cachorro

Necesitara algun cuidado casi seguro, pero como te dice el compi ......... pues puede ser una leve perdida de aceite por una tapa o un reten...... o con peor suerte pues que empiece a bajar la compresion y tengas que hacerle un repaso al motor. Lo bueno es que la compraras muy barata en relacion al resto de unidades que te ofrezcan. Tu mismo.

Si quieres respetar esa pequeña cupula lo mejor es que hables con la marca, si...... porque montar una cupula respetando esa que trae de origen yo no lo he visto, pero........

Pues es como te dice el compañero......... En cada toma de goma donde embocas los carbus hay una conexion, como tu dices. Una (no se cual, creo que la mas cercana) es de donde toma vacio la llave de la gasolina y las otras van tapadas con unos tapones-capuchón. A los otros se les pone un tubo negro de ese diametro y lo que se hace es bajarlos hacia abajo o hacia el suelo en un sitio poco visible, igual por ejemplo que el rebosadero de la bateria. Es simplemente un respiradero como dice el compañero aunque no se si en caso de caida o algo asi, puede incluso tirar gasolina por ahí. No estoy muy seguro.

Perfecto entonces.

Si es el bendix de arranque pasa lo que dices y a veces suena y otras no suena, es asi; Pero ya se me escapa si puede ser otra cosa porque sin oir el motor in situ pues es dificil. Suerte y ve observándolo por si acaso.

Se ve muy bien hombre......... se la ve entera y cuidada. A partir de ahora a disfrutar tanto subido como trasteando que es de lo que se trata; Asi cuando salgas a dar un paseo y pares a tomar un cafe, mientras meneas la cuchara puedes verla y decir "que bonita esta"...... jejeje

No conozco ese modelo, pero pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo.

No se darte el dato. Algun compañero con ese modelo podrá decirte algo.

Bienvenido.

Bienvenido.

Algun compi con este modelo podra decirte algo mas ajustado, pero lo bueno de las cupulas es que la mayoria son universales, por lo que si hay alguna que te entre por el ojo y cumpla con lo quieres pues esa es.

Sin una foto , asi de palabra es dificil decirte algo...... Mira a ver si puedes hacer alguna para orientarnos un poco. Suerte y ya nos vas diciendo.

Bienvenido al foro.

A ver si hay suerte y algun compañero puede darte el dato.

Puedes revisar el motor de arranque como te dice el compañero, que seguro no le viene mal, aunque en muchas motos es normal que cuando paras el motor y las revoluciones caen en el ultimo momento suena un clack , que suele ser como bien dices el embrague de arranque (tiene otro nombre que no recuerdo). Basicamente lo que hace es dejar unido el motor de arranque al motor de la moto, para arrancar la proxima vez. Pero se desconecta solo, a partir de pocas revoluciones (como 500 rpm o algo asi) por lo que solo funciona cuando el motor esta parado y en cuanto arranca, pues se desconecta.......... por eso se oye cuando paras el motor a la que caen las revoluciones; Como digo poco antes de que el motor se pare del todo. No se si me explico.

En la seccion de bienvenida y ahí nos cuentas lo que te perezca y que moto tienes por ejemplo.

Hola Ganso64. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo.

Bienvenido al foro. Muy chulas.

En principio si........... Piensa que el cigueñal esta girando y batiendo el aceite que hay dentro del motor, por lo que si miras nada mas parar el motor a parte de ver bajo el nivel, suele apreciarse como espuma. En cualquier caso y para que te quedes mas tranquilo puedes cambiar el aceite y ves si hay algun cambio; Asi ya sabes en que estado esta y que es el apropiado en cuanto a viscosidad y demas.

Algun compañero con este modelo podra decirte algo, pero busca por el foro que sobre estos modelos hay mucho escrito.

Bienvenido.

Justo es eso lo que has de ir haciendo, solo que es mas facil usar un polimetro para ir viendo donde hay corriente y donde no, pero ya que a veces funciona normal, pues eso.......... hay algun interruptor o contacto que esta fallando, pero como dices puede ser el rele, el propio motor de arranque, alguna conexion del circuito en cualquier punto de conexion, clema o lo que sea...... pero lo primero a mirar como te dije es el boton on-off y el interruptor de pata extendida que suele dar fallo o fallar por mal ajuste de la pata, si esta se queda mal recogida.

La verdad es que es un motor mucho mas rumoroso que otros........... pero duro como una piedra, eso si.

Osea que cuando le da el punto y sin mas, al darle al arranque voltea el motor con fuerza y la moto arranca como si fuera esa la primera vez que pulsas el boton de arranque. Es asi ?? Porque cuando dices que no hace nada, tampoco ves que baje la intensidad de los chivatos ? que seria que no hay apenas corriente. Si es como he puesto en la primera frase, es algo electrico como una mala conexion al motor de arranque de los cables, el sensor de pata extendida o el boton rojo de parada que aveces no va...... por lo que tendrias que revisar esas cosas y ver si hay suerte. El boton rojo de parada puedes darle con un spray de contactos o algo de 3 en 1 a las malas y ver si corta bien un avez el motor en marcha. Es ir probando. Ya nos dices.

Tienes toda la razon............ Manias o que se yo, pero el caso es que siempre digo; Me tengo que quitar esta mania, pero no hay manera chico. Me lo apunto.