RoberSDR

Buen apunte joiodió. Para el color de la foto me decanto más por el CANDY GYPSY aunque también podría ser el MARBLE 😊

Yo, aunque salga más caro, soy más de comprar una unidad en muy buen estado antes que algo barato para reparar. El motivo, pues porque no tengo tiempo de meter mano a la moto. Si estuviese en tu lugar, optaría por cero extras (nada de escapes u otras piezas que encarezcan la moto) y pocos km. Ya después le pondría los extras a mi gusto. Se que un modelo así va a ser más caro, pero me ahorro el tiempo que no tengo. Como básicos, aunque se debe mirar más cosas, observaría que en marcha la moto no se desvía de su línea recta (golpe estructural), estado de los frenos, ruedas, cadena, ruidos extraños, golpes en llantas, última revisión, qué se le hizo, que le toca ... Suerte. Nos subes una foto de la adquisición 😊

Bienvenido. Sube una foto de esa joya.

Bienvenido 👍

No, no está homologado. Todos los escapes M4 están diseñados y previstos únicamente para uso en competición en circuito cerrado. Para mí este es el que mejor suena 😊

Me alegro de que disfrutaras de tus vacaciones y de que Resiliente sea quien te lleve al trabajo, sí señor 😊 A la primera; yo limpio el casco cada vez que llego a casa, y lo hago usando solo agua. Empapo un trapo en agua y se lo paso suavemente a todo el exterior. La pantalla la humedezco hasta ablandar los insectos, después estos salen fácilmente pasando suavemente el trapo húmedo. Con un segundo trapo, este ya seco, se lo paso a todo el exterior antes de guardar el casco en su funda 😊 A la segunda; si quiero ver justo detrás mío pues me toca como tú, contorsionismo. Y si quiero ver el carril paralelo al mío, derecho o izquierdo, con lo que me dejan ver los espejos me arreglo. He de decir que no soy muy mirón, sólo cuando cambio de carril, y para eso bien 😎 Si te fijas en la foto, parte de los espejos reflejan mis hombros 👀

Lo de la posición "PRI" también me engañó a mi. Acostumbrado a tener motos con ON/OFF/RES, pues pensé que PRI sería el OFF. Cuando me leí el manual de mantenimiento de la moto, meses después, se me puso una cara de tonto 🤪. Y claro, desde entonces la moto comenzó a ir muy bien 👏👏👏

Si tuviese que elegir uno de esos dos, me decantaría por el SC PROJECT SC1-R acabado en titanio con terminal de fibra de carbono. Esta elección sería solo por estética, porque el sonido es espectacular para las dos opciones. Si pusiera el MIVV SUONO elegiría el de acero inoxidable (sonido a partir del minuto 0:33) Y si me saliese de esas dos opciones, entonces me decantaría por el M4 MC36 (Slip On), tanto por estética como por sonido (a partir del minuto 1:23). Todas las opciones disponibles las tienes a partir del minuto 1:07 del siguiente video: El Beams Corsa Evo II sería mi segunda opción por su estética. Ya nos cuentas cual es tu elección y nos subes una foto para ver como le queda 😊

Bienvenido y enhorabuena, tu unidad está espectacular, completamente nueva 👏👏👏

Bienvenido 👏

Qué chulo se ve. ¿Por qué 5 meses? ¿Es fabricación bajo pedido? Aun así, 5 meses es mucho.

Bienvenido. He leído que la alta temperatura que marca la aguja de la Burgman 125 puede deberse a un fallo del cuadro de instrumentos. Si navegas por internet verás que no es un caso aislado. Quizás este video pueda ayudarte.

La puso en su perfil 🤣 Bonita máquina.

Bienvenido!

Bienvenido. Buena moto, ¿tienes foto? 🏍️

Bienvenido, buena máquina 👏

Felicitaciones. Qué satisfacción ver que no tira una gota de aceite después de haberte gastado 0€ en solucionarlo 👏

Bienvenido. Te falta la foto 😂

Bienvenido. Por qué tan rana? La compraste nueva, de segunda mano? Sube foto 😊

Felicidades 👏👏👏

Wow, ha quedado perfecta. Felicitaciones por el resultado. Parece una foto tomada en 1988 😊, que la disfrutes.

Bienvenido. Qué hermosura de moto 🤗

Bienvenido. Sube alguna foto cuando puedas 😊

¿Qué opináis? Los jóvenes pierden el interés por la moto. No es ninguna novedad que el mundo de hoy es muy diferente al de hace tan sólo 10 o 15 años, y que los intereses de los más jóvenes han variado. Así lo refleja un estudio, que también destaca el crecimiento en el interés por la moto de los usuarios de mediana edad (franja de los 36 a los 40 años). Hace unos años, con otra mentalidad social y global y peores comunicaciones tanto físicas como a distancia, la mayoría de los jóvenes estaban deseando poder hacerse con un vehículo propio con el que disfrutar de su libertad. Y el primer vehículo al que se tenía acceso solían ser los ciclomotores, por lo que muchos pasaban de ellos a las motos grandes tras sacarse el carné. Pero los tiempos cambian, y de unos años a esta parte la sociedad ha variado en muchos de sus aspectos, lo que ha hecho que el interés de los más jóvenes esté lejos de las dos ruedas. 🤷‍♂️

Seguro que ya lo sabes, pero en el caso de que no, te recomiendo que si cambias el silencioso de tu moto, consideres que este debe traer un certificado válido para tu modelo, ya que necesitaras presentar ese certificado en la ITV. No te vale un escape universal homologado. Si tienes una Suzuki Bandit 600, el certificado del escape que compres debe especificar que es válido para una Suzuki Bandit 600. Como ejemplo puedes optar por estos: 7 Escapes para SUZUKI GSF 600 BANDIT desde 217,00€ (unobike.com) Si deseas el de serie, te tocará buscar uno de segunda mano en Wallapop u otras webs. Como ejemplo: TUBO DE ESCAPE ORIGINAL SUZUKI BANDIT de segunda mano por 95 EUR en Valencia en WALLAPOP Colectores Suzuki GSF600S 00\'-04\' de segunda mano por 75 EUR en Piedralaves en WALLAPOP Suerte 👍