cachorro

Ok ........ pues ya diras.

Bienvenido compi.............. al fondo hay sitio. Ya diras en que queda la cosa de las llantas de tu RM.

Lo primero decirte que lo habitual en un foro, es presentarse y luego ya, hacer la pregunta en la seccion oportuna, pero bienvenido en cualquier caso. De tu pregunta: digo lo que tu, que creo que las 85 c.c. tienen ruedas en general mas pequeñas, por lo que 21 y 19 no son las suyas como dices....... ya lo que no se decirte, es si hay problemas al ponerlas mas grandes, aunque me suena haber oido de gente ,que cuando empezaba a quedarsele pequeña la moto al crio en cuestion, ponian ruedas asi mas grandes para que se encontrara mas comodo. Entiendo que el que las vende te podra enseñar alguna foto de las ruedas montadas en una 85 y asi te haces una idea de como quedan.........es lo que se me ocurre. suerte.

Este hilo es muy antiguo nnomade. Te recomendaria que abrieras uno nuevo con tu consulta.... y para este tipo de cosas unas fotos ayudarian mucho. un saludo.

Bienvenido al foro............ Muy bonita a mi entender la GN

Por lo de joven , gracias jeje Cuando hablo de estrangulamiento, no me refiero al aire de la admision que entra hacia el motor, si ni a los tubitos de goma que llevan el vacio de admision a la menbrana del grifo de gasolina y a los propios tubitos de la gasolina entre el deposito y los carburadores. Me ha pasado en varias ocasiones y es que son un poco largos de mas para poder levantar el deposito hacia arriba y poder soltarlos, antes de sacar el deposito de la moto por completo. Digamos que pones el deposito sobrepuesto encima de la moto, conectas los tubos (vacio y gasolina) y lo bajas hacia los carburadores buscando su posicion final y en ese ultimo momento es cuando a veces se estrangulan y dan problemas........

Bienvenido al foro............. Me encantan las gs 500, como a ti.

Por experiencia te diria que me inclino por un tubo de vacio entre el motor y la membrana del grifo que este estrangulado o rajado ....... o el tubo de suministro de gasolina estrangulado al montar el deposito, por lo que el suministro es un poco pobre y en cuanto falta gasolina en el deposito aparece el problema, pero me parece extraño que tras tanto tiempo no den con el problema. Esta claro que es un problema de suministro, si en PRI funciona bien.........el grifo suele tener un pequeño filtro que tendrias que limpiar, aunque no todos lo tienen y si has cambiado juntas, lo tendrian que haber visto y limpiado. El problema de compresion se puede verifiar facil midiendolo, pero con esos Km no creo que sea el problema, aunque si que podria tener una toma de aire entre la goma que sujeta el carburador y el propio carburador, lo que haria que el vacio fuera menor de lo que tiene que ser, igual que si estuviera baja de compresion. Y para terminar te diria que probaras una cosa : Cuando aparezca el problema, para y abre el deposito. Despues prueba a ver si funciona bien. El tapon del deposito tiene un respiradero para que entre aire al deposito segun va saliendo la gasolina y si ese respiradero esta obstruido , a la que se vacie el deposito y no entre aire, la gasolina saldra mal................ no se si me explico?? Suerte y ve contandonos como avanza la cosa. A unas malas tio....usa la moto en pri, teniendo la precaucion de cerrar la llave cuando pares para evitar que se inunden los carburadores en caso de fallo. Estaras aburrido....... que mierda.

Perfecto........pues nada, ve contandonos como avanza la cosa. Un saludo.

De estas cosas ni idea, pues nunca he montado ninguno, pero seguro que hay un monton de modelos con distintos anclajes y otros que como dices aunque sean universales, pues en un modelo sea mas facil o quede mejor, que en otros....... Pero lo dicho....seguro que hay varias opciones y alguna que se ajuste a lo que quieres. Suerte.

Pues bienvenidos a los dos, aunque lo suyo Dunames es abrir un hilo nuevo, con cada nuevo miembro. Pero lo dicho ......bienvenidos.

Pues a ver si algun compañero puedo aclarar el tema...... yo no se decirte con exactitud , aunque seguro que son como dices casi iguales....... en cualquier caso estos motores si estan un poco cuidados son super fiables y hacen montones de km, asi que calculo que tienes moto para otros 30 años ....jajaja

Bienvenido al foro....... a ti y a tu nueva maquina.

Buena informacion gorka............

Pues no se decirte como va exactamente. Intenta localizar videos por internet, donde veas alguno desmontado que pueda orientarte de como va y así saber como hacerlo mejor. Con estas cosas es paciencia y darle vueltas, porque como quieras hacerlo rapido al final rompes algo. Ponlo girado de manera que mantenga el liquido dentro del alojamiento del accionador del Starter y lo rocias de afloja todo, dejandolo actuar una noche para que penetre y a ver si suelta. Luego lo intentas mover-sacar , mas afloja todo y vuelta a empezar. Estas cosas son asi.... Respecto al recambio es darle vueltas por internet, buscar en desguaces de motos, etc. Suerte y a ver que tal.

Hola. Alguna novedad ??

Pues podrias empezar por lo mas facil: Como esta de mantenimientos.....filtro aire , bujias, etc. Has revisado ya cosas ??

Pues bienvenido al foro ..................

Lo primero decirte que pases cuando puedas por presentaciones para darte a conocer, que es como suele hacerse al entrar en un foro. De tu pregunta: busca informacion por el foro en la seccion de tu moto, porque hay mucho escrito sobre este tipo de fallos , pero por lo pronto podrias localizar el manual de taller y ver a que corresponden esos codigos, que ya es un buen punto de partida. Suerte y ya diras.

Bienvenido ...........

No se decirte la verdad, ni conozco el modelo...... A ver si algun compañero puede decirte algo; De todas formas antes de sacar el faro o algo asi, yo intentaria ver otra moto o preguntar en algun taller suzuki o algo asi, porque por lo que dices no parece que tenga tanta importancia...... no se.

Eso no lo dudes........... Y que miras la moto y parece que tiene hasta mas caballos, jejeje

Haces bien en reflotar el tema, por si hay alguna novedad ........ La verdad es que es una faena...... así que mucha suerte.

Pasa cuando puedas por presentaciones y asi te conocemos todos..... De tu pregunta: para esa moto que no es pesada imagino que usara sae 10 o como mucho 15, pero la cantidad no se decirte, la verdad.... Para las cantidades, te podria servir uno en otro idioma.

yo ni idea........ lo siento.