revisa el nivel del aceite, en frio y que este entre marcas....... la varilla tiene como una zona labrada y tiene que estar entre la parte baja y la alta de esa zona. Despues revisa el embrague, aunque no se si tienes acceso a la moto ahora.......... Lo primero es que la maneta tenga algo de recorrido libre (con el motor en marcha, metes primera y sin soltar el embrague no ha de querer ir hacia adelante (esto es que el embrague arrastra, que no llega a separarse del todo del motor). Tu caso es el contrario, creo......aunque la maneta este suelta del todo (realmente no lo esta) y por tanto cuando aceleras fuerte como dices, cuando hay mucha potencia patina el embrague y no transmite toda la potencia a la rueda, por lo que sube de vueltas pero no corre mas (solo sientes que se acelera pero no corre). Has de revisar el ajuste del cable, pero esto es un poco puñetero si no sabes un poco de mecanica. Hay dos regulaciones,una a cada extremo del cable: Una en la maneta y otra abajo donde la leva de accionamiento. Digamos que si tensas y la maneta notas que se pone dura antes , estas tensando el embrague y si lo aflojas, destensas el embrague . La cosa es encontrar el punto de tensión donde ni rasque al meter primera con la moto quieta, ni patine al acelerar fuerte y sea capaz de transmitir la potencia a la rueda.......... ya digo que es un poco delicado de entender. Espero haberme explicado..........

Lo que me cabrea es el mecanico, no tu...... Se ha entendido, verdad??

Lo primero decirte que lo habitual es abrir un hilo nuevo con tu moto, ya que si no, a la hora de buscar algo es un follon y la gente no sabe como localizar las cosas. Por lo que dices el problema es el embrague, que no esta bien ajustado o no lo han arreglado como te han dicho o lo mismo han puesto un aceite que no vale.....una de esas tres cosas. Madre mia........ pero como no va a desconfiar la gente de los mecanicos..... !! es acojonante!! En serio ........abre un hilo nuevo con tu problema y a ver si desde la distancia podemos solucionarlo. Es que no entiendo las cosas, de verdad........ no quiero ponerme cansino, pero joder. Pero es que los mecanicos no prueban las reparaciones que hacen o como ?????