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Muy buenas a todos. 

He visto que hay algún hilo hablando de problemas de arranque de la Suzuki VL 1500 Intruder LC y como tengo la moto y los he sufrido me he registrado para poder ayudar a, otros propietarios. Todo se resume a ajustar el cable de descompresión de cilindros y ver que trabaje en el arranque. Un saludo! 

143973148 (6).jpg

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Hola Guillermo.

Bienvenido. Y enhorabuena a los propietarios de Intruder, tenéis un problema menos.

  • Gracias 1
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Bienvenido al foro.

Muy buena informacion la que cuentas.

Tengo pendiente desde hace mucho ir por esa zona. Espero que un día se haga realidad.

La moto se ve impecable. 

  • Gracias 1
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Bienvenido, ¡y encima llegas para ayudar y ayudando! 

Por que me coge algo  retirado, que si no, te invitaba a un par de Šariš para acompañar el bryndzové halusky*

*(gracias a google parezco hasta cosmopolita)

  • Gracias 1
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hace 13 horas, Joiodió dijo:

Bienvenido, ¡y encima llegas para ayudar y ayudando! 

Por que me coge algo  retirado, que si no, te invitaba a un par de Šariš para acompañar el bryndzové halusky*

*(gracias a google parezco hasta cosmopolita)

Ahí le has dao, buenos gustos del paladar, sí señor. 

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    • Que tal te va la pintura en el embellecedor,? Igual que el.primer día?   Es que he estado fuera una temporada por tema de trabajo
    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
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