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Muy buenos días a todos, buscando otra cosa, me encontré con este foro de Suzuki, y no dudé en registrarme.

La verdad es que siempre fui de Ducati, e incluso tuve una Vespa, pero llevaba casi treinta años sin subirme a una moto. Al final me decidí por una Suzuki porque en mi profesión usamos mucho los motores fueraborda y tuve que reconocer que los de marca Suzuki son los más duros y resistentes. Así que me decidí. Como el uso iba a ser solo por ciudad, me contenté con una pequeña: la Suzuki GN125F. El estreno fue calamitoso, pues la Ducati lleva los pedales cambiados (freno en la izquierda y cambio a la derecha), y para más inri el cambio es al contrario, (primera hacia arriba y resto hacia abajo). Pero ya le voy cogiendo el punto.

No quiero extenderme más, solo decir que agradezco a los administradores por un foro tan completo, ¡hasta parece creado por la propia Suzuki!

Saludos a todos, administradores y foreros.

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Bienvenido, pero...¿qué Ducati tenías con las palancas a la antigua, a la inglesa? 🤔

Y fotos de ambas sería posible? Debía ser de las antiguas como la Road, la 24horas...bueno, todas las de entonces

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Bienvenido al foro.

 

On 27/1/2022 at 9:21, Joiodió dijo:

Debía ser de las antiguas como la Road, la 24horas...bueno, todas las de entonces

Asi es ...... en una ocasion me hice una turne con una de mi tio y era tal cual decis.

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On 26/1/2022 at 22:35, Pandoratres dijo:

Muy buenos días a todos, buscando otra cosa, me encontré con este foro de Suzuki, y no dudé en registrarme.

La verdad es que siempre fui de Ducati, e incluso tuve una Vespa, pero llevaba casi treinta años sin subirme a una moto. Al final me decidí por una Suzuki porque en mi profesión usamos mucho los motores fueraborda y tuve que reconocer que los de marca Suzuki son los más duros y resistentes. Así que me decidí. Como el uso iba a ser solo por ciudad, me contenté con una pequeña: la Suzuki GN125F. El estreno fue calamitoso, pues la Ducati lleva los pedales cambiados (freno en la izquierda y cambio a la derecha), y para más inri el cambio es al contrario, (primera hacia arriba y resto hacia abajo). Pero ya le voy cogiendo el punto.

No quiero extenderme más, solo decir que agradezco a los administradores por un foro tan completo, ¡hasta parece creado por la propia Suzuki!

Saludos a todos, administradores y foreros.

Bienvenido al foro compi. Muy parecido mi caso con el tuyo. Yo estuve 25 añazos sin moto y ahora parece que tengo 20 años😂😂😂. Suzuki al poder.

PD : Porque yo sé de informática (mentiiiiiiiiiiira), sino joseaguerrero no podría haber hecho el foro😂.

Publicado
On 27/1/2022 at 2:21, Joiodió dijo:

Bienvenido, pero... ¿qué Ducati tenías con las palancas a la antigua, a la inglesa? 🤔

Y fotos de ambas sería posible? Debía ser de las antiguas como la Road, la 24horas...bueno, todas las de entonces

Efectivamente era una Ducati Road 250, las que venían de amarillo medio naranja (aunque la mía ya me vino repintada en negro). El modelo es idéntico a la Ducati Scrambler, variaba ligeramente en la forma del depósito, pero por lo demás no se distinguía una de otra. Seguramente tendré fotos de la Road, pero me es más sencillo buscar una en Internet. En la foto se aprecia el freno del lado izquierdo. Una buena máquina, aunque un poco lenta y me dio muchos problemas de electricidad. Pero es lo que había.

¡Saludos!

Ducati Road1.jpg

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On 4/2/2022 at 5:15, Pandoratres dijo:

Efectivamente era una Ducati Road 250, las que venían de amarillo medio naranja (aunque la mía ya me vino repintada en negro). El modelo es idéntico a la Ducati Scrambler, variaba ligeramente en la forma del depósito, pero por lo demás no se distinguía una de otra. Seguramente tendré fotos de la Road, pero me es más sencillo buscar una en Internet. En la foto se aprecia el freno del lado izquierdo. Una buena máquina, aunque un poco lenta y me dio muchos problemas de electricidad. Pero es lo que había.

¡Saludos!

Ducati Road1.jpg

Uah! Estaba enamorado de la Road. Era idéntica a la scrambler pero en negro y más de carretera. Me encantaba ese cilindro con el árbol para mover las levas, con las salidas de aceite. Había algunas que en la cabeza tenía un cristal por donde se veía el aceite.

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    • Os olvidais de una china que también va fenomenal, Kove (aqui renombradas Macbor), con su trail XR5 Montana que incluso gana competiciones nuevas como ésta; 🤪 https://soymotero.net/competicion/la-macbor-montana-xr5-logra-la-victoria-en-el-enduroc-2024/ Además Kove compite en SSP300 del mundial de SBK y con buenos resultados; 😳 https://www.motociclismo.es/deporte/kove-celebra-su-excelente-temporada-en-wsbk-ssp300-en-2024_303092_102.html Y se atreven con el Dakar, que participaron el año pasado y lográron acabarlo sin retirarse; 😳😳😳 https://www.motorbikemag.es/kove-rally-dakar-2025-javi-vega-gran-fichaje/ A parte de Kove, nos dejamos las "italo-chinas" Benelli, Morbideli, Moto Morini..... Dá para hablar mucho del tema, y efectivamente se ván a comer el mercado en el futuro cercano.
    • Hola Campeador88, por si te sirve. Mi moto es una GSR, pero comparte gran parte del motor. Fíjate la diferencia de ruido con el motor frio vs motor caliente, grabado el mismo día. Un saludo,  
    • Ahora mismo todo el mundo echa pestes de las motos chinas, porque hasta ahora lo que ha llegado a esta parte del mundo eran auténticas porquerías. Pero los chinos se han puesto las pilas. No digo que las primeras unidades de todas las marcas chinas vayan a llegar muy lejos, pero sí está claro que vendiendo a punta pala, podrán desarrollar esos modelos y en unos años, están haciendo motos que superan a las japonesas en todo. Voge, CF Moto, Cyclone, Zontes, QJ Motor. Ya estamos viendo que estas marcas están arrasando en ventas. NO todo el mundo puede permitirse el lujo de gastarse 20mil euros. NO todo el mundo NECESITA tener una moto de 20mil euros. Como dices, la Voge 900DSX, por ejemplo, viene equipada hasta los dientes. Es una moto bonita. No se le ve para nada una moto débil y cuesta solo 9.192€. Eso en BMW es el doble...
    • Que sales, los fines de semana ? No tengo problema en quedar si quieres.... Pero la cosa es que suelo salir mas entre semana, ya que voy a cuadrante y libro cuando toca. Pero ya digo......
    • Hay una como esa desde hace meses que la aparca en la acera de mi bloque, y la verdad es que la moto está un poquito guapa............ Hace un par de días, aparcó en la puerta de mi trabajo un chaval con una VOGE trail un poco guapa, tipo BMW, muy chula y equipada hasta las trancas con pinzas Brembo, ABS, TC, asiento y puños calefactables, etc etc Los chinos se va a comer el mercado, al tiempo.     Respecto a a los de la vuelta a la competición, yo creo que ante la incertidumbre de como va a evolucionar el mercado, Suzuki está a verlas venir. La competición es un escaparate para tus motos la venta de tus motos de calle y el mercado está loco: lo mismo Honda te saca de nuevo la CBR600RR, que Yamaha retira la R1 y saca la R9, que Ducati saca la nueva V2 descafeinada, que KTM se va a tomar por saco.......  Desarrollar un motor nuevo lleva tiempo y cuesta muuuucho dinero en homologaciones, y es normal que no se quiera hacer inversión en algo que no sabes si lo vas a poder explotar y amortizar a largo plazo.
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