fermin

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:bienvenido: :bienvenido: al foro. Hay un apartado para presentaciones. Dicho esto, utiliza San google y San Ebay.

Buenas. Lo más factible es que se haya rallado y aunque te cambien los retenes siga fugando.

Suciedad en el depósito o en el filtro/s... eso sería lo más sencillo.

:bienvenido: :bienvenido: al foro. La paciencia es la madre de todas las ciencias.

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Deberias de pasar por presentaciones.... que no se cobra. Por lo demás te pido disculpas pero no entiendo exactamente que le sucede a tu moto.

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Me parece un precio fenomenal. El regulador ha sido el que lo quemado todo... Si estás justo de pelas y es como el tuyo, pues adelante. Otra opción es que repares el tuyo envovinandolo denuevo. Pero desconozco tu zona.

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Lo de sangrar a la gente... es por convicción? Yo no doy crédito. :email:

No, para eso es el regulador. Cuando calienta es posible que no funcione correctamente y no de carga a la batería con la suficiente intensidad. (Regulador a freir esparragos). Tienes que tener un rango de carga pues a altas vueltas freirías la batería.

En algún momento recordarás estas palabras.

:bienvenido: :bienvenido: al foro. Bonito color.

:bienvenido: :bienvenido: al foro. Tiene toda la pinta de sensor.... o valvula de escape. Pero si tus mecánicos no dan con ello esto es solo un comentario.

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"YOU CAN" :risotada: :risotada:

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Has probado a las r.p.m. que dices cuanto da? Es por descartar si lo hace en marcha o no...?

Yo lo abriría sin dudarlo. Con un disco de corte de acero inoxidable 2mm no se nota nada. Teniendo el original puedes ir copiando las partes que tienes destruidas. Yo no soy muy bueno con el grupo de soldar, y ya so he hecho dos veces. Tienes a tu favor que el embellecedor exterior está bién y tapará las posibles imperfecciones de las soldaduras exteriores.