cachorro

Yo entiendo que no............. al menos de normal, con un filtro digamos pequeño y en una moto sin problemas en ese sentido. Me refiero a que si el mecanico te lo ha dicho ,pues sera que en alguna ocasion le ha dado algun problema, por el tipo de moto o la diferencia de altura entre la salida del deposito y los carburadores; Yo lo pondria y lo unico tenerlo en cuenta por si empezara a dar algun pequeño problema a raiz de montarlo. Pero tu mismo claro............. Yo los puse en la mia del año 90 y nunca me dio ningún problema.

Si no lo hay nuevo busca en desguaces y a ver si hay suerte.... Si ves que no , siempre puedes cortar la parte de la burbuja y poner un trozo de tubo y un par de abrazaderas, ya sea metalico , de cobre ........... no se te ocurra perder la rodada por eso. Si es en parte curva del manguito te costara un poco mas pero si es por una parte recta es super sencillo de reparar para un tiempo. Que interiormente tenga un buen diametro para que pase el refrigerante sin problema, eso si. Me explico ???

Lo primero darte animo por esta labor que disfrutaras y te generara dolor de cabeza a partes iguales. Lo del epoxi pues hay gente que dice que bien y otras lo desaconsejan totalmente Yo nunca lo he hecho la verdad. Intenta todo lo que dices y a ver que tal, aunque siempre puedes buscar uno que este mejor o darlo a un profesional que aunque no sea lo mas barato creo que los dejan de cine, pero intentalo primero que no pierdes nada.

+1 con el compañero........... Como esta la bateria? has mirado con un polimetro??

Es el eterno problema de las motos; Las baterias son pequeñas comparadas con la de un coche y si la mueves esporadicamente pues siempre andas a vueltas con la bateria. Muy importante tener los bornes limpios y bien apretados, intentar no montar baterias de las mas baratas (aunque no hay problema si la mueves habitualmente) ya que el precio al final cuenta y las buenas tipo Yuasa pues son de mas calidad, no pierden carga facilmente y ademas suelen dar mas amperios al arranque. Pero al final es cuestion de mantenimiento y tener claro que si hace 2 meses que no la arrancas y la bateria tiene 2 años, pues o le metes una carga (mantenedor o lo que sea) o tienes muchas papeletas de que no arranque..... Las de gel tambien van bien y no tienen el problema de que baje el nivel, pues en las que se puede rellenar aguantan un verano, pero el segundo baja el nivel del electrolito y todo lo que no esta sumergido no trabaja por lo que la bateria pierde capacidad ............. por eso digo lo de sacar, rellenar con agua destilada hasta el maximo y meter una carga. Al final todas mueren de eso........... arranca tu moto de vez en cuando aunque no la saques a rodar y tenla 15 minutos en marcha, que se caliente un poco y todo trabaje ....... una recarga alguna vez y revisar el nivel del liquido y pocas veces tendras problema en los 3 años que suelen durar (no esperes mas de eso por regla general).

Yo tampoco he conocido problemas por usarlos, la verdad.

Bienvenido al foro.

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En el manual tiene que venir o en alguna ficha de esas que tienen los talleres..... No te se decir. Algun compañero podra decirnos algo, pero no te preocupes si va al taller; Ellos tienen todos esos datos.

Bienvenido al foro............... Buena moto la SV; Cualquier dia me compro una.

Buenas. Ayer pude ponerme con ella y he cambiado las pastillas , limpiando pistones y un poco todo. Al grano; Tomando como referencia tu tercera foto (para que se vea mas claro) pues es eso lo que hay que hacer....... cruzar la pastilla hacia un lado y teniendo los desplazadores metidos a tope sale la pastilla larga. No tiene mas; Es cierto que sale muy justa y quiza ese ha sido tu problema. Un poco que parece en las fotos que al intentar sacar alguno de los esperragos esos largos y negros, los habras golpeado o intentado aflojar y tienen algo de rebaba.... lo que no ayuda. Pero ya digo que me ha salido sin pegas, un poco justa pero nada mas. Espero que se entienda. Viendo las fotos veo que le falta uno de los guardapolvos y lo mismo esta endurecido o muy sucio y por eso no has podido meterlo a tope, lo que no te ha dejado sacarlo.

Bienvenido ................

Bienvenido ...........

pufffff ............... que bien coño.

Bienvenido..........

Yo siempre los he visto puestos directos a bateria con algun fusible aereo; Desconozco si hay en esa moto algun lugar especifico o de mejor acceso. A ver si algun compañero te dice algo mas preciso.

Bienvenido........... Abre un hilo como te he comentado y nos cuentas como va, que le has hecho ya y todo lo que se te ocurra...... Un saludo. Que sitio mas guapo para hacer una paradita.......

Bienvenido............... pasa y ponte comodo.

Bienvenido al foro...........

Es una moto muy común , al menos aqui en España y hay mil. Tendrias que poder encontrar los suyos y si no en la casa........... sera mas caro pero tampoco creo que te vayan a pedir 100 euros por cada uno. Dale duro a internet e imagino que algun desguace de espeña seguro te lo envia a cualquier sitio.

Quedamos a la espera.......... ya nos dices.

Para gustos los colores......... Bienvenido al foro.

Pues estupendo entonces................ Nos alegramos.

Madre mia........... es el aparcamiento mas complejo que he leido nunca jajajaja Si tu te apañas asi, pues vale...... ya dice el dicho que" cada maestrillo tiene su librillo" Lo que entiendo es que cuando sueltas el embrague, al ir marcha atras pues haces girar el motor en sentido contrario al de trabajo y si bien no es lo suyo, pues como es muy poco no creo que vayas a estropear nada, A ver que dicen el resto.

Bienvenido al foro.......