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a las buenas ,fujis!! si ya lo tienes montado mamonazo!! , me hago idea de que te ha llevado un huevo y medio de tiempo tenerlo a punto.como montaste en la valvula nueva , los muelles y los semiconos ?tio , no me puedo creer , que lo hayas montado y no hayas hecho algún intento de arrancar , por cierto has echo carbu? , pq me imagino que los carbus tb deben de tener kkfuty , pero un rato .me alegro un montón , de que hayamos podido reciclar el motor , :oktio: :clap: :clap: , que chulo , mi motor vuelve a rugir!! . :suzukismile:saludos

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Pues lo dicho Mariner, la valvula era una de escape asi que coji una de la otra culata, la asente en la tuya montemuelles y semiconos nuevos,y listo, la carburacion ya la tenia limpia y ajustada los tornillos de aire-mezcla y la apertura de las mariposas congalgas.Y claro que intente arrancarla, me llevo un poco pero una vez los cilindros se llenaro de gasolina, :w00t: :w00t: :w00t: encendio.De momento solo e dado una vuelta de 10km por ver como va pero los sintomas y las apariencias son muybuenas, y los 100cv se notan,rujir,ruje y no veas espera a que cuelgue los videos .... este es uno suavecito para asentar bien todo luego yapondre uno para que se vea que sube bien de vueltas. :oktio:[media=]

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Eih tio, vaya logro el tuyo la verdad que al final lo conseguiste, :clap: :clap: :clap:Yo tengo una F del 93 y la verdad que me esta dando la lata y mucho no enciende ni de coña, si eso te mando un privado y te cuento,Un saludo Fuji. :saludo:

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Brutal !!! :oktio: :drool: Enhorabuena Fuji!!!

Ya ves tio me llevo los suyo pero al final consegui que encendiera y funcione :juas: :juas: :juas: acabo de llegar de Puebla de Sanabria pues hubo concentracion y menuda liada, los 5 de siempre. Intentare a medidos de semana grabar otro video, para ver como respira, este motor y con eso doi por terminada la operacion Ruidito !!!!!!! :oktio:
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Pues tengo que deciros chicos que el Fujy es la ostia, ayer lunes hemos conseguido arrancar mi vieja Gsx-f 750 luego de un par de intentonesy cuantro trucos que tenia el tio en la manga, va la muy zorr..... y enciende vamos para flipar, y lo mas jodido es que yo estuve casi un mesintentando arrancarla , que si filtros,que si carburacion,bujias yo que se ya no habia mas que tocar, y este pedazo cabron, dos toques ya la primera, quede flipao, y la verdad que estamos a 80km de distancia vamos vecinos.Ya se que pediste que no comentase nada, pero quiero darte las gracias por venir a mi casa y echarme una mano con la motoSubire fotos de la makina. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

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Markitos!Si necesitas algo...yo soy de vuestra zona. Me refiero al téma moto ehhh!El garage te lo ordenas tú solito..

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ES FUJI BUENO !!!!! me alegro que arrancase la bicha.por cierto y esa gsxr que se ve de fondo ???

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fujinamis buenas nenudo palizon te diste de haberlo sabido antes yo tengo despiece de esta moto completo nada un saludin jorge

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    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
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