cachorro

Entonces hay poco que rascar........... Al estar directo el ventilador, cuando pones contacto ya lo estas oyendo, por lo que sabes si funciona o no y al ir sin termostato pues otra cosa que no puede estropearse (aunque no es lo suyo, claro.......( consumo de bateria alto y solo va bien con mucho calor) )........ así que con anticongelante y a su nivel, si no hay perdidas tiene que ir si o si; Las opciones de que no enfrie pasan como dices por suciedad en el circuito , radiador medio tapado por dentro o por fuera con las celdillas dobladas , por lo que no pasa el aire y no enfria el agua, bomba de agua que no hace circular el liquido refrigerante o ya lo peor.....junta culata mal. Suerte y ya diras.

Pues habia oido incluso mas diferencia entre Suzuki y Yamaha-Honda. Y yo comprando motos de segunda mano.......... jejeje Que pena.

Joder.................... que putada.

Intenta ver videos sobre tu modelo en youtube, no se decirte mas. Esperemos que algun compañero nos ilumine.

Bienvenido. Que moto tienes ???

Bienvenido al foro........ Es buscar por internet, pero no estoy muy puesto en carenados. Algun compañero podra decirte algo.

Para eso estamos............ Ya diras.

Bienvenido............ No aparece nada en el manual de usuario ??

Bienvenido............ No sufras; Mis motos tienen 12 o 14 años mas que la tuya.

Se ve bien............ A disfrutar.

Puede ser un tema de carburacion, claro..... pero como dices que viste varias cosas, pues revisa el reglaje de valvulas lo primero. Esta claro que ese cilindro no esta funcionando bien, por eso no podias ajustar bien. Ya nos vas contando.

Que le hiciste a los carburadores en cuanto a limpieza y ajustes ?? Que mas has revisado? Ya nos dices.......

Aun estoy encogido. Esa foto es de su moto ? Madre mia , cuanto lo siento........ Te digo lo mismo que los compañeros , aunque no hay palabras para estas cosas. Desconozco en que situacion estas, pero lo mas sencillo es que lo vendas todo junto, porque ir vendiendo un despiece es una pesadilla y mas en tu situacion. Vendelo como siniestro documentado para reparar o para recambios (siempre habra alguien con una moto de ese modelo al que le venga bien) La otra opcion es vender a un desguace de motos, sera mas rapido aunque te daran menos dinero....... pero quiza sea lo mejor. Aqui estamos para lo que necesites, de verdad. Que vida esta.......... Un abrazo fuerte.

Imagino que para el funcionamiento del motor, no tiene importancia pues lo que hace de junta de la tapa superior (negra) es la propia membrana (10) y como digo, no creo que tome aire por ahi para el funcionamiento normal del carburador. La (40) es la junta de la conexion a vacuometros, para la regulacion de los carburadores y sin esa pequeña junta seguramente al regular te daria una medida falsa, pues tomaria aire por ahí. Yo la pondria..... y creo que una pequeña torica normal te vale, ya que no tiene contacto con gasolina ni nada. Espero que te sirva.

Pues si dices que lo hace desde que la sacaste del taller, seguramente han dejado algo sin conectar......digo yo. Pero pueden ser muchas cosas. Que has revisado ?? Pasa por la seccion de bienvenida que es lo habitual al entrar en un foro. Que es un abanico ? El ventilador....

+1 con el compañero....... Es ajustar luego en funcion de los km, estado general y cosas como los neumaticos o revisiones gordas proximas. pero como te dice es relativo, porque muchas veces los precios que ves son de gente que no tiene prisa o que esta tanteando a posibles compradores, pero es un comienzo. Ya luego ves si hay que bajar....... De todas formas la suerte tambien esta ahí o dicho de otra manera, que alguien que realmente este buscando una, le mole la tuya..... por colores, aspecto general o lo que sea.

Bienvenido ................

Osea que suele rondar 5, 5 litros a los 100 o poco mas, no ? Pues esta muy bien, la verdad..... Claro, la inyeccion y que con ese potencial, pues hay que acelerar poco para ir sufucientemente rapido.

Muy bien explicado................. Buen curro.

Bienvenido al foro.............. muy bonita la 800 R UN saludo.

Pues que deposito mas pequeño, no ? Es cierto que con la inyeccion y tal, los consumos estan super ajustados a dia de hoy........ pero 11 litros me parece una risa. Si quitas un par de litros para no ir sufriendo y estar un poco tranquilo, que te quedan ? 9 litros escasos para una mil..... Imagino que estas motos al tran tran , se comen 6 bastante facil; Osea, 150 km y date por contento. No es que quiera dar la vuelta al mundo cada vez que salgo de ruta, pero lo ve escaso a todas luces....... Y no creo que hagan falta 400 km como las motos con mucha autonomia , pero 200 km aunque te animes un poco o yo que se (un dia con viento) es lo suyo. Que cifras da la tuya Gorka ???

Hola Daniel. Pasa cuando puedas por presentaciones, que es lo habitual al entrar en un foro.

+1 pasa por presentaciones........

Pueden ser muchas cosas, pero como dices que se le cambio el selenoide de arranque, entiendo que ya el mecanico revisaria cosas simples.........pero por si acaso: Parece claro que el fallo solo aparece en frio.... luego lo logico es que sea una averia "parcial" , ya que cuando se calienta ya arranca normal, luego esta casi bien. Revisa que los bornes esten bien apretados de la bateria, nivel de carga en bateria y en marcha (regulador y alternador) por si no se carga del todo o algo así. Conexiones del rele de arranque y un poco todo las conexiones implicadas en el arranque, incluido el negativo de bateria que da mas problemas de lo que nos pensamos si la corriente no hace bien "el circuito". Motor de arranque (escobillas y demas) y el propio boton del arranque por si no hace buena conexion. Boton de pare también (el de on -off) el rojo gordo. Es un poco lo que se me ocurre, pero ya digo que es algo leve y por eso cuando la moto "se calienta" ya va bien. Paciencia y suerte......... Ya diras.

Mola....... Para gustos los colores.