cachorro

pues nada ................. paciencia y aquí quedamos a la espera asi es la vida y a todos nos pasa, ya sea en una cuestion o en otra, nunca podemos dar rienda suelta a lo que se quiere hacer, pero bueno.... asi tendra que ser..... disfruta del camino y mañana MAS

lo mas seguro , si tu escape es para tu modelo( y en teoria es llegar y poner) es que el anterior dueño pusiera otro colector distinto al original , para acoplar esa cola que tenia la moto y por eso no puedes montarlo.... en cualquier caso, has de acoplarlo, solo que tendras que cortar y soldar o modificar alguna cosa..... conecta el colector a un trozo del escape antiguo y ahí acoplas el escape nuevo o lo que se te ocurra.... si no, en algun taller pueden hacertelo.

mola .............. buena aportacion.

al foro.....

que la disfrutes ................

yo creo que podria ser normal, si .....pero a ver que te dicen los compañeros suerte.

lo has cogido con ganas .............. si señor.

lo del tanque podria ser el aforador, va dentro del deposito y es el que manda la infromacion de cuanta gasolina hay en el deposito, aunque tambien podria ser un mal contato en alguna conexion.... de los problemas de( fi ) algun compañero con ese modelo podra decirte algo, pero busca por el foro porque hay bastante informacion al respecto..... suerte....

muy guapa la foto ..............

pues nada........ se agradece la despedida, pero es una faena que baje el numero de gente que anda por aqui, que ultimamente la cosa esta un poco floja....... en cualquier caso, que te vaya todo estupendo ........ un saludo. de todas formas...... has pensado que de ahora en adelante vas a tener mucho tiempo libre. Lo digo porque andar en moto es una buena forma de pasar el tiempo.........

pues al foro..... Si que se ve bien hombre. Buena ruta te has pegado, si.

esa es la actitud ................

lo dicho ............ suerte

mañana a primera hora bajo y me pillo una de cada ..................

pues los datos que pides no te los puedo dar........no tengo esa moto, pero en principio sabras cuanto ha bajado la moto de atras al poner las pletinas, no ? pues mas o menos eso es lo que tendrias que bajar de la parte delantera para que se mantenga igualada y trabaje de forma parecida.... ya diras....

pues al foro.............

vale

al foro ......... pasa y ponte comodo.

si ,claro ...... yo a mi 250 , que es menos moto que la inazuma y mucho mas antigua, le he metido 400-450 en varias ocasiones y la moto se ha portado........... es lo de siempre....... si pretendes ir por autovia, iras forzando el motor y ademas te aburriras..... pero si coges nacionales y te pones a un ritmo que el motor suene alegre, pero sin ir a tope ( en mi cb entre 90 y 110) disfrutaras de la carretera, de tu moto y de la ruta......

al foro....... pon tu pregunta en la seccion de tu moto, como te dice el compañero y nos cuentas todo lo que se te ocurra. en principio has de tener claro que tiene que estar al dia de mantenimientos, que es mucho mas importante de lo que nos creemos, filtros , bujias y demas para un funcionamiento optimo. aun asi observa el ralenti, porque por lo que dices podria estar un poco bajo......

muy buena oferta ................... ya te digo. las motos son algo muy pasional, eso esta claro ............. pero en estos tiempos corren en los que el dinero va mas que justo, 5000 euros es mucho dinero..... pero claro, para gustos los colores y es cierto que la aprilia es muy bonita.

a ver ....... en principio lo de no poner ya el filtro es un error, puesto que la suciedad que pudiera tener el deposito, ya esta en los carburadores, pues aunque desmontes el deposito y lo agites y tal, solo sacas lo mas gordo, no todo ..... asi que ponselo ya y monta las tuberias de alimentacion como estaban ( imagino que has anulado el tubo de vacio que hace que no tenga suministro con el motor parado ) los carburadores no es solo limpiarlos, aunque seguro que le ha venido al pelo y es que la regulación es algo muy importante y no tengo claro que has hecho........ tendrias que haber revisado chicles, pasos de aire , estado de las menbranas, altura de flotadores, posion de las agujas....... y una vez aqui , ajustar los tornillos de riqueza ( se parte de unas 2 vueltas, desde apretado sin forzar ) aun asi , seguramente un reglaje de valvulas no le venia mal, pero de momento me centraria en carburadores, porque algo no esta bien.... busca el manual de taller para tener los datos necesarios, busca videos por internet de como hacer los carburadores y suerte ............. ya diras menudo ladrillo por cierto ........... has de poner retenes nuevos en esa horquilla, que es el motivo por el que sale el aceite y logicamente aceite nuevo....... creo que en talleres anda en unos 150 euros. la delantera unos 100 mas o menos , manetas 10-15 euros y el tema del precio.....mira en paginas como segundamano y valoras en funcion del estado, km , extras y demas que puedes pedir por ella ......... esa es mi idea, vamos ........... luego ya, tu haces lo que te parezca, claro a ver los compis que te dicen .....

una buena moto ................. al foro