cachorro

Bienvenido al foro............. Que disfrutes tu gsxr y larga vida a la XJ .............. muy bonita. Me encantan los hierros.

Bienvenido al foro..............

Esa marca que comentas (Amsoil) no la conozco, Repsol si (al final es un fabricante con mucha experiencia), pero en cualquier caso mi recomendacion es que es mas importante cambiarlo cuando toca y sobre todo mantener el nivel entre marcas, que otras cuestiones................. dando por hecho que uses un aceite de grado recomendado por el fabricante y que es un motor normal, al que se le da un uso normal. Ya otra cosa es para competicion o en motos de altas prestaciones, o situaciones que se salen de lo que hacemos la mayoria de los mortales. Hoy dia cualquier aceite de marca reconocida, es perfectamente valido.

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darte a conocer y ya luego, abrir un hilo con la pregunta que quieras en la seccion de tu moto, pero bienvenido en cualquier caso. Respecto a tu pregunta: Es un poco raro, a no ser que tengas el cable del acelerador medio pelado y se quede a veces enganchado, asi que revisa que el acelerador tenga suavidad en el accionamiento y funcione correctamente. Tambien puede estar flojo y que se descoloque quedando en otra posicion o algo de ese estilo y si no pues sera que este mal ajustado el ralenti y cuando se calienta se acelere mas de la cuenta, pero has de ver si se sube a 4 mil revoluciones, por dar un dato o es que realmente se acelera a tope, porque en ese caso es mas posible que sea fallo del cable. NO lo dejes, no sea que tengas una caida o un buen susto por este motivo. Ya diras......

Hombre.......cada motor es distinto y aunque sea el mismo modelo y demas, no tiene porque valer la regulacion de una moto para otra, aunque solo sea porque pueden tener kilometrajes distintos, por decir algo......... pero vamos que los ajustes son totalmente independientes. A ti te puede ir estupendo tomarte 2 kiwis para ir al baño por las mañanas y lo mismo si se me ocurre a mi tomarmelos, me tiro todo el dia en el baño............ por poner un ejemplo un poquito fuera de lugar, jajaja.

Para gustos los colores, dice la cultura popular............ Darle un poco "tu toque" siempre es buena idea.

Que tal..... como va la cosa ??

Bienvenido....................... +1 con el compañero.

Bienvenido...............

Lo bueno de cuando hay algun fallo, es que dejas la moto revisada para mucho tiempo, como dices que te ha pasado.......... pero estupendo que lo hayas solucionado. Cuando una vez caliente la moto no cae hasta ralenti es porque o tienes el ralenti mal ajustado o esta pobre de gasolina, es cuestion de ajuste. Aflojas un poco el tornillo de riqueza para enriquecer la mezcla (el otro que hay, aparte del de ralenti) y vas probando.

Como va a juego con las manetas y las llantas, lo mismo si los desmontas puedes rebajarlos para que encajen............ no ??

Se ve bien.............. lo unico que en esa posicion, se va a caer para abajo, jejeje Bienvenido.......

Que tengas suerte..............

Pero digo yo que todo lo que bajas, tendras que subirlo, no ??? O es que nunca vuelves a casa ?? Mira a ver, que acabas en el mar................. jajaja

Pues es buena señal que lo cambies por dos razones............... Una que mueves la moto y lo gastas, que es lo que hay que hacer............. andar en moto siempre que se pueda; La otra es que tienes dinero para ponerlo........aunque si no pudieras cambiar la rueda trasera por falta de dinero, seria mal asunto ..... jejeje

Al final sea como sea, tienes que buscar el problema, porque tiene que tenerlo......... Pasa cuando puedas por presentaciones para darte a conocer Quico, que es como suele hacerse al entrar en un foro. Un saludo.

+1 con el compañero............ Es decidir que quieres y buscar , poco a poco iras encontrando lo que mas te interese-guste.

Bienvenido.......

Bienvenido........

Bienvenido.

No estoy puesto en esto temas, la verdad....... pero al igual que tu pensaba que a partir del 2001 en vehiculos gasolina tenian pegatina. Lo que si he oido es , que en algunos casos tendrian que tener pegatina y no la tienen porque en su momento no hicieron no se que papel los de la marca y como a trafico no le consta, pues no te da la dichosa pegatina, aunque no se si sera tu caso. Suerte , espero que algun compañero pueda ayudarte y bienvenido en cualquier caso, aunque lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida. Sorry ............... pense que no te habias presentado.

Si revisaste tension y engrase, no tiene porque sonar...... podria ser un roce en alguna carcasa o algo asi. Revisa que sea la misma cadena, no sea mas gruesa o que no este bien puesto el eslabon de union, pero ya digo que es raro porque cuando una transmision suena suele ser por falta de engrase , que este destansada o en mal estado ya , con eslabones que se quedan torcidos y suena porque va a tirones, pues la medida varia dependiendo de en que posicion este la cadena.........

Suerte y ya diras.............

Con lo del aceite no te vuelvas loco.........es una moto sencilla, con un motor duro como hemos hablado y al no ser una moto de altas prestaciones, pues eso .....en principio cualquier aceite de calidad te ira bien (un 10w40 tipo castrol o el que te cuadre).

Lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo que suele hacerse al entrar en un foro. De tu pregunta y por lo que dices, entiendo que lo mejor es poner una bateria nueva, pero como quiza no vayas a andar aun, puedes intentar llevarla a algun taller donde te pongan a nivel el liquido y le metan una buena carga, porque es posible que aun aguante. Si ves que no, pues pones una bateria nueva y te olvidas.........teniendo la precaucion de arrancarla cada 15 dias o asi, para que no te pase lo mismo, aunque cuando es nueva puede aguantar bastante.