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Baul en gsxs-750 - sólo podría llevar 1 kg de cosas dentro?


Wachy

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Hola, 

aunque mi moto la tengo desde hace 6 años y nunca le he puesto baul porque no me gusta, siempre he usado alforjas, me planteo ponerle uno solo para viajes para que la parienta apoye la espalda.

Tengo una duda, en el soporte de Givi pone, carga máxima 6 kg, y cualquier baul pesa ya 4 o 5 kg.... quiere decir qué solo podría cargarlo con 1 kg.... o sea un casco de carbono dentro..... jjajaj, es para fliparlo.  (En el de shad ni si quiera indica la carga max.)

Qué opinais?

 

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No hombre............. hay margen.

Si que es cierto que indica un peso que no es bueno sobrepasar, pero el dato es peso de la carga. La intruder de mi padre en su cofre para dos cascos , se trae la compra del super y tan agusto.... con x cosas, mas algo de fruta y una garrafa de agua de 8 litros; Algo asi como 10-12 kilos y sin pegas.

Un poco de sentido comun y listo...... pero haces bien en fijarte en esas cosas.

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Hola, sí que es verdad que en nuestro tipo de motos no pega. Pero es muy útil y práctico. yo he hecho viajes con 10 Kilos perfectamente. Aerodinámicamente no me afecta, pues es el mío es de 36L.

Algunos se equivocan cuando ven por el retrovisor moto blanca y baúl = a scooter. juas juas

Como te ha dicho Cachorro, aplica el sentido común.

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On 27/5/2023 at 11:08, Roberto GSX-S 1000 FA dijo:

Hola, sí que es verdad que en nuestro tipo de motos no pega. Pero es muy útil y práctico. yo he hecho viajes con 10 Kilos perfectamente. Aerodinámicamente no me afecta, pues es el mío es de 36L.

Algunos se equivocan cuando ven por el retrovisor moto blanca y baúl = a scooter. juas juas

Como te ha dicho Cachorro, aplica el sentido común.

Es que nuestra moto con los faros tan bajos parece un scooter de frente. Y blanco, más 😂😂😂😂😂

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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