Ganso64

Buen día Por lo regular encontraras las partes de recambio en cualquier concesionario Suzuki es decir partes de servicio comunes Candelas, Filtros, Aceite Etc. Pero si necesitas partes especificas como Lamparas pide vía, Velocímetros y eso lo puedes encontrar en EBAY o en Bikebandit tanto nuevas como usadas en buenas condiciones, asi como OEM o Aftermaker

Buen dia Tengo una GS 500E del año 1991 el consumo de esta moto es de 70 Km. x galón o 210 Km por tanque lleno sin contar la reserva. Siempre la he controlado con el cuentakilómetros para saber cuando rellenar el tanque. El aceite que siempre he utilizado es el 20W50 por recomendación de la concesionaria y no he tenido problemas de consumo de aceite La aguja de alta es 1.25 que es la que trae de Agencia nueva Te recomendaría un servicio de carburadores + cambio de filtro de aire. El kit de servicio lo venden completo para los dos carburadores En prueba de velocidad he logrado llegar a los 210 Km que es lo ultimo que marca el reloj Toma esto como referencia

Buenos días a todos Mi nombre Hans de León Mis motos son 1 GS 500E modelo 1991 y 1 intruder VS 750 modelo 1987 Resido en la ciudad de Guatemala Es un gusto Compartir Experiencias en este Foro

Buen día podrías indicarme como se realiza esto soy nuevo y me pierdo ademas te lo agradecería enormemente

Buen dia Quiero contarte mi experiencia con algo parecido te recomiendo que saques el motor de arranque y que le des mantenimiento esto indica que deberás desarmaras limpiar y cambiar todas las partes gastadas, pero deberás poner especial atención a los campos que en este tipo de motor son imanes fijos el sonido que indicas es muchas veces que estos imanes se desprenden de la carcasa y se pegan al inducido rozando contra las paredes cuando gira. si es este el caso tienes 2 opciones o compras uno nuevo o pegas nuevamente estos imanes en su lugar te recomiendo un pegamento epoxico de secado de 10 minutos verifica su posición y procede a pegarlos. Cambia los carbones o escobillas que así les dicen engrasa y lubrica arma y listo me cuentas como te va

Buen día Te comento este tipo de motor utiliza carburadores gemelos con campanas con fuelle de hule, deberás comprobar que los fuelles no están picados si esto pasa la respuesta de las campanas no es inmediata por lo regular se atrasan y por la entrada de aire se aceleran sin razón si es este el caso cambia los fuelles y listo. Otra de las razones por las que se dificulta la rápida respuesta de las campanas es porque las guías de estas están echas de un material que se gasta y forma una capa de material que mezclado con la gasolina crea una maza que obstruye el movimiento de las campanas con libertad, simplemente saca las campanas limpia y listo. La tercera razón es que se junta sedimento dentro del cuerpo del carburador, este sedimento es parecido al polvo de ladrillo el cual tapa las agujas dentro de los carburadores deberás desarmar y limpiar cada aguja con limpia carburador y aire comprimido ademas deberás hacer lo mismo con cada orificio de los cuerpos del carburador. Si nunca has desarmado un carburador no hay problema nunca es tarde para empezar toma fotos antes de desarmar y paso que realices lo documentas con fotos de respaldo y así no te perderás

Buen dia puedo recomendarte que las busques en Ebay o Bikebandit aqui he encontrado este tipo de repuestos