cachorro

Esos agujeros creo que son para coger esa pieza a la tija superior, de hecho creo que tiene 4 tapones para tapar esos tornillos que te digo...... No se seguro. Para el claxon muchas motos lo tienen en la parte frontal, por encima o debajo del radiador.

Entonces sera algo que has tocado al enredar , porque como dices pues no tendria que ir peor. Toca revisar con paciencia por la zona donde has tocado, conectores , cableado suelto, alguna manguera del combustible o de vacio a la llave de gasolina que ha quedado estrangulada (esto es muy habitual) o cosas por el estilo. A ver que pasa.

Pasa por presentaciones cuando puedas ,que es lo habitual al entrar en un foro. A ver que te dicen los compañeros de la zona. Yo solo puedo hablarte de legend motor. Muy profesional.

Pues estas tardando en contar tu historia por aquí ............ Pasa por presentaciones que es lo habitual al entrar en un foro y luego nos cuentas algo. Bienvenido en cualquier caso.

Pues vas avanzando entonces........... 👍

No estoy puesto en electronica........... a ver los compañeros que pueden decirte.

Se acaba......... pero ya !!!!!! jajajaja

Km ? Reglaje de valvulas reciente?

Bienvenido.

Bienvenido.

Nos alegramos de leerte y ver que avanzas.

+1 Suerte y bienvenido.

Que cilindro es el del problema? Segun estas montado en la moto es el derecho o el izquierdo? Hay mucho escrito de estos modelos en la sección de la GS 500 y hay varios fallos que podrían ajustarse a tu averia. La altura de flotadores la revisaste? Cambia el aceite si el nivel subió por entrarle gasolina, al menos cuando soluciones el problema.

+1 Bienvenido al foro.

Pues mejor así..........

Pero tiene ordenador la moto o el consumo lo sacas tu haciendo cuentas?? Lo digo porque los ordenadores de abordo suelen marcar algo mas de lo real o al menos esa es mi experiencia. Esa moto tampoco es un misil y con 2 personas, maleta y algo de peso ..... a 130 va bien pero eso pasear no es, por lo que 6 o 6 y algo no me parece una locura, la verdad. Como esta de mantenimientos? Has probado consumos al ir solo y mas tranquilo?

Bienvenido. Muy guapa.

Bienvenido al foro.

Es normal que haga tope, claro.... siempre lo hace, pero la cosa es que este ajustado al minimo como dices. Por cierto; Cuando dices que hay un tubo en el carburador que va a la llave para el vacio.... no sera que esta suelto?? porque si esta así le entra aire por ahí y es una toma de aire por lo que no ira bien. Estrangulalo.

Bienvenido.

La moto!! ............. claro. jajajajaja

Son millas, si.......... algo así como 35 mil km. Asegurate de que has montado bien los cables , tanto de acelerador como del starter y que no esta forzado ni tenso, de tal forma que acelere levemente la moto. Luego en los carburadores tambien has de asegurarte que el mecanismo del acelerador esta digamos al minimo. A veces también si los tornillos de regulación de riqueza estan poco abiertos , la mezcla es pobre y el motor tiende a no caer de vueltas una vez que esta caliente. Ya nos vas contando......... Suerte.

Bienvenido al foro.

Asegurate de que la zona del piloto trasero tiene buena masa (con la zona limpia y bien conectada). Cuando las luces hacen esas cosas raras , la mayoria de veces es por falta de masa, aunque tambien he visto bombillas que no son las correctas o cosas asi y que comunican varias partes de la instalacion. Ya nos dices.

Hola. Pasa por presentaciones que es lo habitual al entrar en un foro y a ver que pasa con tu pequeña perdida. Un saludo.