cachorro

Bienvenido...........

Lo primero darte la bienvenida De tu pregunta...... pues estas en lo cierto. claro que con la sv te sobra para ese tipo de uso, pero es que cada uno es cada uno. Yo tengo amigos con una mil que no quieren moto pequeña y que hacen al año ..... 2000 km? Quiza menos; Pero ya digo que cada uno hace lo que quiere con su dinero. Si realmante quieres y puedes, pues date el capricho y a disfrutar...... Lo mismo haces el mismo uso y tras un tiempo y con esa sensacion de que te sobra la vendes, que empiezas a ver que es tu rollo y que una moto con motor gordo te motiva mucho mas y empiezas a ampliar las salidas , hacer mas km y te cambia la forma de verlo............ Vete tu a saber!!!

Y ya que se presente cuando pueda, no ? jejejej

Mola .................. que la disfrutes y bienvenido. Un amigo tenia una cbf 600 y es una muy buena moto.

Muy chula esa Guzzi...................... Bienvenido al foro.

No tiene reparación entonces ?? Lo digo porque muchas veces se puede reparar y te evitas comprar uno nuevo. Si no, pues desguaces en madrid. Estos dos son profesionales y yo nunca he tenido problema, pero a aveces pues no tienen lo que buscas; Anuncios de despieces en paginas como milanuncios o otras muchas mas..........

Estos "regalos" son un gusto y una putada al mismo tiempo........... jejeje Pero oye ........ cada uno se gasta el dinero y su tiempo en lo que quiere. Creo que para ver si arranca y poder valorar si te merece la pena o no, pues no tendrias que tener problema.....(lo digo porque me dejas un poco frio con lo de ......... Pero vamos, que como te la han regalado, pues tampoco seria un trauma si rompes algo y si no empiezas pues tampoco sabes que pasaria. Saca el deposito y lo limpias por dentro (metes unas pocas tuercas por ejemplo y con algo de gasolina nueva lo meneas y vas sacando la mierda) repitiendo el proceso y sin dejar tuercas dentro (cuentalas) hasta que lo veas decente. Revisa la llave del deposito (algunas tienen un pequeño filtro) , revisa las bujias (eso te indicara como esta el motor "lo bueno es que tengan color cafe con leche") y las pones nuevas o limpias y ajustas distancia de electrodos de momento........... que km tiene la moto? Puedes echar un chorito de aceite por el hueco de la bujia, para que lubrique un poco el cilindro en las primeras carreras del pistón, Filtro de aire tambien has de mirarlo y puedes, ya con gasolina nueva en el deposito y cuando se llenen los carburadores ,aflojar los tornillos que hay en la parte baja de las cubas para que tire algo de gasolina por abajo y asi sacar algo de la mierda que tengan los carburadores. Una vez esto y con la bateria nueva o ayudado incluso por una bateria de coche no muy grande........ pues intenta ponerla en marcha y a ver que pasa.......... Pues ya tienes tarea. Menudo ladrillo. Ni que decir tiene que revises el nivel del aceite o cambialo y que seria mejor limpiar carburadores, pero por lo que dices prueba asi y ya veras que haces..........

Internet a saco. Es lo unico que puedo decirte. A ver si algun compañero puede decirte algo mas concreto. Pasa por bienvenida y cuentanos un poco como vas, si te apetece.

Hola Bellagioguzzi. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo.

Ya sabes lo que dicen ...................... La información es poder.

Pues este es un hilo de otro compañero ...... Lo habitual es darse a conocer en la seccion de bienvenida y ya luego abrir un hilo nuevo con las preguntas que quieras en la seccion de tu modelo. Bienvenido en cualquier caso y ya sabes donde estamos por si quieres compartir algo con nosotros. Un saludo. Son muy duras las gs 500.

Bienvenido al foro........... Es buena moto, seguro que la disfrutas.

Bienvenido................... A disfrutar.

Bienvenido al foro............ Donde es esa foto? Y esa matricula??

Pues 1 año tampoco es una barbaridad........... vacialo y pones un poco de gasolina dentro nueva, metes tuercas contando las que son para no dejar ninguna dentro y lo meneas para que lo que metas vaya rascando las paredes por dentro. Repitiendo el proceso varias veces y si no esta muy mal, tendria que quedar bastante decente. Evidentemente puedes comprar cosas por internet para limpiar (quimica) e incluso despues de limpiar darle una capa interior (tratamiento para depositos) pero nunca lo he usado y algunos dicen que termina dando problemas. Monta un filtro auxiliar entre el deposito y los carbus para que vayan parando la mierda que pueda ir saliendo. Suerte....

Pues las horquillas tienen su complejidad...... Yo nunca he hecho unas. En principio solo por ser la moto que es, ya te costara dejar la parte delantera en el aire para desmontar. Busca tutoriales para hacer la supension delantera y ve muchos videos por internet para saber que has de ir haciendo.

No hay mejor forma de comenzar un año que montando en moto................... buen plan.

Bienvenido al foro. Se ve bien........la verdad. Que la disfrutes.

Desguaces de motos ....o paginas como milanuncios, vibbo o cualquier otra. Siempre esta la opción de ir a la casa, pero ya sabes...........

Bienvenido al foro........... Tampoco esta tan mal hombre. Hemos visto cosas mucho mas cantosas por aquí. Un saludo.

Los cdi que yo conozco no llevan aletas; Los de las aletas y metálicos son los reguladores de corriente, que se calientan un montón. Que problema tienes con el CDI ?

Perfecto entonces...........

Razon tienes en que a base de darle vueltas y si eres un poco ingenioso, pues se pueden solucionar muchas cosas........ En una vespa que tenia, uno de los retrovisores perdió eficacia en ese sentido y al final se caía todo el rato y despues de muchas pruebas lo unico que me aguantaba un tiempo era loctite...... se endurecia y quedaba bien, pudiendo mover y ajustar el retrovisor, pero pasados unos dias....... otra vez igual. Una mierda , vamos. Asi que imagino que si no es una clasica que te cueste mucho encontrar el retrovisor y uses muy poco o alguna cosa asi, pues uno nuevo y a correr; En algo hay que gastarse el dinero, no ??

Bienvenido................ Muy chula.

Pues no se que decirte, la verdad............ Espero que algun compañero pueda decirte algo, pero lo cierto es que si no hay llave codificada el contacto es un "interruptor" con seguridad .... y si esta bien conectado no tendria que dar problemas. En el clausor no puedes ver que cables conecta? Haciendo pruebas con un polimetro, por ejemplo........