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Hola, me llamo isra, y quería saludaros a todos¡¡ espero compartir con vosotros dudas, opiniones, y bueno, todo lo que nos ayudemos mucho mejor¡¡¡y dar las gracias por haber echo este magnifico foro¡¡¡

ahora voy con mi pregunta, aver si alguien me puede ayudar....

 

queria haceros una preguntilla aver si me podeis resolver esta duda.....tengo una gsxr del 2000, y le tengo montado de silencioso un yoshimura rs3, y la verdad suena bien, pero claro, un amigo mío tiene la misma pero de 600 y del 2003, y el escape suena mucho mejor en la suya, y yo creo que esto se debe a que por lo que me fijado, su moto trae los colectores de acero inoxidable, y la mía creo que los trae de hierro, porque cambia el sonido un montón..

 

la pregunta es, mi moto los colectores son de hierro, o eso creo, porque de inox seguro que no son, entonces, si las motos la mayoría traen colectores de inoxidable de casa, podría comprar unos de inoxidable que le valgan a la mía, y seguro que cambiaría el sonido no? pero nada de competicion, si no de casa pero de inoxidable....

 

bueno es mi duda, no se que hacer poque tampoco sé si tengo razón o no....espero que me ayudeis....

 

un saludo¡¡¡¡

 

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no mira, mi gsx es la 750 del año 2000, y si es de inyección, que eso si estoy seguro y sé que es así, por eso es mi duda, el porque una suena de una forma y otra de otra forma, no se.........y gracias¡¡¡

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Hola isratdi!!!! Lo primero bienvenido al foro  :bienvenido: !!!!!  Y lo del ruido,lo primero es que cada moto aunque sean iguales si tienes fino el oido no te sonaran igual,pero es que la de tu amigo es 600 por lo que suena mas fina y sube mas de revoluciones,eso por un lado, y por lo que dices de los colectores creo que le habran puesto una linea completa,que tambien se nota ademas de prestaciones en ruido,e imagino que si es asi tambien le han podido modificar otras cosillas como filtro de aire o incluso centralita,un saludo 

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graciaas a todos¡¡¡¡

y a gsxruben, pues si tienes razón, pero yo esque la duda que tengo, esque, las motos la mayoría ya vienen con colectores de inox de casa no?digo le apaño unos de inox pero de casa, no marcas de competi, si no de casa, porque yo la mayoria de las motos que veo, le brillan los colectores pa reventar, asique supongo ke seran de inox, y esa es mi cosilla ke tengo dentro....

yo le tengo puesto un k&n tambien, pero claro, no se si apañarme unos de inox ke le vengan bien.....

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hola de nuevo Isratdi,las motos nuevas vienen los colectores ya con otro material,para aligerar de peso y a su vez mas resistentes sobre todo a la humedad, y tu moto son los colectores de hierraco jajaja como toda la vida, de origen para tu moto no lo encontraras en inoxidable y ni ningun otro material que no sea como el que montaron en su dias ( osea hierraco),pero si que puedes buscar en cualquier fabricante de escapes y tendras donde elegir, lo que pasa que el silencioso con cogida de cuatro tornillos no te valdra,pero de todas formas informate a ver que te dicen,y otro problema de ponerle linea completa es la itv (homologaciones y esos rollos) porque el silencioso lo puedes cambiar en un plis para pasarla,pero todo...., y que cambie el sonido por los colectores es logico suelen tener mas diametro interior para evacuar mas rapido los gases, asi se incrementa la potencia y el ruido claro,un saludo

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aaa vale vale, bueno al menos me has aclarado mi duda tio....asique nada, me parece que se va a quedar como está, porque con el yoshimura suena muy muy bien, y para qué quiero meterme en el follon de buscar y preguntar mas, si son los que hay y yasta, y asi no tengo problemas con la itv, le cambio el silencioso y a correr¡¡¡

y muchiisimas gracias de verdad¡¡¡¡

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    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y cada vez menos población y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
    • Ok.. muchas gracias  Creo, que es de 17 o 19.
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