Bueno Señores, ahora sí que sí. Esto está terminado. :yahoo:  :yahoo:  :yahoo:

 

ole!!! Muy bien... Felicidades, a disfrutar....

mi más sincera enhorabuena... a disfrutarla      

Enhorabuena, como cuesta conseguir ese sello ajajajaja  

Joder, enhora buena tio, que trabajazo,,, GIXXER ME CAGO EN TODO, jajaja que bien va mi 91,,,,,,,,  cuando veo estos trabajos sobre estas motos, recuerdo porque me gustan tanto.

 

 

(por cierto, como se suben fotos jajaja)

Adan GSF estas por todos los lados jejejejej :oktio:  :oktio:

Adan GSF estas por todos los lados jejejejej :oktio:  :oktio:

coño fernando jajajajaja 

vaya par... :risotada:

Hola a todos. Como ya estoy disfrutando de mi máquina, paso menos por aquí. Pero hay un par de temas que quería comentar:

 

1º He comprado: un motor completo, carenado completo original (no sé si recordaréis que el mío no lo era), depósito, horquilla completa, juego de llantas y alguna cosa más por.........!!!300 EUROS!!! :yahoo:  :yahoo: No está todo nuevo, pero a mi me pareció un chollazo.

 

2º Ahora turno de dudas, mi moto llevaba la carburación trucada, no sé si con dynojets o qué. El caso es que me costó un imperio carburarla y aunque al final iba bien, gastaba muchiiiiisima gasolina y a eso de las 4.000-5.000 rpm tenía una especie de rateo, nada serio si le abrías gas de golpe.

El caso es que he adecentado los carburadores que venían con el otro motor que he comprado, que van originales, y la moto ha cambiado completamente; arranca mejor, ha mejorado el consumo e incluso ahora no huele a gasolina, que antes no veas. Pero a eso de 4.000-5.000 rpm sigue el maldito rateo. Como no se puede abrir gas de golpe cuando circulas, llega a ser un poco coñazo.

La pregunta es: ¿alguien me orienta sobre qué puede producir ese rateo?

Por supuesto, las bujías son originales y nuevas, el motor está bien de punto, etc, etc.

 

3º Y por último, aunque de momento no creo que le meta mano, me he agenciado también una suzuki djebel, con el motor roto. Cuando me líe con ella abriré un post en su debido sitio, por si a alguien le apetece leerlo. 

 

Y ya os saludo y no os caliento más la cabeza. :cervecitas:  :cervecitas:  :cervecitas:

mira que las agujas no tengan asperzas o que las guillotinas no se encallen.

 

o igual es cosa de los muelles del carburador...