cachorro

Bienvenido al foro.........

Bienvenido..........

No se decirte............ La verdad es que de estos temas no tengo idea. Espero que algún compañero, pueda decirte algo. Un saludo.

Pues no se decirte, la verdad...... Por lo que dices, pues si , sera de la transmision secundaria pero solo lo hace con peso, cuando tiene esfuerzo....... así que intenta que lo haga alguien subido y tu lo observas para localizarlo. Espero que algun compañero pueda decirte algo mas concreto y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer. Un saludo.

Pues tienes tarea......... Bien por lo de la limpieza del deposito y el sistema de inyeccion, pero como ves que hay dos cilindros que no van, pues has de sacar bujias y ponerlas nuevas, tambien filtros y asi te curas en salud. Tendras que revisar si llega chispa a las bujias ya con ellas nuevas y si no salta chispa, es posible que sea de una de las bobinas o de los cables, pero has de comprobarlo. Tampoco nos dices km y estado de revisiones y demas, pero seguro que un reglaje de valvulas le vendria al pelo. Dicho esto, te animo a que pases por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse al entrar en un foro................. Ya diras...............

Bienvenido ................... Que moto tienes ?? .....Francisco.

3 puntos para el jefe ................ 😂 😂 😂

Hombre ........ 7 meses no es tiempo para que se deteriore la gasolina. Filtro de aire y bateria (que seguro esta muerta) seria lo primero que yo miraria, pero ya diras.

Mola.............. Bienvenido al foro.

Perfecto........ Pues ya nos cuentas que tal te va con el. Yo en una 250 monto el city demon y funciona bien , aunque no le puedes pedir un agarre tremendo; Pero para la moto que es, me funciona muy bien.

Estas operaciones "a corazon abierto" son así............ hay que ser consciente de que son procesos largos y con mucho trabajo , por lo que es logico que al final se produzcan epocas de tiron total y otras en la que te cansas y necesitas desconectar. Creo que cualquiera que haya hecho una reparacion un poco seria, que ya requiera fases ....... desmontar-buscar- comprar- montar- probar......... te entiende perfectamente. Mucho animo.........

Pueden ser muchas cosas.............. Pero si ha estado parada seria bueno que le dieras una vuelta cambiando aceite, filtros y revisando un poco todo, porque por ejemplo la gasolina pasados 3 años o asi, se estropea, pero depende de donde haya estado aparcada y demas. Como esta la bateria ?? y el filtro del aire?

Lo habitual es que tomen el vacio de alguna de las gomas que unen los carburadores a la culata y suelen tener un pitorro.......... pero no conozco esa moto. Suerte.........

Bienvenido.......... !! Vivan las clasicas!!

Hombre...... ese neumatico es blando, asi que te ira bien; Pero esto de los neumaticos es un mundo y cada cual tiene sus gustos o manias. Prueba y sales de dudas.

Estos motores son algo rumorosos, pero imagino que si lo oyes tan claro, es evidente que hay un RUIDO. Revisa el tensor por si acaso, para ver como esta de estirado o si es que no le da la tensión a al cadena como debe. Ya diras........

Esto depende enormemente del uso que haya tenido......... en unas con esos km ya suena bastante y otras andan con 85 mil y suena, pero tampoco asusta. Como la has comprado hace nada, yo esperaria a conocerla mas a fondo antes de ponerte con eso y de esa forma podras valorar mejor que hacer en la moto y en que orden en funcion del estado y demas. Empieza por cambiar aceite y filtros y al mismo tiempo vas viendo como esta de cuidada y como funciona........ mientras sigues observando el tema del ruido y un poco todo y ya decides. Creo que en este modelo , como en todos los de la epoca, la cadena es central (entre cilindros 2 y 3) aunque tampoco te lo aseguro, pero es el mismo motor que una gsxf 600 por lo que yo se.............. A ver que te dicen los compañeros y que la disfrutes................... Yo tambien he estado alguna vez interesado en alguna, mas que nada porque todas las de esa epoca, son las motos que mas me gustan.

Pues bienvenido al foro y mis felicitaciones por tu nueva montura............. Siempre han dicho que la 650 es mas equilibrada que la 1000 , pero esto es como todo y a cada uno le gusta la moto que le gusta.......Lo del flaneo, pues seria que tenia algo, mas el peso y la altura del modelo, pues ya sabes. Que disfrutes tu rf..........

Poco mas puedo aportar de lo que dice el compañero, excepto que al final esto de las multas es como todo y depende mucho de con quien des o como tenga el dia. Tambien logicamente de la suerte que tengas...................... Quiero decir; Si vas tranquilo detras de un coche y no te ve ninguna actitud agresiva, pues lo logico seria que si te para, pues te diga que el escape hace mucho ruido y que no puedes llevarlo y poco mas; Pero claro si esta donde te escucha antes de tu verle a el y por ejemplo le pegas un estrujon a la moto para adelantar, pues si te para lo normal es q que ya se anime y le cueste muy poco meterte un rejo BUENO............ En fin ............... tu mismo.

Bienvenido................. pasa y ponte cómodo.

No te preocupes.................. de vez en cuando va poniendo cosas por aqui; De hecho no creo que tarde mucho en contarnos algo nuevo. Esta haciendo un trabajo muy bueno y seguro que lo termina.........

Pues bienvenido al foro...........

Perfecto entonces.

Pues ya digo que seguramente te valga porque el modelo nuevo y el viejo son muy compatibles, pero ya para asegurarte si eso codigo vale o no, pues me pillas. Si es original suzuki el recambio, podrias acercarte a unos recambios oficiales y ver si se tiran el rollo y te lo aclaran, ya que algunas veces modifican algo en la pieza y cambian el codigo (aunque seguramente valga igual)....... si no, pues buscar un recambio de ese mismo año o incluso comprar uno nuevo y ya te olvidas del tema para siempre, porque si la moto te gusta y te funciona bien, ya te digo que no te arrepentiras y lo ganas en tranquilidad. Si quieres ahorrar tambien te dire, que si buscas o preguntas, creo que se podian pegar de nuevo esos imanes y continuar con el, pues oí de gente que lo reparaba, aunque lo mismo ya no encuentras quien lo haga............. no se.

Pues estupendo; Esto marcha. Esperemos que no tengas problemas con las ruedas. Seria bueno como dices, que intentes moverlo un poco, durante un rato por ese recinto cerrado en diversas ocasiones. Lo digo porque al final son maquinas y que trabajen siempre hace que todo funcione un poco mejor (mas si como es el caso ha estado mucho tiempo parada)........... asi que puedes aprovechar a moverlo un rato, dejar que se enfrie mientras le das un lavado o revisas pequeñas cosas y al rato, pues otro arranque y funcionamiento. Creeme que poco a poco le veras mejorar. Del tema del humo..... no es solo que sea así, (por ser un 2 tiempos y llevar aceite en la gasolina), sino que si en ningun momento tira humo, sobretodo tras arrancar, tendrias que preocuparte porque lo mismo no esta engrasando y te cargas el motor. Lo habitual es que al arrancar tire bastante humo, que va desapareciendo segun vas andando con el y se va calentando............ Una vez este caliente ya no tira nada o muy poco o si acaso sale algo al dar un aceleron fuerte o cosas así. Si quieres sacar el aceite puedes soltar el tubo de salida del deposito y recogerlo, añadiendole nuevo o incluso desarmarlo y limpiarlo............Como tira humo y tal, pues lo mismo vale con que si tiene medio por ejemplo, pues lo llenes del todo con nuevo y de esa forma pues lo renuevas un poco (intentando mezclarlo), pero tu mismo. Si que es importante usar un aceite de calidad, que a la larga garantiza menos averias por un buen engrase; Si por ejemplo tienes un litro por 6 euros del barato y el de marca buena (motul, bradol o marcas conocidas) por 8,5 euros..... es mejor que uses el bueno, sobre todo si como parece no lo vas a usar mucho y el ciclomotor esta muy nuevo. Creeeme que lo ahorraras en averias. Un saludo...........