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Hola, creo que ha llegado el momento de cambiar la batería de mi gsx600f, en frío le cuesta y se nota que tiene poca fuerza de arranque. A ver si me podías indicar cuál es la mejor batería calidad -precio y si sabéis alguna web de confianza dónde comprarla. Gracias de antemano!.

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En el libro de la del 90, 11Ah, de ahí parriba!

Yo le tengo puesta una de 12 (eso dice....me lo creeré), si en el hueco le cabe una mayor, pues tú mismo

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hace 14 minutos, Joiodió dijo:

En el libro de la del 90, 11Ah, de ahí parriba!

Yo le tengo puesta una de 12 (eso dice....me lo creeré), si en el hueco le cabe una mayor, pues tú mismo

Ok,la mía es del año 2000. La que tengo es de 9 ah y es cierto que le notó que le falta fuerza en el arranque. Miraré entonces de más amperios. Gracias!!!

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En la revisión anual del 2022 me tocó cambiar la batería, y el servicio oficial Suzuki me colocó una YUASA YB10L-B2 C/ACIDO. Me dieron a entender que con esa batería iba bien servido.

Tengo que decir que estoy muy contento con ella, considerando el uso que le doy a la moto, 3 meses sin usar (ni arrancar) por 15-20 días de uso.

Esta batería va mejor que la anterior. Es cierto que después de cada periodo de inactividad, le doy una buena carga. 

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Poco que aportar, ya que no estoy puesto en paginas de internet.

Yo no cambiaria el tamaño de la bateria. El alternador esta diseñado para esa bateria y es con la que tiene que ir, aunque si puedes redoblar esfuerzos en mantenerla bien cargada, limpios los terminales y si es de las de acido revisar nivel en los vasos y meter una carga buena cuando este algo de tiempo sin andar o en invierno .

  • 2 meses más tarde...
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Hola, aunque ha pasado un tiempo que abrí el hilo, os comento por si alguno le sirve: al final me decidí por una batería de litio. Leí que, a parte de otras cosas, tienen más potencia de arranque. Debido a que mi moto siempre ha sido fría y le costaba arrancar me decidí a probar. De momento encantado. Cierto que ahora la moto arranca con mucha más fuerza a parte de otros beneficios de estas batería. Así que si tenéis que cambiar de batería os animo a probar las de litio. Un saludo.

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  • 2 semanas más tarde...
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Cuando puedas pon alguna foto o las especificaciones  de la bateria de litio para que nos sirvan de guia.

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    • Os olvidais de una china que también va fenomenal, Kove (aqui renombradas Macbor), con su trail XR5 Montana que incluso gana competiciones nuevas como ésta; 🤪 https://soymotero.net/competicion/la-macbor-montana-xr5-logra-la-victoria-en-el-enduroc-2024/ Además Kove compite en SSP300 del mundial de SBK y con buenos resultados; 😳 https://www.motociclismo.es/deporte/kove-celebra-su-excelente-temporada-en-wsbk-ssp300-en-2024_303092_102.html Y se atreven con el Dakar, que participaron el año pasado y lográron acabarlo sin retirarse; 😳😳😳 https://www.motorbikemag.es/kove-rally-dakar-2025-javi-vega-gran-fichaje/ A parte de Kove, nos dejamos las "italo-chinas" Benelli, Morbideli, Moto Morini..... Dá para hablar mucho del tema, y efectivamente se ván a comer el mercado en el futuro cercano.
    • Hola Campeador88, por si te sirve. Mi moto es una GSR, pero comparte gran parte del motor. Fíjate la diferencia de ruido con el motor frio vs motor caliente, grabado el mismo día. Un saludo,  
    • Ahora mismo todo el mundo echa pestes de las motos chinas, porque hasta ahora lo que ha llegado a esta parte del mundo eran auténticas porquerías. Pero los chinos se han puesto las pilas. No digo que las primeras unidades de todas las marcas chinas vayan a llegar muy lejos, pero sí está claro que vendiendo a punta pala, podrán desarrollar esos modelos y en unos años, están haciendo motos que superan a las japonesas en todo. Voge, CF Moto, Cyclone, Zontes, QJ Motor. Ya estamos viendo que estas marcas están arrasando en ventas. NO todo el mundo puede permitirse el lujo de gastarse 20mil euros. NO todo el mundo NECESITA tener una moto de 20mil euros. Como dices, la Voge 900DSX, por ejemplo, viene equipada hasta los dientes. Es una moto bonita. No se le ve para nada una moto débil y cuesta solo 9.192€. Eso en BMW es el doble...
    • Que sales, los fines de semana ? No tengo problema en quedar si quieres.... Pero la cosa es que suelo salir mas entre semana, ya que voy a cuadrante y libro cuando toca. Pero ya digo......
    • Hay una como esa desde hace meses que la aparca en la acera de mi bloque, y la verdad es que la moto está un poquito guapa............ Hace un par de días, aparcó en la puerta de mi trabajo un chaval con una VOGE trail un poco guapa, tipo BMW, muy chula y equipada hasta las trancas con pinzas Brembo, ABS, TC, asiento y puños calefactables, etc etc Los chinos se va a comer el mercado, al tiempo.     Respecto a a los de la vuelta a la competición, yo creo que ante la incertidumbre de como va a evolucionar el mercado, Suzuki está a verlas venir. La competición es un escaparate para tus motos la venta de tus motos de calle y el mercado está loco: lo mismo Honda te saca de nuevo la CBR600RR, que Yamaha retira la R1 y saca la R9, que Ducati saca la nueva V2 descafeinada, que KTM se va a tomar por saco.......  Desarrollar un motor nuevo lleva tiempo y cuesta muuuucho dinero en homologaciones, y es normal que no se quiera hacer inversión en algo que no sabes si lo vas a poder explotar y amortizar a largo plazo.
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