cachorro

No se decirte nada concreto, pues nunca he quitado unas cachas laterales en una moto de estas....... pero no creo que sea distinta de otras. Quitando el asiento tendrias que ver por donde tirar....si hay algun tornillo o son tetones. Luego pues ir sacando cosas, viendo como va montado y fijandote bien para luego volver a montar. Poco a poco y con paciencia no tendrias que tener problema, aunque siempre puedes ayudarte de algun amigo mañoso (cuatro ojos ven mas que dos) y ver videos donde veas desmontajes de motos como la tuya que te ayuden a ver por donde van los tiros. Al final un cofre suele ir anclado al subchasis trasero y es posible que tengas que taladrar o rebajar las cachas en algún lado. Suerte y ya diras.

Bienvenido al foro....... Muy chula.

Bienvenido al foro............... al fondo hay sitio.

Bienvenido al foro........... Pendiente tengo desde hace mucho, darme una vuelta por la sierra de tramontana.

Bienvenido al foro.......... Muy chula la intruder.

Pasa cuando puedas por presentaciones; Un saludo.

La verdad es que en casi todas estas motos se ve el escape un poco deteriorado (sobre todo el modelo antiguo, como el mio) y se agradece el cambio. Ademas, es bastante sencillo.

Tranquilo hombre..............no hay problema; Solo te indicaba que es lo habitual. Un saludo y ponte comodo. Ayer estuve dando una vuelta en una gladius de una amiga, a la que le coloque la bateria. Va genial esa moto....... es compacta y muy agil. Un buen juguete.

Hola Suzubur. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo.

A ver ....... yo estoy como tu, no tengo moto con ABS ni lo considero indespensable, pero si es cierto que puede salvarte de una gorda en situaciones concretas. Hay gente que ya no quiere moto sin el abs. Valoralo y decide.

Bienvenido al foro. No conozco esos modelos, ni idea.........pero digo como el compañero: No seran muy distintos. La que mas te guste.

Bienvenido al foro.............

Pues mucha suerte.............. y ya diras.

Bienvenido al foro............ Veras que buen apaño te hace esa Gs 500. Tomatelo con mucha calma al principio y no bajes la guardia cuando hayas recorrido 2 o 3 mil km, que es cuando te confias y vienen los problemas. Un saludo.

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darse a conocer y ya luego poner la pregunta que quieras en la seccion de tu moto, asi que pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida. De tu pregunta imagino que te refieres a la campana del carburador, no? Pues toca desmontar y revisar a ver de donde viene el problema....... podria ser del propio cable del acelerador, que tenga algun pelo y se enganche o de la misma campana.

Pues si......... Estas cosas son un gusto.

Bienvenido al foro........... pasa y ponte comodo.

Pues bienvenido al foro...... Mi padre tiene una casi igual y tambien se queja de lo mismo, pero cumple 73 ya pronto. Un saludo y que la disfrutes.

Bienvenido.

Bienvenido.............. Te auguro buenos ratos con esa gs 500.

Los que tengan esta moto podran darte informacion mas precisa. Pero poder, se puede poner casi cualquier escape; En algunos con mas complicacion y en otros con casi nada, pero si quieres algo concreto seguro que se puede hacer, aunque tengas que acoplar un poco, hacer alguna pieza o lo que sea.... Si el diametro del tubo es el mismo y con algo de trabajo, acoplas casi lo que quieras. Suerte.....

Pues bienvenido al foro..............

Como poder puede hacerse casi cualquier cosa, pero lo normal es que o es algo sencillo (un extra que no trae la tuya, alguna pieza distinta por estetica o lo que sea) o no suele merecer la pena. Un abs tiene una centralita que lo gestiona todo, cableado para alimentarlo, mas tuberias con liquido de frenos, sensores en las ruedas y una corona para controlar el giro de las ruedas y muchas cosas mas..... Busca una unidad con abs si es lo que quieres y no te compliques..... Esa es mi opinion. Ya diras.......

Pues a ver si algun alma caritativa tiene algo de informacion de este modelo. Yo no lo conozco, pero hay muchas motos que funcionan sin bateria, arrancan a patada y por ejemplo las luces o el claxon pues tienen mas "fuerza" segun aceleras el motor. Tampoco tiene porque ir mal y muchas motos funcionan asi, con un sistema mas sencillo y que no suele dar problemas. Si la moto funciona bien, tampoco tienes que volverte loco............. desmonta y sanea la instalacion limpiando conectores, empalmes y demas. Tendria que quedar bien.

+ 1 Bienvenido al foro.........