cachorro

Pues sin saber del tema, ni ver la moto.......lo de que cada barra este regulada diferente me suena mas a uno que se ha puesto a inventar sin saber que hacia, que a alguien que las ha ajustado a su gusto, la verdad. Lo de las suspensiones (aunque solo sea ajustarlas) es algo delicado y muy particular.

Ya diras en que queda la cosa.......... 👍

Seguramente sea por la seccion del "aparato".......... que es pequeño y coge en cualquier sitio, pero no es capaz de dar la corriente que la moto necesita, como ya has probado. Yo siempre lo monto como dices tu en el borne principal, pero es cierto como dice el compañero, que si la moto tiene reloj o datos de ordenador, distancias o lo que sea, pues las pierdes claro....mis parciales son de esos que los aprietas y ves los numeros cambiar hasta cero o arrastrarse en orden hasta que se ponen todos en cero......"tecnologia punta oiga" aunque como podeis ver, tiene tambien ventajas. jejeje.

De una caida, nadie estamos a salvo........ eso esta claro. 👍 Que no es la idea esta claro, pero hay que asumir que puede pasar.............. Ir siempre un poco a la defensiva siempre me ha parecido al mejor opción .

Contactaste con Suzuki......??? Si ves que no, entiendo que siempre puedes sacar la moto mientras viene la pieza y aunque no marque velocidad o lo que sea, al menos puedes usarla ahora con el buen tiempo. Lo digo porque entiendo que en invierno la espera no se te hace tan larga, ya que lo mismo ni la coges. Que faena...........

Hola Bruno. Pasa cuando puedas por la sección de bienvenida para darte a conocer, que es lo habitual al entrar en un foro..... Un saludo.

Estos del norte.......... sabes que les pasa?; Que como viven en climas malos, pues se entretienen haciendo inventos, porque no pueden sacarla del garaje de como jarrea........... jajaja Voy de vez en cuando a Inglaterra y el clima no es el de aqui, aunque es cierto que tambien tiene mucho vicio.

En principio por lo que yo se, ya hace un tiempo que la tiene....... pero me da que no va a hacer nada parecido a lo que estas haciendo tu. Ya veremos............

+1 ............. mucha suerte. Independientemente de la averia, siempre que tengas opcion de no dejarla al sol....."hazlo". Ahora es nueva y tal, pero es fatal el aspecto de una moto que ha pasado mil horas al sol......con plasticos comidos y blanquecinos, sin brillo y demas, que ademas es casi imposible de recuperar su aspecto original. Aparte de otras mil consideraciones, te garantizo que a la hora de venderla, lo pagaras ....... descontandote dinero, porque la moto no entrara por los ojos a nadie.

Suerte con la busqueda.......no se decirte nada mas y menos mal que lo del arrastron ha sido solo un susto. 😅 😅

Contacta con suzuki directamente , informate e informales de la situacion y a ver que pasa. Mucha suerte.......

Lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse al entrar en un foro..... De tu pregunta: si no hay eslabones torcidos que indiquen que ya no da mas de si, puedes quitarle algun eslabon para acortarla y poder tensarla. No se decirte que cadena es para comprar por internet, tendras que ir a tiendas de recambios .

Pues depende de la marca que tenga, pero buena cosa no es. Valora montar los pistones viejos, aunque lo mismo te toca desmontar otra vez y cambiarlos, pero intentalo ya que son caros. Los pistones se sacan con el propio liquido , pulsando la maneta hasta que estan todos casi fuera y en ese punto tendrias que poder sacarlos con la mano y si no es asi, pues poner un trozo de aluminio o cobre para no marcar el piston.........no se, o lo que se ocurra. Suerte.......

Bienvenido .............

Buena informacion Jose........................ 👍 👍

Pues mola............ zona rutera, total.

Pues ya nos la presentaras.................. que vaya todo bien.

Lo de las burbujas es indicativo, pero no siempre salen....... y al quitar el tapon pues sube porque el motor se esta calentando y el liquido aumenta de volumen, pero lo hace lentamente; Ya si sube muy rapido pues entonces si. Te consume agua-anticongelante ?? ........ si no hay perdidas y tienes que andar rellenando cada poco, seguramente sea eso, si. Otra cosa que puedes ver despues de bastante tiempo parada, es que si sacas bujias encontraras en alguna puntos pequeños de oxido si tiene algo de agua algun cilindro, pero claro no se hace en 48 horas. Es mucho humo el que sale blanco ?? Durante cuanto tiempo sale antes de desaparecer desde que arrancas la moto ?? Otra cosa es que igual que se va el agua al cilindro, la presion de la camara de combustion se pasa al circuito del anticongelante y los manguitos se ponen inflados y duros (mucho)................

+1 con el compañero................ aunque estas cosas son muy particulares de cada uno. De todas formas, si la moto te encanta y tu estatura es normal, conduces normal y no hay ningun parametro que se salga de lo digamos "habitual"....seguro que te va bien y no tienes problemas. A ver si algun compañero con esa moto puede decirnos algo.

Pues solucionado entonces.......................... genial.

Bienvenido...............

Pues estupendo ................ y gracias por compartirlo.

Pues mucha suerte..................... y pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse al entrar en un foro. Un saludo.

Que duros son los primeros escarceos con los vehículos............ la verdad es que se pasa mal cuando ves que no solo no mejora o solucionas el problema , si no que encima esta peor que antes y aparecen cosas nuevas. Estas cosas son así............ no sabemos de todo en esta vida y los comienzos como digo son duros. Del tema de las mangueras no puedo decirte mucho mas, pues es lioso y sin estar alli ...... Que te salga gasolina por donde dices, debe ser simplemente que no cierran los flotadores....sea por mal ajuste (aunque no lo tocaste ) o porque al trastear ha quedado algo de suciedad y no cierra la aguja por lo que se inunda todo y sale gasolina por carburadores y caja de filtro. No te agobies, dejalo estar un poco y mientras has de ver videos por internet (una imagen vale mas que mil palabras) donde veas como se limpian y reglan unos carburadores.......... tomatelo con mucha calma y repasa mentalmente que has hecho tu y donde puede estar el problema. A unas malas siempre puedes darlo a hacer por un profesional, pero eso ya has de valorarlo tu. Siento los problemas que estas teniendo, pero tambien es una forma de ver que los profesionales estan ahí por algo, que luego siempre hay gente que piensa que todos son unos jetas, que lo que hacen es facil y que te cobran una pasta por no hacer nada. Suerte y ya diras........ Si como creo esta inundada de gasolina es logico que no arranque. Cuando tienes los carburadores en la mano, pones un tubo en la entrada de gasolina (la que viene del deposito) y soplando ves que entra el aire......giras los carburadores poniendolos boca abajo, que es como si subiera el nivel de gasolina, se mueven los flotadores y has de notar que el aire no pasa..... vamos, que cierra el paso de gasolina para que no se inunde el carburador. Me explico.......???

Lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse al entrar en un foro. De tu pregunta....... pues puedes intentar buscar videos por internet, a ver si alguien ha hecho algo parecido y te aclaras un poco. De todas formas; Este tipo de motos son así y te vuelves loco desmontando plasticos y cosas hasta que llegas donde quieres...... pero es así, paciencia, orden e ir apuntando todo o hacer fotos para luego montar.