cachorro

Bienvenido al foro............. Un saludo.

Claro......... revisa otra vez todo, en serio. Como no has tocado la parte baja, lo mas facil es que hayas cambiado algun cable de posición o algun sensor no este bien montado o conectado. Revisa sabiendo el orden de encendido que sera 1-3-4-2 creo. No me dices nada del reglaje de valvulas...... Le llega gasolina bien? lo mismo has de purgar algo o no esta conectada la bomba .........

Lo de las revisiones pre entrega es otra de esas cosas que depende totalmente del concesionario que la entrega y como en todo, hay gente muy seria y gente que gasta el minimo tiempo y asi pasa. Varias cosas en una moto pueden padecer lo que comentas (desequilibrio entre ambos lados)........ la suspension delantera, presiones muy elevadas (3,5 o 4 kilos) en una rueda o en ambas y tambiénn he conocido a quien tras 3 años y 20 mil km con la moto comprada nueva, me dice que desde nueva la moto se va a un lado. La pruebo , tira como una condenada a un lado (sobre todo al soltar las manos) y tras bajarme y darle vueltas veo que la rueda trasera esta cruzada. Osea un lado en una marca y el otro 1 cm mas alante o mas atras. La rueda esta cruzada con respecto al basculante y desalineada con el eje de la moto.......... Ni lo vio el de la pre entrega , ni el que le cambio la rueda a los 2 años. Tras centrar la rueda el chaval decia que la moto era otra. Increíble........ Asi que tener en cuenta este tipo de cosas.

Estaba repintada entonces........... si no estoy confundido habia 2 colores; la blanca con 2 lineas azules (la que yo tengo ) y la negra con lineas roja y blanca.

Algo se podra hacer.................. Algun compi podra decirte algo. Suerte. Si pones unas fotos, lo mismo podemos darte alguna idea.

Bienvenido al foro............. Un saludo.

Bienvenido al foro........... La 89 de que color ??

A ver si algun compañero sabe algo........... Lo normal es que algo se pueda acoplar. Por mi experiencia, los desguaces muchas veces saben que es compatible entre motos incluso de distintas marcas. Suerte ........ aunque es una moto muy moderna.

Como te lo pasas.................. Buen curro, como siempre; Da gusto ver la s fotos...........

Pues bienvenido y que la disfrutes.............

Algo has encontrar .......... y pasa cuando puedas por presentaciones. Un saludo.

Bienvenido al foro...........

Pues nada..............tu preguntas, tu respondes jejeje A disfrutar.

Lo suyo es abrir un hilo nuevo, pero bienvenido en cualquier caso.

ok, ok.... Pues pon una corona con un par de dientes menos; Creo que con eso tendria que valer, aunque no se que encontraras o que te ofreceran. Para mi gusto un diente mas en el piñon de ataque es demasiado, aunque esta moto tiene potencia de sobra..... y es posible que no te gaste menos, pues subira peor y te obligara a cambiar mas de marchas si quieres recuperaciones brillantes. Creo que es mas un tema psicológico que otra cosa, pero es haciendo pruebas como se aprende. En un 250 que tengo y a pesar de resistirme durante años , monte un piñon con un diente mas (alargar el desarrollo , como quieres tu) y la moto ha cambiado un montón. Si bien es cierto que no es una moto potente .......ahora corre mas y va a gusto a 100-105 donde antes iba a 90-95. En este sentido bien....... pero sube peor las cuestas obligandome a bajar una marcha en repechos donde antes no tenia que hacerlo y te obliga a ir todo el tiempo pendiente del cambio de marchas para sacarle rendimiento........... a pasado de ser una moto con la que daba gusto pasear a ritmo tranquilo, para convertirse en una moto que corre algo mas pero que te obliga a ir "pilotandola" todo el rato......... No se si me explico ?

Cables de bujias colocados correctamente ? Todas las conexiones de cableado estan en su sitio y bien puestas ? Reglaje de valvulas bien hecho y a su medida ? .......... distribucion bien calada en sus marcas y con la tension correcta (tensor) ??

La verdad es que lo suyo seria que te dieran una solucion, eso es evidente. Ponte en contacto con la marca directamente y exponles el problema. Espero que te lo solucionen. Algun compañero mas suelto en estos temas podra decirte mas cosas, pero lo cierto es que depende mucho del concesionario con el que des y este no parece la mejor opcion. Pasa por presentaciones y no olvides contarnos en que queda la cosa.

Suerte y ya diras.........

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida y luego ya,hacer la pregunta que quieras........así que pasa para presentarte cuando puedas. Sobre tu pregunta y aunque puede estar roto, el cdi no es algo que suela romperse habitualmente........ tiene muchos km o que problema es el que tienes?? Imagino que las otras monocilindricas como la GN o la TU pueden tener el mismo, pero tampoco te lo aseguro......... tendrias que preguntar en la marca y si das con alguien majete, te lo puede mirar. Espero que algun compañero pueda decirte algo mas concreto.

No se decirte la verdad. O buscas en un manual donde esten los datos o preguntas en recambios en la casa o en alguna tienda. Aunque por regla general no suele tocarse y la moto muere con los desarrollos con los que salio de casa.......quiero decir que lo normal es que lo que tenga montado, sea el desarrollo original. Solo cierta gente acorta un pelo para tener mas aceleracion y tampoco tu moto tiene el perfil de propietario que suela tocar eso, aunque no se .... claro. Si no estan mal los dientes o no tiene muchos km el kit, puedes poner solo la cadena que es lo primero que se va y aguantar el piñon y la corona para la proxima, pero has de valorarlo. Yo no alargaria el desarrollo pues al final lo que trae de casa, suele ser el mejor compromiso para el total de situaciones y al final solo en contadas ocasiones sale a cuenta cambiarlo; Tu mismo. Que paso con lo de los manillares? Hiciste algo ??

Bienvenido.............

Bienvenido Rubby.............

Si no estoy confundido es el desague de la boca del deposito, para cuando recargas gasolina si se te sale algo pues tiene un pequeño agujero alrededor de la boca de llenado y por ese tubo lo manda al suelo. Aunque este modelo mas moderno que el mio, tiene un sistema mas complejo de tubos de vacio............. pero creo que es eso. Por la parte baja del deposito tiene la conexion. Ya diras.........

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida y ya luego hacer la pregunta, asi que pasa cuando puedas. De tu pregunta, pues tendras que desmontar la zona para poder acceder y montar el nuevo; No son 5 minutos claro y luego tendras 2 llaves, pero con paciencia todo se hace, aunque no conozco el modelo, la verdad.

Pues bienvenido............ Es buena moto, desde luego.