cachorro

Gracias por compartir la solucion............... Un saludo.

Lo primero pasar por presentaciones como te dice el compañero, cuando puedas. De tu pregunta pues revisa fusibles (todos los que tenga) y mira carga de la bateria, carga del alternador con motor en marcha y a partir de ahi, pues la cosa se complica. Por lo que dices podria ser falta de masa o algo de alternador-regulador, creo.... Toca revisar poco a poco.

Puede ser......... de todas formas si no las has cambiado , pon un juego de bujias y descartas otra cosa mas ..........ademas al sacar bujias puedes ver el aspecto que tienen y ves si estan iguales mas o menos , o alguna tiene aspecto de no estar funcionando bien. Estas cosas son basicas y pueden orientarte de por donde van los tiros. Suerte.....

Pasa por la seccion de bienvenida para darte a conocer que es lo habitual al entrar en un foro............ Lo de los ruidos es algo muy delicado de explicar y de comprender sin ver la moto. Por lo que dices no parece algo muy serio, pero intenta localizar de que zona viene o darnos algún dato mas. A unas malas ve a tu taller habitual y que el mecanico te indique un poco por donde pueden ir los tiros. Tambien te digo que en muchas motos es habitual que con el embrague suelto aparezcan leves ruidos que al coger la maneta desaparecen, ya que no gira toda la parte del cambio.

Hombre ....... no se decirte algo demasiado especifico, pero como siempre digo, lo suyo es ir siempre de lo mas sencillo y barato, a lo mas caro y complejo. Como esta de mantenimientos ?? porque no dices nada de filtro de aire, bujias , filtro de gasolina si lo tiene y demas.... A partir de ahí, pues puedes revisar que los bornes de la bateria esten bien apretados (estado de la bateria) , estado de fusibles, conexiones de cables y un poco todo lo que se te ocurra, ya que un fallo asi puede venir de muchas cosas, pero vete descartando poco a poco y dejando la moto revisada hasta que des con la tecla.

Bienvenido al foro................

Bienvenido............... pasa y ponte comodo.

Revisa todo lo que puedas y desconfia durante un tiempo...... Esperemos que quede en un susto y no te vuelva a pasar.

+1 con el compañero...... Acelera a fondo un momento, porque no tienes ni que dejar que suba a tope de revoluciones y a ver que hace........... aunque si le das a mano con el motor en marcha y no notas nada, pues no creo que haya diferencia, pero miralo.....

Muy bonita. Bienvenido y mucha suerte con el tema.

+1 Pasa por la seccion de bienvenida, como te dice el compañero y suerte.

+1 con el compañero......... Suerte. Pueden ser varias cosas......... falta de masa , una mala conexion, etc.

Mucha suerte............ Yo de estos temas no tengo idea, la verdad. Un mapa de papel me da un punto muy especial, aunque reconozco que lo nuevo es muy comodo.

Cualquier opción es posible, como te dicen los compañeros; Por eso siempre se dice que lo suyo es ir siempre de lo mas sencillo y facil a lo mas caro o complejo y de esta manera ir descartando. Si buscas en mi hilo "GS 500" veras que hablo de varias averias digamos habituales en esta moto........ entre ellas la menbrana del grifo de la gasolina, que se perfora y deja entrar gasolina al cilindro al que este conectada la toma de depresion (imagino que sabes como va) , pero por lo que creo suele ir conectada al cilindro izquierdo y tu decias que el que te fallaba era el derecho.......si no estoy confundido. Parece claro que hay exceso de gasolina "mucho" así que yo revisaría este punto que te digo, por si esta conectada la toma al cilindro izquierdo y en caso de que no sea esto tiraria hacia los carburadores; La altura de flotadores es indispensable para que el motor funcione bien y si bien puede cerrar, si el nivel es muy alto le entrara mucha mas gasolina de la que necesita. Dicho esto , que son los dos puntos hacia donde yo llevaría mis pasos y despues de releer lo que has escrito; Revisa de nuevo el reglaje de valvulas despues de ver bien como se hace, buscar videos o lo que se te ocurra, porque dices que los problemas , aparecieron despues de hacer el reglaje de valvulas............así que o mucho me equivoco o el problema es ese. En cualquier caso la altura de flotadores no la dejes sin hacer, porque es realmente importante para la finura del funcionamiento y el consumo de carburante. Suerte y espero haberte ayudado..... Buen apunte .............. nunca lo habia oido.

Pues bienvenido al foro...... Esperamos poder ayudarte con esa 3 y medio.

Bienvenido al foro...........

Por partes: Que es lo que le pasa a la moto ?? Porque lo de andar arrancandola de esa manera (solo con un cilindro) se hace por localizar un problema.... Que es lo que hace la moto de normal? El Pick-up de la tuya creo que solo tiene un sensor, por lo que entiendo que de ahí no es el problema y es algo poco habitual que se rompa si no ha habido caida. Pero puedes quitar la tapa (son tres tornillos) y ya ves si hay algo raro a simple vista, pero no creo que sea eso. La chispa en las bujias (sacando las dos y derivando a masa) es buena y del mismo aspecto en ambos casos ??? Como hiciste el ajuste de valvulas y que medida le diste ?? Revisaste altura de flotadores ?? Suerte y ya diras.........

Toca revisar gorka................. con los frenos, pocas bromas.

Mejor aclararlo, si...............

Joder........... que putadon. Bueno, al menos estas bien (por lo que dices) .......asi que alegrate, recuperate y a dar guerra. Un saludo y mucho animo........

Pues menos mal............... jajaja Por que si no, lo mismo ni lo cuentas................ hay madre, que miedito.

Claro........... ese dato de los 11 mil km podias haberlo dado antes.....jajaja De todas formas no va a ser un "Expediente X" ............ quiero decir que si solo tiene esos km , no ha perdido aceite por las barras y tal..... pues lo normal es que no le pase nada, solo que te has dado cuenta ahora y algo que haya perdido con el tiempo-km. Mientras que no te parezca peligroso o muy excesivo, pues no te compliques, aunque siempre puedes endurecer, cambiar liquido y demas.

Te ha tirado aceite este tiempo atras por las barras ?? Tambien quieras que no, el muelle se debilita y el aceite se deteriora, asi que lo mismo necesita un repaso-limpieza y aceite nuevo. Eso como poco.

El mejor compromiso para todas las situaciones suele ser el que trae de origen, pero dependiendo del uso o los gustos, pues te puede ir mejor un cambio. Pero ya digo.........

Bienvenido al foro...........