cachorro

Bienvenido.

No estoy puesto en esto temas, la verdad....... pero al igual que tu pensaba que a partir del 2001 en vehiculos gasolina tenian pegatina. Lo que si he oido es , que en algunos casos tendrian que tener pegatina y no la tienen porque en su momento no hicieron no se que papel los de la marca y como a trafico no le consta, pues no te da la dichosa pegatina, aunque no se si sera tu caso. Suerte , espero que algun compañero pueda ayudarte y bienvenido en cualquier caso, aunque lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida. Sorry ............... pense que no te habias presentado.

Si revisaste tension y engrase, no tiene porque sonar...... podria ser un roce en alguna carcasa o algo asi. Revisa que sea la misma cadena, no sea mas gruesa o que no este bien puesto el eslabon de union, pero ya digo que es raro porque cuando una transmision suena suele ser por falta de engrase , que este destansada o en mal estado ya , con eslabones que se quedan torcidos y suena porque va a tirones, pues la medida varia dependiendo de en que posicion este la cadena.........

Suerte y ya diras.............

Con lo del aceite no te vuelvas loco.........es una moto sencilla, con un motor duro como hemos hablado y al no ser una moto de altas prestaciones, pues eso .....en principio cualquier aceite de calidad te ira bien (un 10w40 tipo castrol o el que te cuadre).

Lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo que suele hacerse al entrar en un foro. De tu pregunta y por lo que dices, entiendo que lo mejor es poner una bateria nueva, pero como quiza no vayas a andar aun, puedes intentar llevarla a algun taller donde te pongan a nivel el liquido y le metan una buena carga, porque es posible que aun aguante. Si ves que no, pues pones una bateria nueva y te olvidas.........teniendo la precaucion de arrancarla cada 15 dias o asi, para que no te pase lo mismo, aunque cuando es nueva puede aguantar bastante.

Pues yo no se decirte, la verdad........ Espero que algun compañero pueda decirte algo, aunque para la calle yo no tocaria nada, pero tu mismo.

Bienvenido al foro .................

Al final eres tu el que tiene que verlo............. es cierto que 62 mil km son bastantes, pero es una 1000 y honda en general es buena moto, asi que si el resto de cosas te cuadran y la ves cuidada, pues tampoco seria una locura, aunque entiendo que te cueste gastar 1000 euros mas en una moto el doble de usada. Es algo muy personal........... a ver que te dicen el resto de compañeros.

Bienvenido al foro ...................

Pues estupendo entonces................

Bienvenido al foro................. un saludo.

Lo primero felicitarte por entrar en el mundillo y por hacerlo de la mano de una GS 500 que es una moto escuela excelente y con fama de muy dura, por lo que espero que te de muchas alegrias........... Dicho esto y como tu bien dices, es una moto dura pero ya con algun km a cuestas (aunque hay motos por hay con mas de 100 mil km andando y no tienen porque dar problemas si han sido mantenidas correctamente) por lo que yo te diria que continues manteniendola como dices a hecho tu amigo, pero sin volverte loco en gastar dinero. Haz una revision general y usala, que la final es la mejor manera de ver si algo no va como debe y de esta forma decides que quieres hacerle............ si funciona bien y por lo que cuentas, yo no haria carburadores aun, pero ya que dices que rezuma por la tapa de balancines pues un reglaje de valvulas y sellar bien esa tapa, seria lo suyo y ademas no creo que sea mucho dinero, pero pregunta antes de nada. Aparte de eso y ya que dices que la ves bien, yo no gastaria mucho mas, al menos de momento..... y ya poco a poco en funcion de como vaya la moto, como vas tu con ella y un poco todo pues decides hacia donde tirar...... Digo esto porque hasta que no veas que uso le das (cuantos km haces al año, si es carretera o ciudad o incluso si te gusta la moto o te cansas de ella) pues es dificil ver que opcion es la mas correcta. Segun pase el tiempo ya veras si dejas las motos, si pones un motor en el caso de hacer muchos km o incluso cambias de aires y coges una moto mas grande. Ya se vera.............. de momento usala, aprende despacio y que la disfrutes. Asi lo veo yo........pero a ver que te dicen los compañeros. Un saludo.

Pues bienvenido al foro...................... Buena maquina la tuya.

En muchas motos se sienten cosas en frio que en caliente desaparecen y el embrague es bastante habitual que al ralenti si coges el embrague, desaparezcan pequeños ruidos, pero depende de cada moto. Si el funcionamiento es normal y no notas nada mas, en princio no creo que sea nada. No hay que volverse loco con los pequeños ruidos, porque son habituales.......aunque es bueno tenerlos controlados por si van a mas o claramente no es un ruido habitual. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a concocer, que es lo habitual al entrar en un foro.

Y que ???? Se nota mucho el cambio ?? o basicamente es motor..........

Bienvenido al foro...........

Empieza por ir descartando cosas de las faciles, que para complicarte la vida y buscar averias gordas ya tendras tiempo. Filtro de aire , bujias, deposito limpio y gasolina en buen estado...............etc.

No es tan raro que una moto ya con peso y potencia, gaste lo mismo de delante que de atras, pero depende de la forma de conducir y del tipo de carreteras. En mi gsxr 750 las gastaba a la par o algunas veces 2 o 3 mil km antes cambiaba la trasera, pero dependia del uso y es que hacia solo carreteras de curvas y hay el tren delantero sufre lo suyo entre freno y direccion . Esa es mi experiencia, aunque tambien es cierto q que el neumatico delantero suele tener el dibujo menos profundo que el trasero y claro eso tambien cuenta.

Bienvenido al foro.............. Mucho cuidado con ese bicho, que es una bestia.

No se decirte exactamente, lo siento. No creo que tengas problema si esta en papeles de que nadie lo revise, por lo que no tendrias que tener problema o eso creo yo. El mejor limitador es uno mismo y tienes que ser consciente, de que tienes que tomartelo con mucha calma al principio y cuando empiezas a coger confianza, que es la epoca mas delicada. Pero tu mismo, claro......

Me referia al bombin de embrague, el empujador......... pero no se que hay por la zona. Mas que evaporacion sera que lo consuma, ya que es un bicilindrico con buenas tolerancias y algun km ya encima.

Si te entiendo bien, creo que dices que has hecho un total de 450 km con un total de unos 50 euros en combustible.... Las motos en general y en contra de lo que piensa mucha gente gastan la misma gasolina que un coche o mas, si es una moto potente o te gusta darle alegria..... ya no te cuento en el precio por km comparado con un coche, si sopesas cosas como los neumaticos, que en una moto duran en torno a 10-12 mil km de media, mientras que en un coche lo normal es que no te acuerdes de cuando los cambiastes la ultima vez............... con esto quiero decir que una moto en general es un capricho y se paga como tal. Dicho esto hay que saber si usas 95 o 98, dato importante......... y tendrias que calcular exactamente lo que gasta para salir de dudas. Si pensamos que has repostado 47 euros a 1,42 el litro (que depende de donde lo hagas claro) nos salen 33 litros de gasto, eso son 225 km con 16, 5 litros, que son poco mas de 7 litros a los cien, que si bien es bastante no seria una locura dandole alegria a la moto. Como todo lo que nos dices es asi "por encima" pues entiendo que al final seran 6 litros a los 100 que es bastante normal, pero imagino que los que tienen esta moto podran darte datos mas exactos.... Vaya ladrillo que te he metido.......... Por cierto: Llena el deposito, pon el parcial a cero y anda con la moto y cuando repostes lo llenas hasta el mismo sitio y calculas con una regla de tres, los km que has hecho y lo que ha entrado y ya tienes el consumo real. De esta forma controlas el consumo habitualmente y de paso te daras cuenta de que si eres dulce con el gas y conduces tranquilo veras consumos bajos de 5 litros o menos, pero si te dedicas a pilotar, estirar marchas y "lucirte" se ira facil a 8 litros a los 100 o mas.....la inyeccion hace milagros en este sentido. En motos de 1000 de carburación se puede variar de unos 7 litros, a 15 litros a los 100.....y lo he visto en varias ocasiones.

Bienvenido al foro.....

Yo es que es algo tan, tan personal, que no opino mas allá de lo que dicen los compañeros....... Ponertelo siempre,por si ves que NO desde el principio.......aunque es cierto tambien que segun lo vas usando se va adaptando a ti; Pero ya digo....... es algo super personal.