cachorro

al foro ........... ponte comodo.

pues ....... feliz año a ti tambien y presentanos a tu nueva compra........

esto es entrar en el año, por la puerta grande ........ si señor. que la disfrutes y ve contando cuanto quieras. un saludo.

como es eso de la ventilacion ??? el led genera menos calor, no??

la pasta esa de cobre va bien , si ............. pues a disfrutar...... gracias por compartirlo.

al foro .......y feliz año a ti tambien

el tema es que como te digo es un 250...... me explico: al no ser un motor potente, necesita revoluciones para rendir con "alegria" y que se sienta con respuesta..... tengo un 250 bicilindrico de honda con 20 caballos y a partir de 90 km por hora las recuperaciones son lentas, porque ademas es un motor poco apretado y de funcionamiento tranquilo..... en el tuyo, seguro que es mucho mas alegre y con un rendimiento mas vivo, pero eso obliga a ir a un regimen mas alto de revoluciones y a mover el cambio mas ...... pero a cambio consigues un rendimiento bastante mejor........ asi lo veo yo.......... aunque ingeniero mecanico tampoco soy en fin..... ten claro que la moto esta pensada para eso, por lo que si calientas el motor antes de darle ritmo y cuidas los mantenimientos, no tendras problemas....... disfruta de tu moto, que al final es de lo que se trata.

es un tema recurrente este....... si yo estoy con los dos compañeros y creo que estan en lo cierto, pero oye !! cada uno hace lo que quiere con su dinero. referente al gasoil : si tan claro lo tienes en el gasoil, haz lo mismo con la gasolina....... como ves que gasta menos aceite tu motor y que el filtro sale mas limpio ??? porque con uno o dos depositos , eso no lo aprecias..... lo dicho, cada uno con su dinero hace lo que quiere ........

poderse se puede seguro...... seguramente lo hay .....busca por internet. en los coches antiguos se instalaban sin problemas (ya que muchos venian sin esa informacion) y la gente se los instalaba......por eso digo que seguro que puede hacerse. el tema es, primero que ya es una moto antigua y no habra muchos potenciales clientes, por lo que pocas marcas se pondran a hacer extras para estas motos y segundo que son motores con fama de muy duros que si son cuidados y usados de forma normal tampoco lo necesitan.... cambia el aceite habitualmente y usala de forma normal y seguro que no tienes problemas, pero ya digo poderse, se puede.

yo creo que es una 250 ..... ni mas ni menos, y eso tiene pros y contras, claro

+1 con los compañeros...... y

perfect ..... donde las has cogido en ese precio ???? por saber digo......

sonar suena un poco, pero no me parece demasiado........ revisa tension de la cadena, que es mas importante de lo que parece, ha de estar en valores correctos.....no vale con que parezca que esta bien..... otra cosa que podria ser ; algunos modelos tienen una especie de patin de goma en los puntos donde puede tocar la cadena en el basculante (al tensar de golpe cuando aceleras) y en los puntos de roce (revisa bien) tambien claro, podria tener holgura en los piñones de 2ª y 3ª si al anterior dueño le gustaban los caballitos, por ejemplo...... en cualquier caso no lo veo una cosa muy excesiva, pero ya nos cuentas........ suerte.

muy limpios si ...... casi demasiado ten cuidado, no comas material de donde no debes .....

bonita moto la tuya..........

lo primero decirte que lo normal es darse a conocer y luego hacer la pregunta, pero en cualquier caso no se decirte, la verdad ..... desconozco estos modelos. o algun compañero con esa moto puede decirte algo, o es buscar y buscar informacion por internet ....... suerte.

los compañeros con motos como esta (modernas ) podran decirte algo..... mucha suerte y busca informacion por el foro, porque de estos temas de fI hay escrito un monton.....

a ver si los compañeros que conocen mejor estos modelos, te pueden decir algo...... un saludo y suerte.

hombre .....el motor quedara repasadito y bien. la cabeza de los pistones esta sucia pero es casi lo normal, piensa tambien que hacia tiempo que no andaba, si no se veria mas limpio, con carbonilla pero seca......... pero si claro, asi quedara mejor. un buen reglaje de valvulas y la distribucion en sus marcas y genial, aunque ya que estas imagino que haras carburadores..... los segmentos....en ebay no has visto nada ??

lo primero decirte que losuyo es darse a conocer en la seccion de bienvenida y ya luego poner tu pregunta en el sitio indicado....pero en cualquier caso de tu pregunta......... pueden ser mil cosas.......cuentanos que hacia la moto, que fallos da y a ver que te podemos decir suerte

habia entonces restos en el cilindro en cuestion, o no ?? lo de ponerlo a punto es bueno para tenerlo controlado, puedes hacerlo despues claro, pero seguramente tengas que girar el cigueñal para poner todo en su sitio...... suerte y ya diras la culata puedes limpiarla como quieras, pero tendras que desmontar completamente para hacerlo como dices. yo lo veo normal, la culata y la cabeza de los cilindros se ven normal, bien....

la cadena de distribucion es entera, has de sacar arboles (una vez puesta a punto) y ya se saca lo que quieras....... cuando se cambia la cadena, hay algunas que son partidas y se remachan una vez montadas en la moto (sin desmontar)..... pero no son para quitar y poner un clip tampoco, pero vamos que sera la original digo yo....... si no tiene muchos kilometros el motor estara bien (son motores muy duros), por eso te decia lo de la camara, por ejemplo, pero si te animas pues ya le das una vuelta, aunque con ver lo de culata, para lo de la bujia, tienes bastante..... tu mismo ........ por internet tendrias que encontrar el manual de taller, pero no se decirte pagina..... busca en libromotor, aqui en madrid se que lo tenian , aunque seguro que es en ingles. Antes de nada yo , localizaria juntas y un poco todo lo que necesitas......