cachorro

las gomas si estan viejas, te pueden dar un susuto, imagino que lo sabes.... si tienes bastante material donde rosca el tornillo, puedes pasar un macho a una rosca un poco mayor y poner un tornillo mas grueso o incluso variar ligeramente la posicion y taladrar y roscar en otro sitio proximo.......

lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida y ya luego hacer tu pregunta en la seccion que consideres oportuna , pero en cualquier caso de tu pregunta....... que es lo que notas ahora ??? lo digo por que es posible que no notes nada, no?? basicamente lo que has hecho es cambiar cosas, para estar igual....... espera...... lo habia leido mal...... has alargado mucho el desarrollo .

muy chula.............

+1 no sabia que en los kit venian pistones nuevos .............

se ve bonita......

molan .........

buenas...... lo primero decirte que para presentarse lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida y ya luego hacer la pregunta pertinente , pero en cualquier caso al foro......... ponte comodo y busca informacion, pues hay mucho escrito y quizas en algun lado este puesto .... en cualquier caso , no te se decir seguro, pero basicamente depende del diametro interior que tengas en la tija...... esto es lo que te permitira o no montar otra (si es mayor) siempre puedes darsela a un tornero para que te la mecanice a la medida........

lo que tienes que hacer .....es rodar mas con ella veras, como ya no te duele nada ................. de el asiento ese, ni idea ...............

alguna novedad o mas informacion ...................... ???

joder .............. pues si que es acusado, el tiron de las narices

pues pasate por el taller y se lo comentas .............. a ver que dice. una cosa es un fallo y otra pasar por idiota........ con educacion, vas y se lo comentas y ya segun te diga, pues reaccionas como toque. en fin , tu mismo...... pero al final hay mucha gente que no va mas a ese taller y listo .......cada uno hace lo que le parece mejor, pero lo suyo es ir y decirselo al tio.

pues toca revisar ........ parece que ya habeis mejorado bastante la cosa, pero esos motores son duros y van muy bien si estan al dia de mantenimientos y los carburadores ajustados. entiendo que siempre se puede cometer un error, pero no parece que sean muy profesionales, la verdad.....

lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darte a conocer y luego hacer la pregunta en cuestion, pero en cualquier caso de tu pregunta........ pueden ser muchas cosas, asi que busca por el foro hilos donde veas cosas relacionadas y a ver si hay suerte. de todas formas , cuentanos todos los datos que se te ocurran para ver si podemos ayudarte.....

pues ya lo siento ................. aunque claro, la decision es tuya y logicamente haras lo que te cuadre mas. he visto de nuevo todo el hilo y solo tu sabes las horas y las ganas que le has puesto........ desde aqui mis mas sinceras felicitaciones por el trabajo que has hecho con la moto espero que te salga bien la jugada y que tambien pases buenos ratos con las nuevas motos, aunque ya nos ha quedado mas que claro que lo que haces, lo haces con gusto y eso siempre es la mejor forma de hacer cualquier cosa............ hay secciones donde si quieres, puedes poner un enlace y que podamos ver que haces en otras motos. un saludo

algun compañero podra decirte algo......... pasa cuando puedas por presentaciones, que es asi como suele hacerse para darse a conocer. un saludo

mira bien el manual y busca en otras secciones a ver si ves como sale ........... puedes buscar tambien videos en youtube donde se vean reparaciones de ese motor o parecidos y lo mismo hay ,ves algo.......... yo de todas formas, creo que puede estar clavado, del tiempo que hace que esta ahí y por la pinta de tu fotografia, donde da la sensacion de que la tapa de balancines que ya has quitado, mantiene la guia en posicion, apretandola contra la culata.... suerte

tienes que ir descartando cosas poco a poco.............. cuando has hecho carburadores...... no has regulado la altura de los flotadores ? porque es basico ...... igual que asegurarte de que no tienes ningun paso de aire atascado que te complique la vida, asegurarte de que cierra una vez este llena la cuba, etc. haz reglaje de valvulas y ya te olvidas para mucho tiempo, aunque la compresion parece correcta y pon filtros y bujias nuevas...... el deposito ha de estar limpio (pon un filtro entre deposito y carburadores, que viene muy bien) y por supuesto que la gasolina sea nueva............ o haces las cosas bien desde el principio o te volveras loco.............. suerte.

no tienes el manual de taller ?? en una reparacion asi, es lo mejor, pues te puede resolver cualquier duda..... algunos van simplemente encajados, otros tienen un tornillo por fuera del bloque que lo fija, pero no te se decir........................suerte

no te vuelvas loco............... usa productos de marcas conocidas y ya esta. lo mismo da que sea motul, que castrol o cualquier marca conocida.

no conozco estos modelos, pero revisa fusibles y todo lo que este en tu mano, por si las moscas........... suerte.

pues mejor asi ...............