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Esta claro que hay mucho de similar con la policía.

Los inspectores teóricamente tienen que seguir el manual, pero es cierto que cada uno es de una manera y a la hora de la verdad es el inspector quien te pone los defectos y quien puede hacer la vista gorda.

Eso tampoco implica que todos los que curramos en una Itv seamos unos cabrones, yo por ejemplo he echo la vista gorda más de una vez y más con motos.

Pero si que es verdad que hay muchos que son más cabrones y no te pasan ni una.

En resumen, mejor ir con la moto de origen y te curas en salud, sino pues suerte con el que te toque ahh y mejor ser amable os lo aseguro jaja.

Por supuesto, faltaría mas.

Yo he pasado la ITV con todo lo que llevo en la moto, menos los discos delanteros de freno, que se los he puesto a posteriori, y lo que no es normal es que antes de la ley pase la ITV con el "pack" y después de esta norma tocapelotas resulta que NO. Pero si ya la he pasado con todo esto!!!

No lo entiendo!

A mi me parece un robo a mano armada, porque aunque sea una pequeña cantidad, esa homologación ya la he pagado al adquirir el producto, por lo que al hacerme pagar dos veces es un ROBO.

Esta norma es una gilipollez.

En cuanto a lo de los inspectores, si está en su mano el valorar personalmente la ley, si se ciñen a ella no tienen perdón de Dios, porque cualquiera que vea de que va el asunto comprende que esto es un timo y una forma mas de joder a los de siempre.

Yo es que con la moto de serie no puedo ir, algunas cosas las podría montar como el escape (que es una tontería porque suena mas el de origen que el Leo Vince con el db killer), pero vamos, para eso está homologado.

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Principales posteadores en este tema

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sabes de sobras que eso de la itv es un pitorreo. a uno no se le pasa por llevar una bombilla de ferno fundida, manda cojones...... pero a una furgona llena de gitanos y hecha polvo se le pasa por no tener follones..... manda cojones.... si conoces a alguien, "te facilitan el trámite" y con según que pasas...... con según que NO ...que quede claro para todos. el lunes es blanco, el martes negro. lo que pasó el año pasado este no pasa, y viceversa...... el 80% no tiene ni puta idea de lo que está delante de sus ojos. y así hasta el infinito... curraste en una, dime que no es cierto lo que cometo.... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

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Bueno tampoco te creas eeh jajaja

si el ancho de manillar es superior al de de los topes anti caída..... las dimensiones estructurales del vehículo no se han alterado. el ancho del vehículo no se ve modificado en absoluto, ni ese 2-3% permitido.... el que lo miró no conoce la normativa???? creo que NO :byeee:
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lo de los gitanos en la furgo me pasó a mi. :guino: por eso te lo digo..........no me lo invento, pasó en la ITV de Badalona, la de la calle indústria... hace años. a mi no me la pasaron por una luz de freno y la mierda furgo esa pasó. SI EL TIO se acojonó o no es cosa suya.... pero de entrada es lo que pasó. al irse la furgo le dije al tio que no tenía vergüenza. y no tuvo cojones a mirarme a la cara. salí fuera, me cambié la bombilla y listos. pero YO tuve que entrar de nuevo. en otra ITV que no te diré, ya que las paredes tienen oídos los mecánicos de los talleres les llevan "regalos" -como por ejemplo cervezas en verano - y que curioso que esos coches pasan la itv con cosas catalogadas como graves pero que en realidad son leves..... si no llevas cervezas tu has de volver.... eso también lo se de primera mano. igual que si tienes un enchufe del cagar, uno de los buenos.... la pasas. con los gases mal, el cuadro sin funcionar, etc ..... el mundo es muy pequeño. :byeee:

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Estoy de acuerdo totalmente tanto con gixxer como con naraki. Nos podemos encontrar de todo. Un dia el señor de la ITV esta de buen humor y te puede pasar lo que en un dia que se levanta con el pie izquierdo te pondria como grave... Pero eso no pasa solamente en las ITV, pasa en muchos ambitos de esta sociedad.A mi no me parece mal que si viene un amigo, familiar o lo que sea.. le favorezcan el paso por la ITV, si yo trabajase alli, tambien lo haria y supongo que muchos tambien.

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Gran aportación naraki. Que bien tener a alguien de la ITV por aquí :) :) En este mundo en el que vivimos hay de todo, no podemos generalizar. Yo personalmente las ITV las paso en Baena (Córdoba) o en Alcalá la Real (Jaén), que son las que más cerca tengo y, hasta hoy, ningún problema y me han atendido muy bien, tanto a mi como a mi padre ;) Por cierto, lo de la furgoneta cargada de gitanos....yo lo flipo. También ellos seguro que dijeron todos de ir para intimidar, manda "webos"....

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si yo veo de puta madre que lo hagas por ayudar. :oktio: :oktio: pero es que esto de las ITV tiene mucha tela. Supongo que cada uno en su mundo se conoce sus cosas.... y por eso lo digo. otra cosa puede que no.... pero ITV te aseguro que he pisado muchas y muchas veces..... :byeee: si a la gente del foro le va de cine tener a alguien que los pueda asesorar sobre todos estos temas tan ambiguos que pasan a diario en las itv. A MI NO ME MOLESTA NADA EN ABSOLUTO. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

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Bueno, Felix a pasado hace 10 min la ITV... Naraki tienes unos compañeros que son la OStia. Le ha atendido el mismo tio, sin comentarios sobre los tacos (los mismos), sin comentarios por los latiguillos metalicos...Está claro que este hombre es BIPOLAR o GILIPOLLAS. SObre todo me alegro por Felix, y me jode lo que va a estar dando pol culo dos años....

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    • Tengo una moto del año 2001 y se me estropeó el carburador y al buscar por uno no doy encontrado el de dicho año Se podria poner el de otro año??
    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y cada vez menos población y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
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