cachorro

Bienvenido al foro...........

Pues solucionado...................... así da gusto!!!!

Bienvenido............

No es lo suyo , pero si las carburadores cierran del flotador no tiene porque pasar nada; El problema es que a la larga se te olvidara y al final pasara lo que dice el compañero.

De campañas no se decirte, pero si hablas con un concesionario, ellos sabrán indicarte si hay o no y ya de paso pues que te miren lo del contacto......... Se habra jodido la cerradura y se ha quedado el bloqueo puesto. Y pasa por presentaciones como te dice el compañero.

Pues como no te expliques un poco mas............... Pasa por presentaciones, como te dice el compañero. Un saludo.

Que fuiste, a ver el GP ?? Conozco un poco el pais y ha de ser un gusto andar por alli con la moto, aunque es muy plano todo......... Cuentanos que viste, si no es mucho preguntar.

Bienvenido..............

Opciones siempre hay............. el tema es que la posicion tiene poca potencia (si te fijas el mismo cable es fino) el que alimenta la luz de posicion delantera, por lo que lucira poco y ademas se sobrecalentara tanto los cables, como la piña. Seria mejor si esa funciona, que cogieras corriente de la luz larga, que si es potente ; Pero desmonta la piña, que seguro puedes solucionarlo o al menos intentalo. Suerte.

Filtor de aire ?? Pon la bateria nueva porque muchas veces causan problemas al no estar con buena carga y ya revisa conexiones de bornes. Intenta andar con ella tambien, porque tras tanto paron, esos acelerones en vacio ...............

ok entonces................ pues nada. Hazle algo de mantenimiento, que no le vendrá mal tras ese paron y que la disfrutes e intenta hacer un reglaje de valvulas que seguro le viene bien con esos km, a no ser que se lo hicieran no hace mucho. A disfrutar .............. y cuentanos si decides hacer algo. Un saludo.

Bienvenido al foro.........

Que tal va el proceso ?? Alguna novedad.............................?

Por lo que dices me inclino como el compañero por los carburadores.................. eso lo primero. Ya que comentas lo de los tornillos de las cubas , te dire que tendras que sustituirlos por otros cabeza allen y asi ya no tendras problemas. Puedes darles un corte no muy profundo en la cabeza con una sierra para poder aflojarlos con un destornillador plano y sacarlos. De todas formas si no lo ves claro y ya que hay que ajustar altura flotadores y limpiar bien y tal, pues llévalos como decias y que te los hagan y luego montas y pruebas. Necesitara filtros como te ha dicho el compañero, gasolina nueva y limpiar deposito (incluso la llave de combustible) y tambien te recomiendo un reglaje de valvulas, que con esos km seguro lo necesita.............. Una vez hecho todo esto no tendrias que tener problemas. Otra cosa que puedes probar es cambiar de lado las bobinas y asi descartas posibles averias, porque a veces los cables se ponen feos y pueden dar problemas. Suerte y ya diras............

En estos cables se suele poder soltar el cable del capuchon, de la bujia y si no esta en buen estado, cortas un cachito pequeño para sanear el cable y lo vuelves a roscar en el capuchon.......... sujentando el cable y dando vueltas al capuchon. Ya diras, pero no descartes tan rapido la carburacion.

Total.......... Yo nunca habia tenido cofre y ya arrastro conmigo mas cosas de la cuenta. Un pantalon impermeable, siempre llevo medio litro de aceite (para rellenar) , alguna herramienta de esas multiusos, un rollo pequeño de cinta americana y mas cosas............. joder, mas peso, mas consumo y seguro que pasan los años , nunca lo uso y hay estan. De verdad que hay que llevar solo lo imprescindible.

Buen apunte GRO ............. mola hacer juntas y es otra de esas cosas que se estan perdiendo, pero la de la tapa de balancines de la gs 500 es de goma y con unos redondeles para cubrir la zona de los arboles de levas, asi que con papel de juntas no se puede. Con un pelo de silicona queda feten.

Pero entonces no seria mejor que revisaras el tuyo, el que tiene tu moto ?? Ya de partida te ahorras esos 100 euretes.... Se que hay sitios especializados en suspensiones, que reparan las originales .............. o que repasan suspensiones de las buenas, aunque no se decirte un sitio. Mira por internet y a ver que encuentras.

Pues siento no poder ayudarte; En estas cosas no estoy puesto. Si las primeras te cuadran y tal ....... yo las veo muy bien y si el problema es el espacio, lo mismo es solo cuestion de reducir el equipaje a lo minimo inprescindible y problema resuelto. Menos es mas............... o eso dicen, pero te aseguro por experiencia que cuanto mas espacio tengas, mas cosas echas; De ahi mi argumento.

Pues bienvenido al foro......................... a ti y a tus 2 joyas. Ya nos contaras por si podemos echarte un cable con esa SUSI.

Podria ser tambien mala chispa en una bujia (ya sea por el cable u otra cosa), pero a estas motos a veces les pasa lo de quedarse en 3 cilindros; Algo hay , claro....... y por supuesto los carburadores como te dice, pero si fuera sincronizacion solo, no iría tan mal como dices. Pasa cuando puedas por presentaciones, que es lo habitual al entrar en un foro y un saludo.

Pues bienvenido al foro.............. Pasa y ponte comodo.

No se decirte, la verdad......... Algun compañero podra decirte algo.

Tambien puedes usar un poco de pasta de juntas o alguna silicona de juntas y no tienes porque cambiar la junta............. a no ser que la veas muy mal , se parta al sacarla o es que tengas una perdida importante. Suerte con el reglaje.............

Pues a ver que te dicen los compañeros, porque yo de compatibilidades no se decirte. Lo que si veo, es que montar un amortiguador de una 600 o 750 en la mil (aunque sea un poco mas moderna la moto) no creo que sea buena opción, ya que siempre tendra algo mas de peso y tiene que trabajar soportando mas potencia y demas. La opcion seria algo de otra 1000 o de mas calidad, creo.