cachorro

no se decirte otra cosa......... tiene sentido lo que dice, joseaguerrero. suerte.

es posible, que al estar muy caliente, tras el golpe de gas se ha venido abajo y no ha sido capaz de mantenerse en marcha...... en motos de carburacion es algo que puede pasar y aunque la tuya es inyeccion........ obsérvalo por si va a mas o hay un problema, pero lo mismo no te lo hace mas.....

se lo ha currado el compañero ............. y pasa cuando puedas por presentaciones Jorge.

para eso estamos por aqui........intentar ayudar , aunque a veces ...............

vaya faena .............. que has revisado entonces hasta ahora ??? por saber....mas que nada. siempre que aparece un fallo de estos, es una pesadilla hasta que das con ello. revisa de todas maneras siempre, de lo mas sencillo a lo mas complicado y vas descartando cosas. La bateria muchas veces nos complica la vida , por lo que has de revisar que esta bien, con buena carga, terminales limpios y bien apretados........ si dudas ponla nueva. revisar fusibles, contactos..... en fin, ya nos diras.

abre un hilo nuevo en la seccion de bienvenida .....

pues entonces...... lo que te digo; ponerla en la moto y legalizarla, para que no tengas problemas ni con el carnet, ni con el seguro, ya que si conduces la moto sin el carnet necesario el seguro te deja con el culo al aire en caso de accidente....

lo primero es decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida......ya que es asi como suele hacerse al entrar en un foro..... de tu pregunta: a ver que te dicen los compañeros..... en principio y si en esa moto los cambios de potencia o la limitacion se hace por centralita, solo has de poner una valida para tu modelo de moto y de la potencia que necesites... el tema es , que no solo hay que poner la centralita, sino que has de certificar lo que has hecho en la moto , para que tenga validez legal y no tengas problemas. es decir .... un taller que pueda hacer ese trabajo ha de montarlo y darte una factura donde quede reflejado y con eso vas a la itv a que lo verifiquen. me explico..... ??

dale tambien con el wd40 al interuptor rojo........ con una pajita de esas que apunta el chorro donde tu quieres, entra por todos lados (me ha pasado) por cierto...... en motos con inyeccion , ya ha salido por el foro gente que ha tenido problemas por parar la moto habitualmente con este boton , en vez de con la llave. del rele, no se decirte...... suerte. hazte con el manual de taller .........

Tecnicas para bajar temperatura, hay varias ...... imagino que unas mejores que otras, dependiendo sobre todo, de a que vayamos a aplicarlo y por temas ademas como dices, de espacio o propia colocación en el vehiculo. En coches antiguos yo he usado lo de quitar el termostato y la verdad es que funciona, puesto que lo enfria antes y ademas aumenta el caudal de agua (el paso del termostato no es que sea muy grande)..... pero la verdad es que el sistema que mencionas nunca lo habia escuchado .....

ok ........ pues cuando lo tengas montado, nos pones unas fotos y nos cuentas que tal el montaje y si has tenido problemas ............. un saludo

pasa primero por presentaciones y luego nos explicas el fallo dandonos todos los datos que puedas......... un saludo.

lo explica al principio del hilo...., no ? dice que tiene una bola con un muelle, que se puede regular y que hace que tenga presion ..... entiendo que algo ha de hacer..... no solo es un tubo hueco, ni nada por el estilo.

ok. pues internet a saco y digo yo, que algo saldra...... desguaces de motos, paginas como vibbo, milanuncios y demas. suerte........

pues gracias por compartir la información con todos.............. y aunque lo suyo es pasar primero por la sección de bienvenida para darte a conocer. un saludo

busca bien por el foro............. en la sección de ese modelo porque hay muchas cosas escritas. otra cosa no puedo decirte. suerte.

muy chula ............. un saludo y pregunta lo que necesites, por si podemos ayudarte.

muy chula............

pasa por la seccion de bienvenida para darte a conocer.......y hazte con el manual de taller para no dar palos de ciego.

buen curro ..................

Pues puede estar el fallo en varios sitios...... El faro tresero si te funciona entiendo ......... ?? Parece que no llega corriente a las bombillas, por lo que si has mirado el cableado que llega a las luces de cortas, ese mismo cable en el otro extremo y los fusibles y no ves nada raro , podria ser el propio mando de las luces. Los fusibles no es solo ver que estan bien, pues hay veces que es la propia conexion del fusible o del portafusible, la que falla...... pero ya digo. Suerte y cuentanos que vas viendo, por si podemos ayudarte