cachorro

Bienvenido al foro............

A esa edad se tiene tiempo, pero no dinero.......... Yo tambien me fijaba en esa (me parecia muy chula).....ademas saben hacerlo y te argumentan cosas como la libertad y demas....... y claro te ves a ti mismo montado en tu moto, cual caballero medieval........jajaja Con esa edad eres facilmente impresionable....jejeje. Podiamos abrir un hilo donde cada uno contara mas o menos su andadura en el mundo de la moto. Como lo veis ??? Con alguna foto y tal , no se............. por tiempo no sera.

A ver............. si lo pasaste una vez, pues no te compliques. Montalos otra vez y vas con ellos, intentando que hagan poco ruido (modificando algo como te dice el compañero) y listo.......ya los ha pasado una vez (que mejor que eso, no ??) Yo no gastaria mas, antes de agotar esa posibilidad..............creo.

Despues del chorreo , como lo haces.......?? Que proceso sigues? ................cuentanos un poco.

Repsol........... pasa cuando puedas por presentaciones y danos los datos que puedes , intentando ser claro.

Y que hiciste, trucar o que fue.....??

Cierto, buen apunte..................... pero si son chinos, lo mismo se pasan de db, vete tu a saber. De todas formas si das vueltas por internet, seguro que encuentras cosas que sean quitar y poner, es decir......especificos para tu modelo. Ya diras.....

Bienvenido..........

Pues Bienvenido al foro............ Lo primero decirte que tu tierra me encanta (tengo allí familia) y por lo demas, pues felicitarte por el regreso al mundo de las 2 ruedas. Tomatelo con mucha calma, porque la gsxf comparada con tu anterior moto es un MISIL....... Nos vemos por el foro.

A parte de todo eso, que tienes mucha razon, el dato es que es UN CAPRICHO. Solo lo cambias por gusto y como tal, pues lo pagas al precio que ellos quieren.......... En pocas ocasiones se cambia por necesidad: que necesites rendimiento real o en caso de ser ya antigua y estar mal....... en el resto de ocasiones, pues eso.

Pues paciencia................ que te va a hacer falta. Bienvenido al foro.

Bienvenido............. Mira que conozco motos.....pues he tenido que ver en internet como es esa GS 850 L, ni la conocía. Que la disfrutes............ Un saludo.

Bienvenido...........

Y la relacion calidad precio, es insuperable............ jajaja nos comen los chinos, nos comen jajaja

El unico problema por lo que dices es lo de las luces........... que tienen que encenderse al darle al boton de luces con el contacto puesto, este o no el motor en marcha, asi que revisalo, pero algo hay. Lo del ojo de buey es normal y lo de (pri) tambien...... la moto no arranca porque la gasolina que esta en los carburadores se evapora tras unos dias y el nivel es bajo....... y la membrana de la llave de gasolina no abre el grifo hasta que no hay succion del motor, para eso es la posicion PRI, en la que sale gasolina por gravedad (digamos normal) llenando carburadores y arrancando la moto............ aunque eso no quiere decir que algo no este bien, filtros o lo que sea, pero es así. Respecto al reglaje....... bueno, indica que estara hecho, pero lo mismo ha tenido algo mas gordo, pero tampoco lo sabras y el reglaje hay que hacerlo en suzuki o en la que sea.......... eso es asi. Como dices que te fue bien en la prueba y como no se ve, pues mas adelante lo haces y ya limpias restos de pasta y lo pones bien, pero yo no me complicaria de momento antes de asegurarte de como va la moto..........pero tu mismo.

Pufff Delicado el tema, ya sabes....... depende de con quien des, pero creo que lo mas interesante seria arrancarla un dia para ir a comprar al super (bastantes cosas, ya sabes lo que pasa con las compras ridiculas) cosas de comida y a poco que este el motor en marcha y coja algo de temperatura entre ir y volver, pues ya valdria. Es mas que nada por la bateria, que es lo primero que sufre la falta de uso, porque tras 20 dias-1mes habra muchas que no arranquen. Si la bateria tiene ya tiempo (3 años o mas) o esta mal y ya te ha dado algun aviso, quiza lo mas sencillo sea olvidarse del tema y cuando empecemos a salir poner una nueva y listo, porque si bien cosas como las ruedas sufren por la posicion, tampoco he visto grandes problemas en ese sentido y el tanque de la gasolina es mejor que este lleno, durante los letargos........ Aprovecho para recordar que si arrancas la moto por el tema de que la bateria no se agote, no vale con tenerla en marcha 2 minutos, pues lo que fabrica el alternador es menos que lo que ha gastado en arrancar. (lo he visto muchas veces).....ponen la moto en marcha tras un mes, que encima arranca a la segunda y la tienen en marcha dos minutos.............. y la tercera vez que van, pues ya no arranca, claro. Tenerlo en cuenta. Por cierto............ voy ahora mismo para abajo y le echo un ojo y la pongo en marcha un rato....... jejejeje

+1 con los compañeros......... Yo la que he usado varias veces son DYD y alguna mas que no recuerdo.

Nos hacen el lio, desde que nos levantamos hasta que nos acostamos................ eso por descontado; Por eso en el mundillo de la mecanica, que es mi zona de confort tras muchos años tragando mierda, intento no dejarme llevar demasiado por las tendencias-modernidades-consumismo con el que nos bombardean a cada paso................. y aun asi , seguro que no aceirto. Quiza de echo, me pase de frenada, mas veces de las que yo creo................. por lo que pido disculpas si alguna vez me pongo muy espeso.

Eso es ................. mantener unos minimos. Tengo un amigo que se compro un Jaguar y decía eso........... no puedes gastarte un dinero en un aparato y luego cambiarle el aceite tirado en el suelo del pueblo, de mala manera, para ahorrarte 20 euros....... pero como siempre digo, cada uno, es cada uno y hace lo que le viene en gana y lo que su experiencia le dicta.......... aunque haya veces en que estemos equivocados (y me incluyo en esto). Que el aceite sintetico ese es muy bueno, seguro......... y que en segun que motores o vehiculos, puede ser una buenisima opcion, no lo dudo, pero yo siempre he usado aceites normales (de marca reconocida y buenos) pero sin pasarme de ahí, ni comprar el mas caro, ni el que tiene mejor fama, ni el que te recomienda el fabricante pues son cuestiones de marketing en la mayoria de los casos...... (si el grado y de la calidad recomendada, pero como digo he visto ya de todo y mas) ........... y claro que hay casos en los que es necesario usar cosas originales o ciertas piezas o componentes que tienden a fallar y si usas el de mas calidad pues va mejor durante mucho tiempo, pero lo normal y lo que pasa muchas veces es que tuvimos un problema en un vehiculo por tal o cual cosa....... o un mecanicucho nos lio un problema por ser un patan y a partir de ese dia, nos pensamos que por usar tal marca o pasar las revisiones en un servicio oficial, pues ya somos la leche en el cuidado de nuestro vehiculo............. y tras trabajar en varios talleres, mi experiencia es que en muchos servicios oficiales hay uno o dos que de verdad saben y a los que pagan bien y al resto les dan una mierda de sueldo y el resultado de eso es que mucho novato aprende alli y deja su rastro en los coches que va tocando y a la que sabe un poco ,corre sin mirar atras en direccion a otro taller............ y quede claro que hay de todo, como en todos lados. Dicho esto y sin querer liarme a contar las batallas del abuelo " que me pongo muy pesado" te dire que yo Motul solo lo he usado en tubos de esos para mezcla en motores de 2 tiempos ........jajaja, pero oye, que seguro que bien........ asi que sigue usandolo, porque se que es buen aceite. No se Melspeed, de verdad que lo que me parece perfecto es que te mantengas fiel a tus ideas, que es lo que hacemos la mayoria y si ese te va bien desde siempre y encima has hecho comparativa de calidades y especificaciones y te cuadra............ pues ole.

Cada uno se gasta el dinero como quiere...............

Pues mira dentro de la pieza , pero entiendo que si no hay goma en la otra parte el cierre no puede ser bueno, no se..............

Pues ese precio me parece un chollo.............. es lo que yo pago por cualquiera de los que compro valvoline (que siempre me ha gustado mucho) o el agip 10w40 que es el que tengo mas cerca de casa, pero ya digo, todos estan en esos 30 euros o mas y el castrol ese que te venden en todos lados........... la mayoria te piden 50 euros y se quedan tan anchos. Tambien es cierto que por las motos que gasto, no me planteo usar un 100 por 100 sintetico, la verdad......... pero en una moto moderna y refrigerada por agua, con pocas tolerancias puede irte bien. Yo como te digo en mis motos con años y kilometros, sobre todo la gs 500 refrigerada por aire y con bastante tolerancia-holguras no me parece una opcion, si no mas bien tirar el dinero, pero si a ti te bien......... pues estupendo. Veo que los datos los tienes muy claros.

Pues estupendo..................... al final es tu moto y es a ti ,al que tiene que gustarte, claro. Te convence de estetica y sonido , has ahorrado algo de peso y tal.................genial.

Entonces....... ya que veo que estas puesto en cifras.......... que vale una garrafa de 4 o 5 litros de esas que dices ?? Porque he conocido los aceites esos sinteticos 100 por 100 de los que llaman (long life) y la broma son unos 70 euros, lo que me parece una puta locura. Lo dicho, prefiero usar un aceite mas normal y cambiarlo mas a menudo , que poner uno de estos y tenerlo un chorro de km y tiempo, dando vueltas por el motor. En revistas de automocion y estudios, siempre he leido que a partir de unos 8 mil km hay gran cantidad de carbonilla y restos en el aceite, lo que merma su calidad y rendimiento ...............que es lo consiguen solucionar estos "buenos aceites" a base de quimica, mantener esas propiedades de viscosidad y lubricacion a grandes temperarturas y tras muchos km. Todo esto en coches, porque para moto, con el problema de los embragues bañados en aceite, no se pueden usar por ejemplo con teflon o bases antifriccion, pues el embrague falla, asi que, lo que pone mucha gente es el castrol ese que te venden en todos lados, aunque hay mas claro..... Que usas tu en la 1000........?

Yo tampoco soy amigo de cambiar la vicosidad del aceite , ya que en españa tampoco estamos hablando de temperaturas extremas (si acaso, el sur en verano en una caravana, pero tampoco....) aunque las diferencias tampoco son excesivas........... y por el frio, pues es que lo suyo es coger el embrague siempre antes de arrancar y asi no mueves el cambio. Si en algun momento ha parecido que digo que da todo igual, pues no me refiero a eso, claro...... Yo cambio una vez solo aceite y otra, aceite y filtro.......... me va bien. Y lo que mas tengo es vehiculos con años y muchos km. Solo digo que la cosa es , mantener un termino medio (ajustarte a lo que recomiendan) o casi , pero que tampoco pasa nada porque una vez te pases de kilometros o cosas asi. No a los 6.000 km esta bien el aceite y 500 despues ya no vale nada......... o si tengo que rellenar en un viaje y no hay 10 40 , pues le pongo un 20 50 y listo No hay que volverse loco, pues los materiales en general y los aceites tambien, son de buena calidad (bastante mejores que hace unos años) .......... por lo que si revisas el nivel habitualmente y haces los cambios cuando toca, no tienes porque tener ningun problema y te desaras del vehiculo que sea por aburrimiento, antes que por un problema, aunque le hagas 350 mil km a tu coche....(luego siempre hay motores o vehiculos, mas duraderos que otros o que envejecen mejor) pero para un uso normal y aunque a muchos nos mole un Mobil 1 super caro, por decir algo... (es creo, uno de los mejores aceites que hay)....... con casi cualquier aceite de marca reconocida es suficiente. Pero claro podemos afinar el tiro luego todo lo que queramos, en cosas mas necesarias o importantes y por contra en otras, que a mi juicio son basicamente complicarse la vida y dar demasiada importancia a cosas que no lo son tanto, como que quede un 1/4 de litro de aceite usado en el motor o gente que se gasta el dinero en el mejor aceite y luego lo ves salir hacia el trabajo a las 6 de la mañana en invierno con le coche helado como un polo y dices "madre mia" (hay entiendes mejor porque necesita ese coche aceite caro......... jajaja) ................ Cuando empece de mecanico yo tambien hilaba muy fino, pero la experiencia y los kilometros me ha demostrado que en esto como en muchas otras cosas de la vida, nos volvemos demasiado locos sin necesidad en muchas ocasiones. Es mi opinion, claro..........pero aquí estamos para eso, para que todos demos la nuestra.