cachorro

Muy chula....

Suena bien. En general hasta unas vueltas se escucha claramente el bicilindrico y ya en altas suena como una moto de verdad.....

Pues nada jejejeje Sera por eso que decis , por lo que mi moto mas moderna es del año 93 jajajaja, en fin,,,,,,,

Tienes razon Raul, es lo que me pareció entender en lo que escribias, que era solo para sujetar la tapa, pero revisando las fotos es como dices, claro. No se si sera igual en mi modelo, pero aun no he sacado esa tapa. Nos alegramos entonces ; Ya esta todo ok.

Busca por la seccion de tu moto, que hay mucho escrito sobre este tipo de averias y a ver si hay suerte y algun dato te aporta luz al tema. Si anteriormente al cambio, la moto funcionaba bien pues entiendo como tu que ha de venir de ahi el problema, pero puedes revisar muchas cosas aun como filtros o bujias, cables de bobinas, bobinas............ Suerte.

Bienvenido al foro. Abrete un hilo y nos cuentas lo de la DR por si podemos ayudarte.

Es que con lo que cuentas o hay algo que se nos escapa, o da la sensacion de que te estas complicando la vida tu solo. No te ofendas. Todo lo que cuentas de que se cayo la moto y demas, no tendria porque hacer que haya un ruido fuerte al arrancar ( o al menos no se me ocurre que, por mas vueltas que le doy) y empiezo a pensar que lo de que no te arrancara "normal" esa primera vez esta haciendo que te vuelvas loco con los ruidos y lo que has hecho del montaje del kit. Esa varilla famosa segun dice Raul es solo para sujetar la tapa que cubre el piñon de ataque y aunque no he sacado una, no se que haga ninguna otra cosa. Puedes ver si la moto esta en punto muerto perfectamente, solo has de ver que esta neutral encendido y que la moto esta suelta si la empujas, incluso puedes montarte y ver que hacia abajo solo entra una marcha, que seria primera y luego moviendo la moto un poco van entrando el resto de marchas hacia arriba hasta que vuelvas a notar que ya no baja mas y subiendo un poco esta otra vez punto muerto , se enciende la luz verde y la moto queda suelta. Si es asi, estas confiado en que no has hecho nada mal y demas, pues dale al arranque. Si ves que no o subes un video como sea o lleva la moto a un mecanico y dejate de lios, que esto te esta quitando años de vida. Pero de veras que no entiendo como tras un cambio de kit, la moto hace un ruido fuerte que no te deja darle al arranque con confianza. El motor de arranque hace ruidos y siempre se oye un poco como engrana y golpea, pero ya tendrias que haberte familiarizado con esos ruidos y no que ahora te hagan dudar de todo. Ya digo que no termino de entender que pasa .......

Esta encendida la luz de neutral ?? A ver si hay una marcha puesta...... aunque así no tendria que hacer nada hasta que no cogieras el embrague. No se, es muy raro.......... algun amigo que sepa mas y te pueda echar un vistazo o llevala a un mecanico, porque te va a costar migrañas como sigas así. De los videos no se decirte nada, la verdad.

Entonces sigue sin arrancar ?? Que nos cuentas?

Pues sin desarmar.............. no se yo. Porque el tubo es metalico o como?? Lo mismo puedes doblarlo un poco y que salga si es goma, no se. A ver que te dicen los compañeros o mandate unas fotos.

Se refiere al boton de parada (el rojo gordo) de la piña derecha. Pero cuando eso esta quitado no hace nada al dar al arranque, pero revisa que este en on. Revisa que no has dejado algo desconectado en los bornes de bateria, algun cable o parte de el y que este la moto en neutral (con la luz verde que lo indica) por aquello de las marchas que decias y la posicion de la palanca. La moto funcionaba bien, asi que tiene que arrancar. Raro seria que hubiera coincidido con una averia del motor de arranque o la bateria. Tu moto esta nueva y no tiene km. Piensa que muchas de estas motos tienen mucha vida ya, pero no es tu caso.

Te acuerdas Gorka que yo una vez hable por aqui de vidas "paralelas" ??? .............. pues ahí lo tienes. jajajaja

Es un pequeño orificio en el tapón y suele verse o por dentro o por fuera. Pueden ser mas cosas, pero revisalo.

La cupula se sujeta con tornillos o como...? Porque si son esos remaches que por la parte de dentro llevan una especie de arandela de presión se afloja con el tiempo y las vibraciones.

Has dejado la bateria sin carga y ese click, click que oyes es el rele intentando cargarse. Saca la bateria , metele una carga y espero que arranque. Si no es asi es que has dejado algo mal conectado o suelto al trastear, pero tranquilo que nos ha pasado a todos. Ya diras.

Pues no se ..................

Herramienta buena en ferreterias y si son grandes de poligono para profesionales tienes de todo y suele haber precios interesantes. Yo es que como no compro en internet no tengo problemas. Lo busco como toda la vida y ya. Quiza sea algo mas caro, pero lo tengo en la mano y me lo llevo para casa. Pero ya digo que no sabria decirte una pagina donde comprar , que veo que en general es lo que os pasa a la mayoria.

Bienvenida.

Bienvenido al foro.

Hay mil videos de que mirar o revisar al comprar una moto de segunda mano que te pueden orientar, pero al final es un poco una loteria y has de intentar revisar cuanto mas mejor. Mucha suerte.

Toda seguridad es buena a la hora de hacer lo que sea, pero teniendo el contacto quitado, no veo mayor problema. Ya nos cuentas como se dio y aprovecha para limpiar bien la zona del piñon de ataque que siempre acumula mucha mierda.

Me sumo al compañero. Como tu mismo puedes ver, el agujero es ya mas grande de la cuenta por lo que ya no es un paso calibrado, si no un agujero sin mas y mas grande de la cuenta. Tienes que solucionarlo. Es muy importante usar herramienta de calidad y de la medida correcta pero si no, hay que parar o al final pasan estas cosas. Respecto a la rosca lo cuenta es eso, la rosca, porque la cabeza puede ser diferente, de hecho como dice el compañero ya se ha hablado por el foro y en las cubas que tambien suelen irse las cabezas pues se montan tornillos de allen y a funcionar. Tampoco te vuelvas loco, que no es un tornillo que se apriete como los de un submarino. Respecto a lo de la arandela en el fondo del agujero, creo que parece que hay algo , pero solo lo parece. En los otros 3 ha salido una arandela, como dices??

La vida misma. Es tan complicado dar con gente de la que te fies y que se gane poco a poco tu confianza, que sin darte cuenta te ves en una de estas y se te queda esa cara. Alguna novedad ? De todas formas tiene que decirte lo que hay (aunque esperes lo que sea necesario) pero que salgas de alli con información, buena o mala..... pero con informacion y sensaciones.

Con el gas hay que ser siempre dulce. Eso como norma; Aparte de eso piensa que ya tiene unos km y que poco a poco todo se va desgastando. Si la moto funciona bien y no hay una un ruido realmente alarmante, entiendo que te has empezado a dar cuenta de el y como estas pendiente lo escuchas. Abrir un cambio es caro y seria la ultima opcion. En la imagen lo que se ve no me parece una cosa excesiva, si no bastante normal..... pero ni conozco el modelo, ni estoy allí para valorarlo. Eso no quita para que intentes descartar cosas como kit de tramsmision, flector de goma en la rueda trasera o cosas asi, o cambiar aceite y revisar lo que sale para descartar virutas. Estate atento no sea que vaya a mas , pero yo no me obsesionaria. Si aun asi no estas tranquilo , que lo vea un mecanico o mira en una moto igual a la tuya y saldras de dudas. Es lo que se me ocurre.............. pero a ver que dicen los compañeros.

Total........ Bienvenido.