GR0

Hola, pasa por presentaciones y asi nos conocemos. Sin saber como es ese empujador, igual tienes que soltar la tapa de ese lado del motor, si va por dentro, hay otros motores, que se saca el empujador y sale el reten desde fuera.

Para estos cambios, si tienes torno y fresadora, puedes hacerte lo que quieras a buen precio, pero si lo llevas al taller, el deriva trabajos a un tornero... te sale por un pico.

Notar, se tiene que notar y mucho. Si tienes el carnet, sin duda, yo la deslimitaba

con un buen fijatornillos, y un tornillo bueno, seguro que dura mucho tiempo. El que llevaba mi moto, lo puso el anterior dueño, y bueno, pues no estaria muy bien puesto.

El sensor va donde el piñon de arrastre? limpia bien los contactos que tiene la clema o regleta. No se me ocurre nada mas, a ver si alguien sabe algo.

Bienvenido al foro Vs

El otro dia, sali de peteo, y ya llegando a casa, voy a reducir, y ... osti.. si no tengo el pedal de cambio, menos mal que no era apurando antes de frenar, bueno, pude ir cambiando de marcha hasta casa, porque tenia la palanca, pero no el soporte que pisamos. El anterior dueño, se le partio la palanca y le puso una mierda de estas https://es.aliexpress.com/item/32861332315.html?spm=a2g0o.detail.1000014.3.69a968f9oRvldI&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14976.171374.0&scm_id=1007.14976.171374.0&scm-url=1007.14976.171374.0&pvid=ea0a1ba3-6d10-4408-b95f-c14e9d0d962d&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14976.171374.0,pvid:ea0a1ba3-6d10-4408-b95f-c14e9d0d962d,tpp_buckets:668%230%23131923%231_668%23808%237756%23608_668%23888%233325%2313_4976%230%23171374%2330_4976%232711%237538%23864_668%232846%238114%23785_668%232717%237562%23416 Bueno, lo he arreglado con un tornillo, y varias tuercas, con un cacho de manguera de goma por encima, este ya no se cae en la vida. La cosa es que he visto plegables, y queria saber, si llevais alguno, y que tal va. https://www.amazon.es/PARTS-12837-Pedal-leva-cambio/dp/B00PB4D4V2/ref=sr_1_9?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=gsr+palanca+cambios&qid=1590521366&sr=8-9 Mas que nada, por si se me cae, para que no la parta. En la trail, me va bien, pero en esta, por posicion, no se.

Mira fotos, a ver que te parece, o el despiece en el manual. Lo que si puedes hacer, es poner un aceite un poco mas denso y muelles. Pasa por presentaciones, y nos conocemos.

Como te dice julio, es buscar un poco en la industria auxiliar. Pasa por presentaciones, y nos conocemos

Con un tester, puedes medir la resistencia de las bobinas, entrada y salida, te tienen que dar valores parecidos.

aguja carburador? bomba gasolina, resistencia para subir relenti en frio?

Volante magnetico? picks ups, chaveta, si esta gastada y se mueve un poco, los picks ups, falsean

Y alguna foto, para ponernos los dientes largos.

Pideselo al taller, vete y dile que has comprado esa moto que llevaba el anterior dueño a ese taller, y que quieres, seguir manteniendo las revisiones en el, a ver si te puede decir que le toca en la proxima revision, y que se le ha hecho hasta ahora, le pides presupuesto de la revision, hablas un poco y a ver si consigues algo

Yo compre una de rpuesto, pero en los 25000kms que le hice, no tuve que cambiarla. Creo que hubo campañas de suzuki para cambiar algunas, me suena. Por cierto, el relenti, se ajusta de arriba de la moto, donde el cofre, segun vas sentado a la izquierda, fuera del agujero del cofre, tiene una tapa de plastico redonda plana, la quitas y con un destornillador de estrella o plano, llegas al tornillo.

Bienvenido. Esa es el ultimo modelo carburacion, no? Mirale el aceite, a ver si consume y cuanto, como le cabe muy poquito, a nada que consuma, puedes gripar por falta de aceite. Por lo demas, una moto manejable para aprender a conducir.

ni idea, yo pedia para las otras motos en esa pagina. A ver si alguien sabe algo y echamos un vistazo.

Bienvenido, con un poco de amor, seguro que la dejas como nueva. La medida de neumaticos, vendra en el manual

Pues si la optica no esta homologada para led, tienes 200€ de multa, asi que no es la solucion.

Estoy con la kawa liado, y la furgo, los protectores de neopreno, los tengo en mente, he visto en aliexpress baratos, si pido unos, ya os informo y pongo fotos.

En la kawa, alguna vez he andado en pri, porque se me olvido cambiarlo y no me ha pasado nada. Pero no es lo suyo

Ya nos iras enseñando como queda.

No me suena , en la mia, pero puede ser, por eso lo mejor mirar con el tester hasta donde llega corriente. O mirar el esquema electrico de la moto

En la 125, le heche el mismo del motor, que era lo que ponia en el manual, y se llenaba hasta el borde del agujero de llenar, creo recordar.

No creo que sea, porque si no mueve el motor de arranque, pero a mi en la 125, la pipa de la bujia, en los baches, se salia, y al ir acelerando, el arco, que hacia, funcionaba, pero al parar, produce menos corriente y se apagaba. Puse un cable mas largo y capuchon nuevo y a funcionar sin problemas