cachorro

Lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida para darte a conocer, así que pasa cuando puedas. De tu pregunta: pues original creo que sera dificil , pero a ver que te dicen los compañeros; Lo que es seguro es que puedes encontrar cosas nuevas y validas para dejar esa maquina en perfecto estado de revista.

Pues mi consejo es que destapes la bateria del movil y la rellenes con agua destilada, luego le metes una carga con el cargador de la moto............ y que sea lo que dios quiera. O te dura cargada seis meses......... o explota y haces un boquete dentro de tu vecindario............ jajajajaja

Pues genial entonces............ Me interesa mucho lo del amortiguador, ya que es posible que en algun momento me anime ha darle una vuelta a la mia , y esta seria una de las mejoras, aunque es cierto que no puedes comparar a como estaba la moto antes, pues hace poco que la compraste.............. pero lo dicho, si te aburres y quieres contarnos como lo has hecho, pues perfecto.

Entiendo que habras quemado algo........ ya depende de la suerte, es posible que tengas algun fusible que no has visto y si no pues tendras que revisar como dices continuidades, alternador, regulador, pero tampoco se decirte mas...... Hazte con un manual de taller (donde podras ver valores a comprobar y ubicación de mas fusibles) y que dios reparta suerte. Y pasa por presentaciones cuando puedas, como te ha dicho el compañero.

Hola. Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darte a conocer y luego ya hacer la pregunta en cuestion, así que pasa cuando puedas. De tu pregunta busca por el foro porque ha pasado mas veces, no se si en esta moto o en la gsx-s 1000, pero ya lo hemos hablado. Menudo susto !!!!!

Cierto.............. es una moto muy valida a pesar de no ser ninguna bala. A todos nos gusta una moto potente, claro....... pero con 70-80 cv es mas que sufuciente para divertirse y hacer ya cualquier cosa, desde ir a por el pan a salir de curvas el domingo o ir de una punta a otra del planeta, por mucho que la gente quiera (a todos nos pasa) motos con mucha potencia. Esta con sus casi 50 cv es muy valida como digo , sobre todo si no quieres ir por ahí como una bala o necesitas una moto economica , pero con potencia suficiente para hacer casi cualquier cosa .

Lo dicho............. la moto muy bien; Con sus 50 cv (mas o menos) se defiende como gato panza arriba y aunque no es ningun misil, moviendo el cambio y tal, no tiene problemas en salir con motos mas potentes, aunque hay que puntualizar que si tienes un poco de sentido comun y sales a rodar en grupo, la cosa es ir mas o menos juntos, aunque en algun momento alguno de un tiron u otro se quede un poco descolgado, es solo cuestion de esperar en el siguiente cruce o haberlo hablado antes, para saber en que bar te tomas el cafe o el pincho. Digo esto, porque he conocido a muchos que salen a montar y todo se resume en "yo voy a lo mio y los demas que se busquen la vida" y para mi eso es solo una forma de tener problemas, si o si. Cuando sales a rodar fuerte es muy importante que sepas como ruedan los demas , porque si no es seguro que alguno tendra un susto........... eso o amoldas el ritmo a un termino medio, donde el mas lento del grupo no vaya con la lengua fuera y cuando se de un tiron, que sea de forma clara, para que el que no quiera forzar se de perfecta cuenta. Todo esto , que pueden ser batallas del abuelo, conviene tenerlas en cuenta el dia que sales a rodar con gente que no conoces, no sea que vuelvas a casa de MALA MANERA. Al lio: El consumo son 4 litros a los 100 , alguna vez se va a 4,2 como creo que ya conte una vez por aqui. He ido mejorando el aspecto de pequeñas cosas como plasticos que calentandolos con una pistola de calor, recuperan el tono y dejan de ser grisaceos. Le puse unos protectores de horquilla, para el tema de los mosquitos en los retenes, con terminacion carbono que el quedan muy bien y en general tiene buen aspecto, con sus cosas y sus años, pero yo la veo muy bonita, claro. Quiero darle un repaso a los colectores que estan un poco feos, cosa que ya pondre por aqui, revisar cada poco el nivel de aceite y la verdad es que poco mas.......... funciona todo bien y disfruto mucho con ella, pues es una moto muy agradecida para hacer pequeñas salidas o rutas, comoda y fiable, aunque como vehiculo ya con unos años, hay que estar un poco pendiente e ir haciendo las cosas que van saliendo. Lo mismo voy a por un papel al lado de casa, que me voy de ruta con ella......... sales una mañana a la cruz verde y tomas un cafe (3 horas) , o me voy de ruta yo solo un par de dias (visite la Sierra del Segura y me meti 1000 km en dos dias) , pero tambien he subido al Pirineo con otras 5 motos y nos hemos metido 2000 km en 4 dias ( la moto mas pequeña era una S2R 800 con 80 cv, que por cierto va muy bien) , pero en general no la uso mucho (unos 4000 km al año) y lo que mas hago es salir con algun amigo o con mi padre, para hacer una ruta de unos 300 km y volver a casa con las pilas cargadas a tope............ "salir con tu moto de ruta, es una de las mejores cosas que se pueden hacer" Un saludo a todos.

Trabaje unos años de chapista (cuando tienes una edad, uno ya ha sido cocinero antes que fraile....jejeje) pero el tema de la pintura, no lo controlo ni mucho menos; Hago lo que puedo a nivel patatero. Simplemente lije de forma suave para que agarrara la pintura, incidiendo un poco mas donde la pintura estaba saltada, hasta que al pasar la mano ves que la superficie es suave y no hay escalones. Empapelas y con un spray le di un par de capas y listo. Siendo delicado con la pintura , que se cubra bien pero sin que tenga demasiado y aparezcan gotas............... el resultado es bueno y tras 3 años esta perfecto. SIn horno ni nada. Pero seguro que se puede hacer mejor, claro.

clarooooo Para sufrir , ya tenemos otras cosas en la vida.

Pues nada chavales................ Aprovechando estos dias que tenemos para quedarnos en casa, en los que hay mas tiempo que de costumbre, voy a contaros como va mi relacion con esta GS 500 E que compré por poco dinero y de la que no puedo quejarme en absoluto. Lo cierto es que cuando la compre ( por capricho completamente, ya que tenia mas motos) pense que en cuatro ratos la tendria funcionando a la perfeccion....... solo que los cuatro ratos se convirtieron en un monton de horas, ya que como habreis visto en este hilo, un paso de aire pequeño taponado en un carburador, me hizo dar vueltas y mas vueltas hasta que di con el. Afortunadamente y a pesar de las muchas horas que le meti, el gasto total fue bajo y de paso aprendi un monton sobre estas motos, lo que siempre es algo positivo............. a parte claro esta, del gustazo de ser capaz de repararla yo mismo. La parte buena de buscar una averia en tu moto, es que hasta que das con ella, revisas un monton de cosas de la moto, lo que te da mucha confianza a largo plazo sobre posibles averias futuras Sirva esto como "GUIÑO" , a todos los que tienen motos ya metidas en años y pasan tiempo... limpiando, saneando o reparando sus monturas y a los que mando un saludo desde aquí ...................... A veces te preguntas si merece la pena lidiar con motos de estas, pero para mi es algo muy placentero ............. aunque hay que reconocer que a veces, te ponen contra las cuerdas. Luego sigo..............

Alguna novedad con el tema?? Has visto algo ??

Pues bienvenido al foro........... a ti y a tu maquina. Estas motos tienen un motorazo muy serio. Tomatelo con calma. Si no estas muy puesto en estas reparaciones, tendrias que buscar videos de como se limpian y ajustan carburadores, que aunque hay mucha paja, siempre ayuda ver las distintas partes y como se sacan y demas. El reglaje de valvulas es muy importante y seguro le vendra de perlas; Con eso y la carburacion casi seguro que queda muy bien y sigue dandote muchas alegrias. Suerte y nos vemos por el foro............

Tienes claro que estas dando mucha envidia a los que no tienen garaje propio, no ?? jejeje Buen proceso................

Que duras son, copon.............. lo mismo ha pasado por 5 o 6 manos y ahi esta, dando guerra. !! como no me van a gustar las SUZUKI !!

No se decirte...................... habra varias opciones seguro.

Por cierto: Con respecto a los niños grandes ....................... hay un dicho por ahi, que me gusta mucho. "La unica diferencia entre un hombre y un niño, es el precio de sus juguetes"

Lo suyo es que alguien con esa moto te oriente..................... el jefe podra hacerlo. Si buscas imagenes del carenado de esa moto ,creo que quitando las tomas de aire, es posible que puedas quitar la parte alta del carenado, pero lo mismo tienes que desmontar media moto. Suerte.

Bienvenido...............

Bienvenido....................... pasa y ponte comodo.

Cierto.................... menudo cambio!!!

Sacar el motor en la mayoria de los casos es una pelicula........... yo ni me lo plantearia, pero no conozco ese motor. Tengo un amigo que la tiene, pero como le va muy bien pues no lo ha hecho aun y eso que ronda los 60 mil. Cuando se anime a hacerlo imagino que estare con el, pero aun no, ya digo. Entonces hay que sacar arboles de levas para hacer el reglaje ?? Lo has visto en algun lado? Lo digo porque lo normal es que se puedan apretar y se saque la pastilla sin mover arboles, aunque suelen ser utiles caros.

Lo cierto es que tienes razon en lo que dices GRO, pero tambien es cierto que cada uno tiene sus formas y quiero pensar que la gran mayoria de la gente, pues simplemente no sabe como va esto, por lo que es mejor tomarse las cosas con filosofia.......... Es cierto que cuando no se vuelven a conectar para dar las gracias o lo que sea, pues no mola, pero es lo que hay; Yo hago lo que creo que tengo que hacer y listo, lo demas no es mi parte.......pero tambien entiendo, que en general solo con la pregunta, pues ya puedes valorar el nivel de implicacion de la gente o la predisposicion a agradecer a los demas su espuerzo. Es mi opinion ehh............ solo digo que si alguien no se presenta (por decir algo), pues se le invita amablemente a que lo haga y listo, pero cada uno.........

Pues para gustos los colores, claro............... Para mi la 650 claramente, pero es cierto que la 1000 no la he probado. Yo lo argumento de la siguiente manera: A no ser que claramente prefieras motos muy potentes, porque estes acostumbrado a esa respuesta tan contundente y este sea un dato primordial para ti (tambien tienes que poderlo pagar: tanto la diferencia en la compra, como gasolina, consumibles, seguro y demas ), la moto mas equilibrada es la pequeña. Partimos de que si tienes una trail , no vas por ahí a todo tren, ni bebes los vientos por ser el mas rapido en cada semaforo........... eso no quiere decir que no te guste un aceleron de vez en cuando, o que un dia te guste hacer una curvas a buen ritmo o lo que sea....... pero lo normal, lo logico, lo que pensamos la mayoria es que un "quemado" no tiene una moto trail. El usuario de moto trail quiere una moto de postura racional y comoda, con capacidad de carga, que lo mismo va a por el pan, que a Cabo Norte y que disfruta su moto sin mas..... no necesita ser el mas rapido, ni ninguno de esos "titulos" que a muchos otros usuarios de moto se le presuponen. Pero vamos, que termino con lo mismo con lo que comencé............................ para gustos los colores.

Pues quedamos a la espera de informacion......................... o por si podemos ayudarte.

No se decirte............. espero que alguien pueda decirte algo. Suerte.