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Buenos días, llevo unos minutos por el foro relajándome. Hoy que no he trabajado e ido a llevar la moto de mi amigo Efrén a la ITV... En principio todo bien, una Hyosung 650 gtr con tacos anticaida. Es el único extra que le ha comprado.

Entregamos la Doc, PAGAMOS.. y comenzamos el trámite.

Luces, claxón , sonido del escape... y cuando me voy a ir saca un metro y mide los tacos anticaida.

Como en el anuncio de Linea Directa "Asombro, sorpresa, perplejidad" yo pongo esas caras... "Todo está bien pero estas protuberancias que tiene instaladas salen más que el resto del carenado y no vienen el ficha técnica, tendrá que retirarlos..."

Vamos a ver le explico que la misión que tienen es que en caso de caida los daños sean menores, ect. y termino llendo al taller de al lado pidiendo una lave allen y desinstalándolos, para luego una vez la pegatina en mi poder volver a montárselos...

Así ha sido y así se lo he contado, :nuse:

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Principales posteadores en este tema

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Fermin, dios los cria y ellos se juntan, no te enfades con ellos tienen un retraso mental que parece que solo se les va si llegas a última hora a pasar la itv, solo en ese momento se vuelven más inteligentes, amables y porque no hasta sonríen y todo :risotada: P.D Yo creo que te ha tirado para atrás porque sus padres no le pusieron las ruedecitas laterales a su bici y se cayó muchas veces....de ahí el retraso. :yes:

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Cada dia tengo más claro que esto de la ITV es un cachondeo mental. El mes pasado pase la ITV de mi moto y te cuento lo que llevaba puesto:

Puños rizoma

Manetas ASV

Topes anticaida pelacrash

Portamatriculas Puig

Cupula aumada

Valvula de escape anulada.... creo que no se me escapa nada

Y hasta ultima hora iba a pasarla con los escapes Mivv que tengo puestos, ya que se supone q son homologados, pero con tal de no ponerme a poner y quitar los killers (que son un coñazo) preferi montarle los originales

Y paso sin problemas.

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Bueno, la gente de la itv son unos "mandaos", ellos tienen que cumplir con su trabajo y, si los tacos anticaida con tal longitud no están permitidos, pues qué le vamos a hacer. Aunque tambíen cierto es que pueden hacer la vista gorda ante semejante tontería. Una cosa que sucede cada vez que le toca la ITV a la Bmw K1 de mi padre es que, como es un barco que pesa unos 250kg en seco, pues cuando metes cualquiera de las ruedas en el rodillo del frenado, éste termina haciendo rajas a lo lardo del neumático. Las hace cuando frenas a tope y se desplaza la moto, en ese momento ya me estoy acordando de todo el árbol genealógico del tio de la itv. En fin....habrá que pagar puestos de trabajo y que haya donde los buitres saquen su "tajá".....

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A las ITV les pasa como a la policía, son el brazo ejecutor y desde luego la impresión que tenemos con respecto a ellos es pésima. Y para ser algo obligatorio que "no vale para nada", no entiendo porqué tenemos que pagar.

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1º Yo siempre de buen rollo, la educación es gratis. Pero no entiendo lo que me comentó. Me explico, los manillares salen más que los tacos, luego no excedo las medidas del vehículo. Tampoco ha sido mucho engorro, pero si están homologados y se venden... Yo entiendo tu postura y la suya, es un mandado...El derecho a la pataleta, es lo que nos queda, y a vosotros aguantar los comentarios que nosotros hacemos.

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Este tema me gusta y más teniendo a naraki para hacerle preguntas y nos resuelva mas de una duda, jejejeje XD Hay una cosa que se me escapa. Cuando compras un accesorio que te lo venden como homologado, como es posible que después se te pongan con historias en la ITV?? No estás pagando la homologación al comprarlo??Y otra cosa, que hay de los latiguillos metálicos? Dicen que en algunos sitios lo pasan en otros no.... a mi particularmente no me pusieron pegas

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En mi opinión la culpa no es de quien inspecciona sino del legislador . En teoria ( habria que ver la normativa ) si la anchura no es superior a la del manillar y retrovisores, no deberian poner pegas , pero como esa pieza no estaba cuando el INTA homologo el vehiculo , pues a pagar .... :oa veces dan ganas de pirarse de este pais :nuse:

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Y ya que sale el tema este aprovecharé para poner un post de este tema para ofrecerme para pasar la Itv a vuestras motos a los que os interese. En el post que ahora escribiré lo contaré más detallado.

Eres un crack... ahora solo tendrias que decirme que vienes a Canarias a buscarmela jejejeje XD

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    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
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