Hola a todos.

Hasta ahora todas las motos de segunda mano que e tenido solo tenian una llave.

Compre hace poco esta gsr600 y me dieron una negra y una roja.

Resulta que voy a arrancar con la roja y ya al dar contacto la bomba hace un ruido diferente y en el cuadro se queda parpadeando el testigo de la llave y el de al lado que pone F1, cualdo doy al arranque no arranca.

Eso es normal? Esa llave es para algo o sera una copia mal hecha o alho asi??

Desconozco si tiene qie ser asi o pasa algo con esa llave, a ver si alguien me puede ayudar.

Saludos.

1 hour ago, Borja dijo:

Hola a todos.

Hasta ahora todas las motos de segunda mano que e tenido solo tenian una llave.

Compre hace poco esta gsr600 y me dieron una negra y una roja.

Resulta que voy a arrancar con la roja y ya al dar contacto la bomba hace un ruido diferente y en el cuadro se queda parpadeando el testigo de la llave y el de al lado que pone F1, cualdo doy al arranque no arranca.

Eso es normal? Esa llave es para algo o sera una copia mal hecha o alho asi??

Desconozco si tiene qie ser asi o pasa algo con esa llave, a ver si alguien me puede ayudar.

Saludos.

Hola Borja. A mi también me dieron dos llaves, pero eran las dos negras. Una venía con la plaquita esa pequeña (con un número) para hacer la copia. A mí me van bien las dos, pero entiendo que tu moto lleva más electrónica etc..puede ser que sea una mala copia.

A ver qué te dicen los compis😉.

hace 3 minutos, superleones75 dijo:

Hola Borja. A mi también me dieron dos llaves, pero eran las dos negras. Una venía con la plaquita esa pequeña (con un número) para hacer la copia. A mí me van bien las dos, pero entiendo que tu moto lleva más electrónica etc..puede ser que sea una mala copia.

A ver qué te dicen los compis😉.

Ya tube otra gsr hace años pero me la dieron con una sola llave.

Hoy e ido a mirar una cosa y me y e cojido una a boleo, me a dado por arrancarla y me e llevado la sorpresa.

Mañana pruebo con la otra a ver.

Ese modelo ya trae un chip en la llave creo..... lo mismo esta mal, se ha averiado o lo que sea, pero no estoy puesto.

Dinos en que queda la cosa.

Pues la cosa queda en que le comento al antiguo dueño y me dice que hay una tercera llave negra, sorpresa!! de donde coño a salido esa llave roja? nadie lo sabe jajaja.. pues nada, alguno le haría gracia tener una llave roja y haría una copia mal hecha claro...

Algunos coches hace tiempo traían una llave de otro color para codificar las copias, era la llave de las llaves, como el anillo único

hace 5 horas, Borja dijo:

Pues la cosa queda en que le comento al antiguo dueño y me dice que hay una tercera llave negra, sorpresa!! de donde coño a salido esa llave roja? nadie lo sabe jajaja.. pues nada, alguno le haría gracia tener una llave roja y haría una copia mal hecha claro...

Estoy leyendo este tema y me está recordando algo, es que un día de estos tengo que probar la llave roja de mi vespa 200. La llave está completamente nueva, como el primer día. Lo gracioso del asunto es que la vespa la compré nueva en 1996, y 26 años después, puedo decir que jamás me dio por probarla. Funcionará? ya os cuento un día de estos que la pruebe 😊

Una llave roja?? 🤔 Yo he tenido mogollón de motos y nunca me han dado una llave roja 😭

He buscado por Google y me he encontrado esto:
"La llave roja es para abrir la ECU de la moto, codificar nuevas llaves negras y eliminar el anterior código de la llave. En caso de pérdida, te aseguras que nadie con esa llave negra perdida te pueda encender y robar la moto.
La llave roja es como una llave maestra, para regenerar nuevas llaves negras con nuevos códigos en el transpondedor."