cachorro

Pues bienvenido al foro y al mundillo de las motos. Como dicen muchos es de las mejores cosas que se pueden hacer con la ropa puesta, jejeje Que moto dices que tenias con 18 años ??

Empieza por donde dice el compañero y si no tendras que seguir mirando............ y pasa cuando puedas por presentaciones que es como suele hacerse al entrar en un foro. Un saludo.

Haz caso al compañero y danos toda la informacion que puedas del fallo y que has comprobado o hecho para solucionarlo....... Bienvenido al foro.

Muy buena informacion jose ............ y bien explicado.

Me pareze demasiado, pero lo mejor es que te hagas con el manual de taller para tener claro los valores que has de tener en las comprobaciones. Suerte y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer.

Bienvenido al foro..............

Siento la tardanza........ Pues esos tornillos con contratuerca, es la primera vez que los veo. Lo mismo tienen que ver con la regulacion. Espero que algun compañero pueda decirte algo..... si no pues te tocara investigar y probar que hace al variar el ajuste.

No. Esos tornillos son los que fijan el embrague..........van a su apriete y punto. Ahí no hay regulacion. La regulacion (si la tiene, que entiendo que ha de tenerla) ira en otro sitio.....pero desconzco el modelo.

Bienvenido.................... muy bonito este modelo en blanco. Busca informacion, porque hay mucho escrito.

lo dicho.......tomatelo con calma y mucho animo con el proceso; Cuando termines lo vas a disfrutar mogollon.

Estoy contigo, jose.... una mil de estas es una BESTIA. Al contrario que tu, yo competicion poca, pero embragues ya tengo unos cuantos en mi haber. Esta claro que arrastra..... o no separa como debe o no funciona bien por desgastes-rebabas , asi que ya contaras en que queda la cosa. Puedes tambien intentar ajustar el accionamiento del embrague, pero no se si es regulable, de ahí que apuntara a que pierdes recorrido de accionamiento.

Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer. Estas averias son paciencia e ir descartando cosas poco a poco hasta que des con el patron de la averia y puedas localizarla.

Pues prueba a ver............. endurece un par de puntos y pruebas, que no!! pues otro par de puntos mas......... tambien puedes aflojar para probar. Piensa que al ir con alguien atras lo que haces es cargar peso atras y aligerar de adelante, variando el reparto de pesos, aunque tambien puede ser de que de delante esta demasiado suelta o demasiado dura, como te dice jose. Suerte y paciencia, que esto de las suspensiones es un mundo........... y haz los cambios de uno a uno y apuntandolo todo o te perderas

Lo primero pedirte que pases por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse al entrar en un foro. De tu pregunta: Cambiaste la bombilla o no ?? Lo digo porque lo normal es que se funda (es lo mas logico), pero a veces tu miras la bombilla y parece estar bien, aunque no lo esta......... cambiala y sales de dudas. Si no pues fusibles como dices , cableado, alguna conexion.........

Ya que has abierto y con unos 50.000 km..... ponle los discos y si quieres los muelles, que dices que estan algo aplastados y ya no harán bien su funcion. En las motos con años suele pasar eso que dices.... cuando sube mucho la temperatura en ciudad y en verano, se empieza a notar como cuesta poner el punto muerto y el cambio-embrague empieza a hacer cosas raras......"arrastra", que es lo que te pasa a ti y no llega a separar bien el motor del cambio (no se separan lo suficiente los discos). En principio en uso normal, suelen durar unos 70 mil km los embragues, pero en una moto con tanta potencia y si por ejemplo haces algun caballito o tal (mucha ciudad), es posible que dure menos. Cuando patina es porque los discos ya estan muy gastados, pero tu caso es que arrastra, que no separa: Has de mirar bien los discos, los muelles como dices y una cosa que se hace es ver bien la campana y la parte de los discos de ferodo y metalicos que se unen con la campana y revisar que no tienen rebabas o desgastes muy pronunciados porque en ese caso no funcionara bien, como tu dices...... lijando con lija fina y suavizando esas posibles rebabas. De todas formas y por lo que dices es posible que no este bien purgado el sistema y pierdas recorrido en el embrague, por lo que como dices, no llega a separar bien el embrague y arrastra........ has de revisar los puntos altos del recorrido que es donde suele quedar el aire, por ejemplo a la salida de la bomba, donde conecta con el latiguillo. Tienes tarea; Suerte y ya diras......

Bienvenido al foro............... al fondo hay sitio. 👍

Bienvenido al foro............

No le des mas vueltas..................... Un saludo.

Bueno........ pues hemos mejorado. Todo cambio a mejor sera bien recibido (un neumatico nuevo), aunque esos orificios suelen ser para anclaje de otras pinzas, segun modelo o cosas asi. Yo le del taco no se decirte.

bienvenido al foro...............

Recuperate.............. no sea que te atice otra vez y la vayas a liar. Me ha llegado el chasis y NI DOLOR NI OSTIAS.......................jajajaja !!que vicio tiene el bicho!!!

No se decirte.......... es electronico el cuadro, analogico y por cable o como ?? Y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es lo habitual. Un saludo.

Si no viene ningun papel explicando o unas instrucciones, tendras que apañarte....... Al final es poner los vasos a nivel y creo como dices que te haran falta los dos, pero lo vas a ver porque seguramente con un paquete se quedara a la mitad, por lo que no hay perdida........En general suele sobrar un poco o nada. Con respecto a la carga, es recomendable, aunque no inprescindible, pero si te recomendaria que la dejes reposar mucho mas (destapada, pues esta cociendo mientras genera electricidad quimicamente)........... yo las dejo toda la noche o 12 horas... o mas incluso. Alguna bateria no me ha acabado de ir bien, por montarla rapido. Ya diras................... y revisa el nivel añadiendo agua destilada una vez al año mas o menos, porque las bateria de moto suelen morir antes de tiempo porque baja el nivel dentro de los basos y la parte que no esta sumergida , pues no trabaja.

Pues la verdad es que si.........tendria que dejarme de tonterias y subir a recorrer la zona. Ya os preguntare si me animo. Es que no hay nada como que alguien de la zona te indique donde esta lo bueno.............. Ya veo.......he estado viajando un rato por el google-maps y vaya tela. No me extraña que os guste vuestra tierra.

Bienvenido...............