garrido8 Publicado Diciembre 25, 2012 Compartir Publicado Diciembre 25, 2012 http://www.analogx.com/contents/vinview.htm ademas te adjunto la pagina 12 del manual de suzuki donde aparecen los códigos de cada pais Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
juansuki Publicado Diciembre 26, 2012 Autor Compartir Publicado Diciembre 26, 2012 Gracias tío, ahora toca buscar la "E - xx" , porque he revisado de arriba abajo la ficha técnica y no encuentro nada de E - xx.Haciendo memoria, porque no tengo la moto cerca, creo recordar, que al lado de la placa de identificación que está remachada en el cuadro, tengo una pequeña pegatina blanca que ponía algo de una E, pero ya no se si es la homologación o lo que estamos hablando. Tengo que mirarlo. :oktio:La página que me citas, solo sirve para los vin de 17 caracteres, pero me viene bien para otros que tengo que mirar. :saludo: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
juansuki Publicado Diciembre 28, 2012 Autor Compartir Publicado Diciembre 28, 2012 Sabéis de algún sitio donde comprar barato el patín de la cadena del basculante?. Es que en todos los sitios que he mirado incluso ebay de 33 o 34 lereles no se baja nadie y todo por un trozo de goma :nuse: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
fujinamis Publicado Diciembre 28, 2012 Compartir Publicado Diciembre 28, 2012 El patin es goma de la buena y dura muchos kilometros pon el original es el que mas aguanta. Si lo tienes gastado significa que ay kilometros o no se engraso bien la cadena. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
juansuki Publicado Diciembre 28, 2012 Autor Compartir Publicado Diciembre 28, 2012 Gracias fujinamis, luego lo pensé, mejor ponerlo bueno.No es que esté gastado, verás, gastado está, pero ni si quiera ha tocado el basculante, que ya es raro para los años que tiene la moto. Simplemente es ponerlo nuevo, porque a saber cuando voy a desmontar de nuevo el basculante.Proximamente :pictures: :pictures: ME DUELEN LOS DEDITOS !!!!!!!!!!! :papanoel: :papanoel: :papanoel: :papanoel: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
juansuki Publicado Enero 22, 2013 Autor Compartir Publicado Enero 22, 2013 Creo que es hora de renovar un poco el tema. Siento la tardanza, pero he tenido un pequeño percance con la cámara y las fotos están echas con el tlf y la verdad que dan pena, pero bueno, menos da una piedra. Llevo días saneando y puliendo piezas. Creo que el 70% de la moto está completamente saneada, lista para montar, por no decir que el 25% es el motor que todavía no le he metido mano. Para que por lo menos veáis un poco el trabajo, aquí os dejo unas fotos hechas con el tlf hasta ver si puedo reparar la cámara o en su defecto comprar una. Chasis y basculante pulido a espejo, sólo las partes visibles y el resto limpio (no pegarme por las fotos :D) http://img713.imageshack.us/img713/9652/foto0007ff.jpg http://img407.imageshack.us/img407/1976/foto0008n.jpg Y esta fue, porque no he podido aguantar las ganas de ver algo montado en conjunto, pero ya os digo, que la imagen no hace justicia de las horas metidas en el chasis. http://img59.imageshack.us/img59/7035/foto0000m.jpg Tanto relojes, instalación, tornillos, errajes, etc, etc, está todo limpio, restaurado y pulido en su defecto a falta de montar, pero hasta que no coloque el motor en su sitio no se si montarlo o esperarme. Según vaya viendo así lo haré. Espero pronto dar nuevos avances. Chao. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
fujinamis Publicado Enero 22, 2013 Compartir Publicado Enero 22, 2013 Lo de pulir tiene su curro y lo peor es como se pone uno lleno de miemrda. Tienes pensado dar un barniz protector al chasis sobre todo a las zonas pulidas o lo dejaras asi. Unas :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
capitan_inazuma Publicado Enero 22, 2013 Compartir Publicado Enero 22, 2013 He visto otros reportajes sobre pulido de chasis y tal, y más o menos me imagino el proceso, pero por curiosidad ¿como lo has hecho tu? ¿pulimento y acople para taladro? Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
juansuki Publicado Enero 22, 2013 Autor Compartir Publicado Enero 22, 2013 De momento lacar no lo había pensado. No se cuánto durará así. De momento he hecho una prueba con las manos mas o menos pringadas, he pasado la bayeta y sale bien no perdiendo el brillo. Luego mas adelante no se si será tan fácil, por el momento lo dejaré así. Con respecto a la forma de pulir, ha sido a base de lija de agua a mano. Primero granos gordos 80 o 120 según zonas para luego llegar hasta grano 1000, pasando por todas las lijas intermedias. Después lana de acero finita solo con jabón y para terminar kit de pulido para metales con acople para el taladro. Yo lo compré en leroy Merlín por casualidad y me ha ido bien, pero te digo que quién dijo que la paciencia era una virtud, no se equivocó, no por el kit de taladro, sino por las lijas...... :oktio: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Pozza Publicado Enero 22, 2013 Compartir Publicado Enero 22, 2013 Buen trabajo, si señor... A darle caña!!! :oktio: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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