cachorro

Bienvenido al foro...........

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darse a conocer , asi que pasa cuando puedas. De tu pregunta a ver si algun compañero con ese modelo nos dice algo. Busca de todas formas por el foro a ver si a alguien le ha pasado algo parecido que te pueda orientar, pero puedes mirar cosas como que los bornes de la bateria esten bien apretados , que es la tipica tonteria que hace ese tipo de fallo. Tambien podria ser la propia llave de contacto o claro, un cable medio suelto o una clema de las principales mal, fusibles, etc.

Bienvenido al foro .................

Bienvenido..................

Lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida, asi que pasa cuando puedas y te presentas. De tu pregunta, pues toca revisar embrague claro.......... Que km tiene la moto ??

Bienvenido...................... Se ve muy bien.

Bienvenido al foro...........

Joder ................ pues si que aguantan. Parece un coche jejeje De todas formas mira, ni contesto ni se presento a si que ......

La averia como tu mismo dices, es que el agua del refrigerante se mete al aceite. El circuito del refrigerante coge presion cuando trabaja (internamente).....si pierde un manguito o el radiador, lo que hace es tirarlo fuera, donde lo ves........ por lo que esta claro que la perdida es en un punto donde ese agua va al aceite y no al suelo: Luego o es la junta de culata (es lo mas habitual) ya que si hay una perdida interna el agua al final queda en el motor y baja al carter o es a traves de un enfriador de aceite , si es que lo tiene.

Bienvenido............. Cuentanos un poco sobre esa preciosidad y ponte unas fotos si no es mucho pedir.

Totalmente de acuerdo.......... Que bien queda un Nº1 en el carenado de una moto de competicion !!!!! Cada uno hace las cosas a su manera.......; Marc tambien y los resultados han sido muy buenos, pero esta claro que este mundial es tan bueno como cualquier otro.

+1 pueden ser muchas cosas. Revisa que los bornes esten bien apretados y los fusibles, asi a bote pronto. Suerte y ya nos dices.......

Pues en ese caso creo que merece la pena, asi que tendras que invertir algo de dinero. Quedamos a la espera de ver las fotos mas en detalle y esperamos poder ayudarte. Un saludo.

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida , asi que pasa cuando puedas. De tu pregunta pues has hecho bien en limpiar el circuito y demas, pero parece que tienes un problema mas gordo. Desconozco si esta moto tiene un enfriador de aceite que seria una opcion; La otra es que sea por la junta de culata, pero a ver que te dicen los compañeros.......

Ostias que flussss.................. Digo, no jodas Juan carlos I Este hombre se mueve con este tipo de moto; Ademas es ya muy mayor.......... jajajajajajaja Pasa por presentaciones que es lo habitual, pero bienvenido en cualquier caso. Lo primero el reglaje de valvulas y a partir de ahi, pues ya ves. Cuenta que le has hecho a la carburacion , pues es muy importante.

Bienvenido................. Hay mucho escrito sobre el tema: Suerte.

Esta noche vere el resumen en teledeporte..............

Seria bueno que pusieras un filtro a la salida del deposito (de esos pequeños) porque lo mismo hay suciedad en el deposito ( u oxido ) y es lo que te esta dando problemas................. a parte de lo que dices.

A ver por favor................. un tecnico de ohlins del mundial de moto GP; Que nos ilumine.......... jajajajajaja Por cierto.............. SUZUKI parace que se hara con el mundial. Como lo veis????

Hola ........... Se hace lo que se puede con la bicha, como has podido ver. He estado viendo tu presentacion pero no se ve demasiado la moto, la verdad. Estas cosas son muy relativas y sobre todo muy personales: Dependiendo de como este la moto del resto de cosas frenos, neumaticos, motor, kilometraje y mantenimiento general pues puede merecer la pena o no gastarte dinero en mejorar la estetica. Es cierto que la moto es algo muy pasional y como tal pues es un gustazo tener la moto bonita y limpia, ya que al final es un capricho que tenemos , una forma de ocio y un disfrute. Por lo que dices pues imagino que sera la tipica caida en parado o a poquisima velocidad y que es solo estetica aunque la moto funcione perfecta, pero ya digo que depende............. El escape siempre se puede cambiar o intentar mejorarlo y los raspones si son leves pues con algo de pulimento y tal mejorarian bastante y a partir de ahí pues es encontrar tu punto entre mejora y precio a pagar. Abre un hilo si quieres y si nos pones unas fotos pues podremos intentar ayudarte, pero ya digo que son cosas bastante delicadas.......... pues mucha gente pensaria que quiza lo mejor seria vender y con algo mas de pasta, comprar algo mejor..........no se , ya digo. Ya nos dices..........

Pues ya tienes algo de informacion............ como querias. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida y te presentas. Un saludo marc.

Pues no creo que tengas problema.......... es una diferencia muy pequeña, la verdad. Imagino que es como en los coches y que depende un poco del fabricante. Por ejemplo los diesel medios suelen usar baterias de 60 Amperios "mas o menos" y hay fabricantes que las tiene de 62 y otros de 65 y no suele haber problema...... Pero a ver que te dicen los compañeros.

Bienvenido al foro...........

No se decirte......... la verdad. Busca por la seccion de tu moto, por si ves algo que te de pistas y a ver si algun compañero ha pasado por algo parecido. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es lo habitual al entrar en un foro.

Pues vaya jarro de agua fria............... En fin. No desesperes que daras con la averia. Esperemos que sea poca cosa y a partir de ahi pues disfrutes mucho de ella. Date una vuelta por el foro........ buscando esa averia o alguna similar por si te puede ayudar a dar con la tecla y mucha suerte. Quedamos a la espera.