cachorro

Hola Dpchao........ pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo.

No se decirte, la verdad.......... yo pongo aceites semisinteticos o minerales digamos "basicos" tipo cepsa de los que veo baratos unos 18 euros por 5 litros y voy rellenando. Cuando noto que consume mas, suele ser cuando voy con motos mas potentes y fuerzo el ritmo, pero he leido en foros y demas de gente que ha reparado el motor y el consumo se reduce ,pero tampoco desaparece pues estos motores refrigerados por aire tienen muchas tolerancias y se lo beben. Si la moto esta bien de todo lo demas, tambien puedes montar un motor con poco uso y tirar........

Lo normal es que sea el piñon el que este mas desgastado, ya que es un material mas blando precisamente para eso, para que el primario tenga una vida mucho mayor; El circlip solo es un tope, no sufre apenas trabajo de normal, pero cuando empieza a coger todo holgura si sufre mas. Has de desmontar como te dije, valorar como esta y decidir que hacer........aunque como decis hay muchas opciones, pero tambien te digo que no me parece una holgura tan excesiva, por lo que he visto en el video. Ya diras......

Algunos piñones de ataque se sujetan con ese sistema, pero si te fijas en tu foto se ve que hay un circlip en el piñon, asi que se sujetara con eso y no con los tornillos, pues no creo que tenga un "doble sistema". De todas formas no te vuelvas loco.......... quiero decir; limpia bien la zona y usa la moto otra vez y asi veras claramente de donde es la perdida si es que la hay. Si te parece que tiene mucha holgura, pues desmontalo y ves si tiene mucho desgaste, con brillos y eso. Compras otro igual o con otro desarrollo y pruebas, no ??

La zona de la palanca de cambios es por donde se suele canalizar la grasa de la cadena cuando con la temperaruta y tal se pone mas liquida............. a mi, me suele pasar. No parece que tenga nada mas................ pero nunca se sabe. Ve observandolo y a ver que pasa.

Pues muchas gracias por compartirlo por aqui........... He conocido fallos de este tipo en automocion ; Un rele del circuito de alimentacion o la propia centralita que se cuando se calienta deja de funcionar......... Los que yo he conocido se producen por una soldadura algo defectuosa o que tras muchas horas de trabajo y altas temperaturas se queda como partida, de tal manera que cuando se calienta lo suficiente (ya sea 3 minutos o 30) la corriente queda interumpida y por tanto el motor se para, ya sea por falta de señal en algun componente, falta de gasolina o lo que sea. Si asi te funciona pues estupendo............ y si no, pues sabes de donde viene el fallo. Te decia todo esto porque es mas comun de lo que nos pensamos y hay sitios donde reparan centralitas. Lo mismo es mas barato de lo que crees y lo ganas en tranquilidad a largo plazo.

Bienvenido al foro.............

Pues no se decirte a ciencia cierta..........la verdad; Espero que algun compañero te pueda decir algo. Suerte.

Bienvenido........

Bienvenido al foro..................... Pasa y ponte comodo.

Bienvenido al foro.............

Que km tiene la moto...... ? porque pueden ser varias cosas. Hombre, yo hubiera tocado (limpiado) los dos carburadores en vez de solo uno. Mas que nada por poder comparar y ver como esta el otro o como funciona..... La chispa es pareja en las dos bujias ? regulaste la altura del flotador?

Bienvenido al foro..............pasa y ponte comodo.

Aquí no se echa a nadie; Solo te indique cual es la manera usual de entrar en un foro y ademas me parece que fui bastante correcto en la forma de hacerlo.

Bienvenido.............

No se decirte............... Todo se puede hacer , pero has de asegurarte de los diametros de cada tubo y de los anclajes (que sean para tu modelo)...... pero no se decirte si un modelo vale o no. Espero que algun compañero pueda decirte algo....... y pasa por presentaciones que es lo habitual al entrar en un foro.

Bienvenido..............

Hola Cano....... Esto es un hilo de una gs 500 concreta; Cuando entras en un foro lo suyo es presentarse en la seccion de bienvenida y ya luego abrir un hilo nuevo en la seccion de tu modelo donde preguntes algo o comentes lo que te parezca sobre tu modelo (como has hecho)....... Bienenido en cualquier caso y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenda. Un saludo.

Pues estupendo..............gracias por compartirlo.

Pasa y ponte comodo..........

Tendras que desmontar la piña y ver como hacerlo......... Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo habitual al entrar en un foro.

Yo tampoco se decirte, la verdad..........

Lo suyo es pasar por la seccion de bienvenida antes de preguntar, pero bienvenido en cualquier caso. Has de encontrarlo, seguro. Tienen que tener todas las piezas.........esa que dices pues estara en otro pagina o ubicada con otro grupo de piezas; Si no pues en despieces particulares o desguaces, que quiza sea lo mas facil......no se. Pero siempre puedes desmontar un poco y con la pieza en un banco de trabajo, intentar sacar ese tornillo...........a veces es sencillo y otras casi imposible.

Bienvenido............... buena maquina, la SV

Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo habitual para presentarse en un foro. Suerte con el proceso. La gasolina es otro liquido mas a renovar.