cachorro

El filtro de aire original es así, si. Con respecto al aceite o suciedad............. en esa zona va el piñon de ataque y es cierto que se suele manchar por la grasa de la cadena, pero tambien puede perder aceite por el reten de la palanca del cambio ............ o venir de mas arriba. Lo mejor es que limpies la zona bien y a partir de ahi, controles de donde viene el rezume o la perdida........... Tambien suelen rezumar por la tapa de balancines.......... y contrala el nivel de aceite regularmente porque suelen consumir algo de aceite en funcion de los km y como este el motor. El rele creo que esta debajo de la cacha derecha, pero puedes seguir el ruido tipico de tic-tac con la intermitencia puesta y el motor parado.....

Pues bienvenido al foro...................

Pues suerte.................... ya diras.

A ver que te dicen los que tienen este modelo, pero en general y por lo que yo se, suena al meter primera como casi todas la motos (hay que tener la precaucion de coger y soltar el embrague un par de veces y dar algun golpe de gas, sobre todo en frio, para que se suelten bien los discos del embrague), pero no al meter las demas marchas, pues estos cambios son bastante suaves..... Imagino que sera por ser una moto nueva para ti, de la que no conoces sus ruidos ni le has cogido el punto aun, ademas piensa que es mucho mas potente que una gs y eso tambien se nota, igual que al cortar y abrir gas es posible que tambien lo notes. Dicho esto, siempre puede haber un problema por lo que tendrias que revisar el flector de goma que va en la llanta trasera, estado tensión y engrase de la transmision e incluso el embrague (que km tiene? ) por si lo ves al final de su vida util........... todo esto antes de pensar en el interior del cambio , lo que es siempre caro y la ultima opcion. No notaste nada al probar la moto antes de comprarla ?? Revisa tambien el nivel de aceite y el estado de este.......

Es cierto que pecan de horquilla blanda y en general las suspensiones no son muy firmes, por ser un modelo sencillo en el que prima la comodidad frente a la deportividad. Tambien es cierto que mucha gente las usa asi y no va mal, pero depende mucho de tu forma de conducir y para que la uses. Como dice el compañero pues suplementan el muelle para darle mas precarga con un casquillo y compensan esa fuerza mayor del muelle con liquido un poco mas denso, pero ya digo que depende mucho del uso-gustos. En la parte trasera hay gente que cambia el amortiguador, pero lo que tienes que tener claro es que estos cambios se notan bastante , pero no son baratos......... por lo que ya es cosa tuya valorar que haces o cuanto dinero gastas. La mia esta de serie y funciona bien, saliendo a veces tranquilo y otras con motos mas potentes a ritmo "alegre" y no me parece que funcione mal, aunque es cierto que no soy de frenar fuerte, en cuyo caso notarias mas el tema de la horquilla.............. yo disfruto sin problemas, como digo.

Pues como te ha dicho el compañero es una moto dura, resultona y barata de mantener. Yo tengo una y estoy contento, ademas son motos economicas de comprar tambien, ya que hay muchas. Suerte ............ Por cierto Eduardo: No te has presentado, pero a estas alturas ya........como si lo hubieras hecho. jejeje

Imagino que si, porque el hilo es de agosto....... pero nunca se sabe.

No se decirte.............. con el tema electrico me pierdo un poco, pero asegurate que el esquema ,es de tu mismo modelo. Suerte y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es lo habitual al entrar en un foro.

Pues ya ves.............. el coronavirus, que me tiene trastornado. jajaja

Pues gracias por compartirlo Hector. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida y así te conocemos todos. Un saludo.

Pues bienvenido al foro.............. Buena moto la gs.

Pues estupendo entonces................... Me alegro de que haya ido bien. Si no te ha sobrado nada y esta todo bien montado, puedes estar contento......... porque mucha gente no se atrevería con ello y tu has salido victorioso. Mis felicitaciones.

No conozco estas motos............ la verdad. Imagino que en el manual de la moto, vendra donde esta ubicada y que hay que quitar para llegar a ella. Si no , tambien puedes buscar videos por internet, que seguro ves alguno que te aclare como hacerlo, pones otra bateria de las mismas caracteristicas y a funcionar. Y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida y así te conocemos todos.

No se decirte , la verdad. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida y así te conocemos todos, que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo.

Pues estupendo entonces (virus a parte). Al principio es de lo que se trata; Ser prudente , ir despacio y poco a poco iras conociendo la moto y sus reacciones ........ y tambien conocerte tu mismo, parair ganando confianza y tablas encima de la moto. Ahora que hay tiempo, puedes buscar por internet algun manual de conduccion de motocicletas o tecnicas de conduccion y pilotaje.......... Yo he visto algunos y aunque hay de todo, pues esta bien conocer o repasar conceptos de: posicion en la moto, como se usan los frenos (orden y potencia), trazado de curvas, como se realiza una frenada de emergencia y mil cosas mas.......... Es una buena forma de recordar cosas que hacemos a diario, pero que es importente tener claro en la cabeza o en el caso de estar empezando, ayuda comprender la teoria antes de intentar llevarlas a la practica.

Pues gracias por compartir esta información con todos. Del tema de los seguros y de que se considere negligencia no tenia ni idea, pero tiene todo el sentido, claro. RESPONSABILIDAD .............. como dice el compañero. Lo cierto es que pense, que si me veia muy agobiado iria a trabajar en moto........... pero es cierto que lo que en el coche puede ser un simple roce tonto, en la moto es una caida con arrastron y como dice el compañero, es de vital importancia no dar mas trabajo al sistema sanitario, por lo que pido al igual que el , que todos usemos "LA CABEZA". Un saludo a todos.

Entonces.................. te ha tocado el gordo de navidad ( Has elegido un acierto seguro). Que la disfrutes.

Busca algun hilo con ese problema en tu seccion y esperemos que suene la flauta. Antes de ir al taller al menos revisa cosas como filtros y bujia por si acaso. Ya diras.

No se decirte la verdad.............. Espero que algun compañero con este modelo pueda decirte algo y no olvides contarlo por aqui, si das con la tecla. Suerte.

Bienvenido al foro................ La gs 500 es buena moto, dura y resultona.......... otra cosa es que si tienes experiencia, pasado algo de tiempo se te quede un poco corta, porque no es un misil, pero es muy buena opcion.

Mira bien ese que dices que no va a ningun lado, no sea que este suelto del otro extremo por que no este conectado a algo..........pero si , todos tapados menos el de la llave del deposito. Monta y ves que hace.............

Pon tapones y prueba con la bateria de carburadores puesta (aunque no la conectes al filtro) y ves si deja de dar el golpe. Pero vamos....... para mi es eso.

No no , eso es normal........... tranquilo. A ver, se ve que no esta nuevo el motor, pero eso ya lo tenemos claro. Yo cuando he desmontado los mios o los de otras motos estan tapados, ya que no ha de entrar aire por ahi, pues esta sin filtrar y ademas empobrece la mezcla. Tendria que tener 3 tapones y el otro ser del que toma el vacio para la llave de la gasolina.......... nada mas. No recuerdo que nada mas funcione con vacio. Ademas viendo el video del principio, creo que veo que no tiene tapon..........

El especto interior donde las valvulas es bastante normal en un motor con kilometros. Entonces no ves la mariposa suelta de el cilindro que sonaba, ni nada raro?? Cuando accionas el acelerador con la mano se mueve todo normal (conjuntamente) ?? Falta el tapon de goma negra de ese carburador?? O es que es en ese carburador donde se concecta la goma de vacio de la llave de la gasolina?? Si falta podria ser ese el problema. Tendrias que abrir al menos la tapa negra de plastico de la parte alta del carburador y revisar la membrana y el accionamiento de la guillotina. Ostias................. tio. Ahora he visto las primeras fotos y ahí tampoco hay tapon en la toma de vacio. Mira a ver porque podria ser la explicacion.

Algunos ni la ponen (como yo.......jejeje) pero pueden multarte. Muchos la ponen en la barra de la horquilla. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida y asi te conocemos todos, pero bienvenido en cualquier caso.