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Comienza la aventura de la " niña del 90"


juansuki

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Principales posteadores en este tema

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Animo chulo!!, piensa que cuanto antes acabes con la moto antes podrás ponerte con el Seat 600 jajaja, y no dejes de subir fotos, que a muchos nos entretiene esto más que a un tonto un lápiz. :GSXRSmilie:

 

No, si con el 600 también estoy liado. De momento sólo he podido restaurar el motor ya que estoy esperando que me salga una mig- mag de la marca BBB (buena,bonita,barata)  para seguir con la chapa. Así lo cogí en este estado, 22 años parado en mitad de la nada.

 

http://img15.imageshack.us/img15/6729/s6301064x.jpg

 

Así estaba el motor del cacharrilo cuando lo cogí

 

http://img709.imageshack.us/img709/8397/s6301065.jpg

http://img704.imageshack.us/img704/5335/s6301163b.jpg

 

Después de muchas horas limpiando comprobando y cambiando piezas el motor se quedó saneado desde dentro hasta fuera a falta de los tapones del bloque y 2 o 3 pijotadillas, este es el resultado:

 

http://img714.imageshack.us/img714/1184/s6301281.jpg

 

Y como no, su posterior primera arrancada y aquí la prueba del delito:

 

http://www.youtube.com/watch?v=mhCD9buxfNc

 

Así que ya te digo...... no tengo tiempo ni para aburrirme.

Saludos.

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Te felicito por tu trabajo, es estupendo. Soy buen amigo de una familia que tiene bastantes coches antiguos, y he podido ver de primera mano la restauracxión de un seat 850, un 124 y algo más, por lo que me sonaba familiar tu 600 jejje. Un saludo y venga fotos!!!! :clap:

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Pues hoy un poco mas. Ya he conseguido dejar huérfano al "motorcillo" ( la madre que parió... como pesa el condenao  :wacko: ). Después de poder quitar la tuerca del piñón, que se me quedó pendiente, este es el resultado de hoy.

 

ME HE QUEDADO SIN MOTO !!!!!!!!!!!

 

 

Menuda costra tengo por aquí, creo que habrá hasta fósiles.

 

http://img6.imageshack.us/img6/2977/p1140216.jpg

 

Y una fotillos del cabezón del motorcillo. Este creo que lo dejaré para lo último, porque no veas que pinta tiene. Me liaré primero con el chasis, ruedas, suspensiones y demás, para ir montado piezas restauradas y así no tenerlas todas por medio. Menudo tetris.......

 

http://img9.imageshack.us/img9/1997/p1140222.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/1241/p1140220.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/2527/p1140219.jpg

 

Para sacar el motor lo he hecho como Chema, volcando la moto sobre el palet, que fue de el quien me dió la idea, para meterlo......... ya veré cuando llegue la hora n.p.i . A lo mejor un gato hidráulico o algo por estilo. De momento me centraré en el chasis que ya tengo bastante. Me tengo que agenciar de la llave para el basculante, porque eso del martillo y escarpia como que no, la tuerca está virgen y yo no voy a ser quien la joda.

Bueno, a partir de aquí  vienen las curvas, vamos a ver como las toreo.

Saludos.

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Pretendo desmontarlo entero para ver como está de segmentos, estado de cilindros, culata, etc. Aparte, quiero cambiarle la cadena de distribución y comprobar los patines, porque ya que lo tengo fuera aprovecho para darle un buen repaso de todo y no que cuando empiece a rodar, me de problemas y me vea otra vez sacando al h.p. del "motorcito" que no veas como pesa y lo que hay que liar para sacarlo.

En fin, pero hasta llegar a ello me queda un buen rato . :oktio:

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    • Buenas tardes Veo que hace tiempo que el tema esta parado y me gustaría reabrirlo ya que tengo un problema muy similar. Espero aportar mas datos y que la experiencia foro pueda aportar alguna solución. He pasado por presentaciones (espero haberlo hecho bien…), pero lo vuelvo a contar. Soy propietario de una GSX 1400, en la familia des de nueva. Y hace ya casi un par de años, me esta dando un fallo. De vez en cuando, la moto parece no tener ralentí, simplemente cuando coges el embrague, baja de vueltas hasta pararse. En estos casos, si has cogido el embrague en marcha y se para, lo vuelves a soltar, arranca y sigue funcionando “normalmente”. El fallo se suele solucionar cortando el contacto y volviendo a arrancar (almenos temporalmente) Por lo que he podido ir acotando, casi siempre empieza (antes de llegar a pararse) con una retención del motor exagerada, hace que no sea cómodo ir con la moto, pues no la puedes “dejar correr”. También parece (a sensaciones…no os fieis mucho de esto…) que suele aparecer cuando has dejado que la moto caiga mucho de vueltas, cuando has dejado que el ralentí “empujara” la moto. Para dar mas datos de pruebas que he hecho: - La suzuki no es capaz de darme una solucion despues de probarla durante meses, me han llegado a decir (creo que por descarte y para que no lo haga) que deberia probar en cambiar los cuerpos de admision (un pastón…). - Bujias, filtros y aceite nuevos. - TPS calibrado y (según suzuki) funcionando correctamente. - Me dio la sensación que las mariposas secundarias hacían un movimiento raro, y las desenchufé. El error persistió.   Llevo mucho probando y se me han acabado las ideas… Daros las gracias por adelantado por vuestros comentarios!  
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