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Hola jio_batipie, es una Ducati Pantah 600SL, en su dia se fabricaron alrededor de 2500 unidades para todo el mundo , cuando salio a la venta yo tenia 18 años y me enamore de ella ,pero entonces no tenia dinero para poder comprarla  , hace unos años ( ya con 50 años ) me salio la oportunidad de comprar una (en muy mal estado) , despues de mucho esfuerzo y bastante dinero consegui acabarla y dejarla a mi gusto con ese doble faro al estilo de las motos de resistencia de los años 80.

 

  • joseaguerrero featured y pinned this tema
  • 2 semanas más tarde...
Publicado

Hace tiempo que no publico nada , entre otros motivos por que la suzi sigue en stand by, pero sigo pensando en terminarla , ahora mismo estoy tratando de aligerar un poco mi garaje y hacer un poco de caja , con lo que podria volver a trabajar en la moto, cuando haya novedades ya volvere a publicarlas.

  • Me Gusta 1
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pues nada ................. paciencia y aquí quedamos a la espera    :05:

asi es la vida y a todos nos pasa, ya sea en una cuestion o en otra, nunca podemos dar rienda suelta a lo que se quiere hacer, pero bueno....

asi tendra que ser.....  disfruta del camino y mañana MAS

  • 3 meses más tarde...
  • 3 semanas más tarde...
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On 19/1/2018 at 19:14, POLOGSX dijo:

Me acabo de leer del tirón el hilo y me ha entusiasmado. A ver si encuentras tiempo para hacer el motor. Ánimo!

Hola a todos , despues de soltar  lastre en mi garaje y estar cerca de terminar un proyecto (una bultaco) se acerca el momento de poder trabajar de nuevo en la Suzuki, que por falta de ganas no sera , reconozco que en algun momento pense en abandonar , pero hoy por hoy estoy decidido a terminarla .

El tema motor me viene un pelin grande pero ya intentare buscar ayuda , aun tardare un poco pero estoy en ello, de hecho llevo tiempo buscando un motor igual que el mio , pero a dia de hoy no he encontrado ninguno que me convenciera  para comprarlo.

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Abrir el motor de esa moto es sencillo.Lo de arreglar el cambio ya es más delicado porque para desmontar piñones necesitas útiles específicos. Puede que sea por lo que cuentas algo de horquillas. El caso es que tu realmente no has probado el cambio no?

Si es un desgaste de alguno de los piñones, se podrá conseguir el cambio completo por ebay. Si al final la abres cámbiale los casquillos de cigueñal y biela y tendrás moto para rato.

  • 1 mes más tarde...
  • 2 semanas más tarde...
Publicado

Pues con gran pesar de mi corazón os comunico que finalmente he abandonado la restauración de esta moto , de hecho desde hace unos días ya ni siquiera la tengo, ante la imposibilidad de poder ponerme con el motor, por falta de conocimientos ,herramientas y sobre todo presupuesto ,(  inviable llevarlo a un taller  ), temiendo ademas los .......po ya que estamos ......., que acabarían teniendo que hacer el motor entero de cabo a rabo, ante la imposibilidad de encontrar un motor de ocasión con un minimo de garantías , decidí hacer un cambio con un compañero por un par de motos nacionales que estas si que domino el tema y conozco gente que ante cualquier duda puede ayudarme . 

Seguiré por aquí, ayudando en lo que pueda y sobre todo intentando no perder el hilo , por que es mas que posible que en el futuro no resista la tentación y....................

Gracias a todos los compañeros que durante este tiempo me han ayudado con sus consejos ,opiniones y búsqueda de recambio para ella , de verdad muchas gracias a todos.

  • Me Gusta 2
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pues ya lo siento ................. aunque claro, la decision es tuya y logicamente haras lo que te cuadre mas.

he visto de nuevo todo el hilo y solo tu sabes las horas y las ganas que le has puesto........ desde aqui mis mas sinceras felicitaciones por el trabajo que has hecho con la moto   :45::45:

espero que te salga bien la jugada y que tambien pases buenos ratos con las nuevas motos, aunque ya nos ha quedado mas que claro que lo que haces, lo haces con gusto y eso siempre es la mejor forma de hacer cualquier cosa............

hay secciones donde si quieres, puedes poner un enlace y que podamos ver que haces en otras motos.

un saludo

 

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joer, te comprendo completamente, a mi me pasó con una Yamaha XT, que me tenía que poner a desmontar el motor entero y finalmente opté por dársela a un amigo que sabía más que yo del tema...

bueno, espero que te salga otro proyecto interesante, aunque no sea una Suzuki y que nos deleites con tu trabajo :05:

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    • Que tal te va la pintura en el embellecedor,? Igual que el.primer día?   Es que he estado fuera una temporada por tema de trabajo
    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
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