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Otro Suzukista que se une


Guest copiloto
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Pues eso tengo una burra un tanto vieja pero que le tengo mucho cariño y me lleva a todas partes; es una RF 600 R  Sé que alguno pensaréis que es un hierro y quizá así sea pero para cubrir mis escasas necesidades de transporte me va bien. Aunque tengo el carnet desde hace muchos años en realidad no me considero motero pues no soy de los que las saben manejar y hacen virguerías, uso la moto como dije antes como medio de transporte y punto. Esta es mi segunda moto hace años tuve una Sanglas 400 la bicilíndrica, la Yamaha como veis voy de hierro en hierro  :juas:. Os he encontrado buscando solución a un pequeño problema que contaré en el hilo que abra a tal efecto. Soy de Ciudad Real y me tenéis para lo que queráis; entiendo de cigarrillos electrónicos (llevo casi 4 años usándolos y sigo vivo :oktio: ) y algo debo saber de trámites en tráfico, multas y demás pues soy profesor de auto-escuela.

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Bienvenido al foro copiloto.

 

Porque tengas un hierro y no sepas hacer virguerías no quiere decir que no seas motero.

 

:bienvenido:

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Bienvenido al mundo de los clasicos. Como he comentado en otro post, la RF es en mi opinión una de las motos mas bonitas que ha hecho suzuki. Esas aletas laterales le dan un aspecto de Ferrari Testarosa increible. Gracias por el ofrecimiento. El saber nunca ocupa lugar

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    • Si, si lo tengo pero era por evitarme tener que cambiarlo cada dos por tres. Y que antes me molaba el ruido que hacia, pero ahora tengo un peke, y le da miedo la moto porque suena mucho. Me planteaba poner el R11sq homologado y quitarle solo el db killer de cola si conseguia un buen sonido, es decir, que suene, pero sin ser un espantaviejas. Lo que me da miedo es hacer el cambio y que luego suene menos de lo que me gustaria. Pero por lo que he leido en la 1000 es diferente no? El catalizador va fuera del escape, de ahi que aunque se canbie solo la cola, siga sinando como de serie. En la 750, al menos con el Alpha T el cambio es brutal, y eso que lo llevo con db killer.
    • Hola,le acabo de cambiar la bomba de combustible,le e puesto una bomba completa recuperada con garantía de un año(Motostion) y sigue igual,a ganado algo,será por que tiene el motor de la bomba nuevo,decir que la moto le noto el ralentí un poco más alto y al reducir como si estaría pobre la mezcla y tintinea,le siguen faltando unos 70cv,al acelerar a fondo hace como una especie de gárgaras va fallando pero no da tirones  Hola Cachorro,le mire todo,la saque el depósito y no le veo nada de óxido ni suciedad,le saque la caja de filtro para revisar el cuerpo de aceleración pero no veo nada raro
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