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Gracias ante todo.


Carlosclasic

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Hola a todos. Me llamo Carlos y llevo leyendo el foro varios meses, pero siempre tuve algún problema para darme de alta. Hoy por fin parece que si.

Soy el propietario de una Suzuki gsx 750 f del '92

Y soy de Málaga.

Y no pongo lo de "feliz propietario", porque estoy negro con la moto. 

Pero con vuestra ayuda, espero ir poco a poco, poniéndola al día.

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On 4/3/2022 at 7:22, Joiodió dijo:

Bienvenido al club de los negros por GSX....pero lo peor es que siguen y siguen y siguen .......puñetera mecánica indestructible!

Por suerte, me encanta jugar con la mecánica, hasta el punto, que me daría igual romperla (espero que no eh) con tal de aprender y sacar experiencias. 

Por suerte, tengo muchisimas herramientas, y suficiente conocimiento como para no romper, aunque de ahí a arreglar....  Va un trecho. 

On 4/3/2022 at 9:40, B_gorka dijo:

Si por algo se ha caracterizado la mecánica de las gsx es por ser sencillos, duros y duraderos. Pero claro, a ciertas edades todo son achaques

Sobre todo la mía.... Que he tenido que comprarme un elevador, pues no aguanto 10 minutos agachado ni de rodillas. Y no estoy dispuesto a dejar este hoby tan gratificante. Tanto montar y desmontar, como pasear con ellas después. 

Y cuando están terminadas, ese placer de decir "la he arreglado YO " así como nunca decir cuantos meses has tardado 😂😂😂😂

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    • Ya las regalan también en España, pero antes los conces hacían descuentos en el precio de la moto que habría que ver si siguen haciendo ahora. Ya tengo encargados los soportes de las maletas shad, a 153€ salen puestos en casa.   Pondre fotos con todo el kit de maletas y top case montados.
    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
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