cachorro

Buena informacion gorka............

Pues no se decirte como va exactamente. Intenta localizar videos por internet, donde veas alguno desmontado que pueda orientarte de como va y así saber como hacerlo mejor. Con estas cosas es paciencia y darle vueltas, porque como quieras hacerlo rapido al final rompes algo. Ponlo girado de manera que mantenga el liquido dentro del alojamiento del accionador del Starter y lo rocias de afloja todo, dejandolo actuar una noche para que penetre y a ver si suelta. Luego lo intentas mover-sacar , mas afloja todo y vuelta a empezar. Estas cosas son asi.... Respecto al recambio es darle vueltas por internet, buscar en desguaces de motos, etc. Suerte y a ver que tal.

Hola. Alguna novedad ??

Pues podrias empezar por lo mas facil: Como esta de mantenimientos.....filtro aire , bujias, etc. Has revisado ya cosas ??

Pues bienvenido al foro ..................

Lo primero decirte que pases cuando puedas por presentaciones para darte a conocer, que es como suele hacerse al entrar en un foro. De tu pregunta: busca informacion por el foro en la seccion de tu moto, porque hay mucho escrito sobre este tipo de fallos , pero por lo pronto podrias localizar el manual de taller y ver a que corresponden esos codigos, que ya es un buen punto de partida. Suerte y ya diras.

Bienvenido ...........

No se decirte la verdad, ni conozco el modelo...... A ver si algun compañero puede decirte algo; De todas formas antes de sacar el faro o algo asi, yo intentaria ver otra moto o preguntar en algun taller suzuki o algo asi, porque por lo que dices no parece que tenga tanta importancia...... no se.

Eso no lo dudes........... Y que miras la moto y parece que tiene hasta mas caballos, jejeje

Haces bien en reflotar el tema, por si hay alguna novedad ........ La verdad es que es una faena...... así que mucha suerte.

Pasa cuando puedas por presentaciones y asi te conocemos todos..... De tu pregunta: para esa moto que no es pesada imagino que usara sae 10 o como mucho 15, pero la cantidad no se decirte, la verdad.... Para las cantidades, te podria servir uno en otro idioma.

yo ni idea........ lo siento.

muy chula la gsr ......... bienvenido.

suele pasar, si......... jejeje pues nada, deja el que tienes y listo..... a que se debe el cambio... ??

perfecto entonces........

bienvenido...... que moto tienes Luiggi ??

Pues bienvenido al foro......... Del tema del fallo, busca informacion en la seccion de tu moto, porque hay mucho escrito.

Que pasa compi......que nos cuentas ?? Danos nuestra dosis de yaya, que si no , no vamos para delante ...... jeje

No hay dos sin tres...... Jose, jejeje Estoy de acuerdo y como en tantas otras ocasiones, tiene sentido lo que dices..........

Pasa y ponte comodo....... Bienvenido.

Pues puedes probar con latiguillos como dices y ya vas viendo como se comporta......porque al final es como dice el compañero: Ver que necesitas realmente.

Pues ya diras entonces...... A mi la pieza esa me gusta mas que el amortiguador " joder, si da gusto verla"...... jejeje

Pues ya nos diras en que queda la cosa....... y si al final te animas, pues nos pones unas fotos y nos cuentas que tal. Un saludo

Las medidas ni idea....... yo por lo que se, de amigos que los han cambiado, les han dicho que con el latiguillo viejo en la mano, hacian el nuevo a esa medida, que era la mejor forma de que no hubiera problemas ni por cortos, ni por largos...... A ver que dicen los compañeros.

Pues tiene sentido, la verdad. Buena informacion..........Pensando un poco , si que recuerdo conocer motos con alguna caida pequeña y en la que han tenido que cambiar los latiguillos porque se veian deformados, aplastados y se quedan así....no recuperan la forma.