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Buenas tardes,

Tengo una Suzuki Gsx s750 para el A2 y me gustaría cambiarle el escape.

El que me gusta parece ser que no está holologado. Mi pregunta es, sabéis si es lo mismo llevar un escape no homologado que homologado sin db-killer? A la hora de la multa...

Recomendáis algún otro escape? R11 homologado, tal vez?

Os dejo link para opinión.

https://www.google.com/search?q=yoshimura+alpha+t+gsxs+750&tbm=isch&ved=2ahUKEwi4xOb66LLlAhUQ5hoKHXqoB1AQ2-cCegQIABAB&oq=yoshimura+alpha+t+gsxs+750&gs_l=mobile-gws-wiz-img.3..35i39l2.88090.89310..89795...0.0..0.151.923.0j7......0....1.Tn-Ay5f5exw&ei=PoKwXbitDJDMa_rQnoAF&bih=678&biw=412&client=ms-android-samsung&prmd=isvn

Muchas gracias!!

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La multa puede que sea la misma, pero por ejemplo por no llevar catalizador te pueden inmovilizar la moto si así lo considera el agente, también por llevar piezas no homologadas y que ellos consideren peligrosas... 

Si está homologado en modelos euro4 no deberías poder desmontar el dbkiller, aunque hay marcas que venden escapes "homologados" con dbkiller desmontables.

De todos modos para multarte tendrán que ponerle la maquina del ruido (ya que no te desmontarán el escape) que es posible que no la tengan a mano o que les dé pereza utilizarla....

Vamos que si está homologado difícilmente te multarán y si no lo está como mínimo seguro que te multan.

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Poco mas puedo aportar de lo que dice el compañero, excepto que al final esto de las multas es como todo y depende mucho de con quien des o como tenga el dia.

Tambien logicamente de la suerte que tengas...................... Quiero decir; Si vas tranquilo detras de un coche y no te ve ninguna actitud agresiva, pues lo logico seria que si te para, pues te diga que el escape hace mucho ruido y que no puedes llevarlo y poco mas; Pero claro si esta donde te escucha antes de tu verle a el y por ejemplo le pegas un estrujon a la moto para adelantar, pues si te para lo normal es q

que ya se anime y le cueste muy poco meterte un rejo BUENO............

En fin ............... tu mismo.

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Me extraña que una marca como yoshimura no tenga ese escape homologado para una moto tan nueva como la gsxs 750. Pregunta a totimport (el importador de yoshimura) y ellos te aconsejarán. Hay una versión nueva de gsxs 750 A2 que ya trae el r11.

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Ese modelo no esta homologado porque es la versión USA, yoshimura tiene las fabricadas en japon y en USA, para Europa tienes una versión para tu moto homologado (la versión japo). Las versiones de USA no son para el mercado europeo

Este es para tu moto, solo la cola y homologado para Euro4.
http://shop.yoshimura-jp.com/en/product/syousai.php?id=18706

 

Este es el que tu dices, pero es solo para USA y evidentemente no esta homologado.
https://www.yoshimura-rd.com/products/suzuki-gsx-s750-exhaust-system-11801bp520

La diferencia es que el que esta homologado suena mucho menos que el que tu quieres.

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Muchas gracias a todos. 

Llamaré a Totimport y que me cuente si se suele comprar este escape o no. Supongo, que habrá que tener suerte con el agente que te pare algún día jajajaja

 Un abrazo!

Publicado
hace 7 horas, Javi07 dijo:

Muchas gracias a todos. 

Llamaré a Totimport y que me cuente si se suele comprar este escape o no. Supongo, que habrá que tener suerte con el agente que te pare algún día jajajaja

 Un abrazo!

Cuando hablé con él por el pedido de mi r11, me contestó esto

"me alegro un monton, la verdad es que los r11 son de lo mejor que se hace"

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    • El presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki, ha lanzado una bomba, insinuando los planes de la compañía de volver a MotoGP y al Mundial de Superbikes, pero no sin cumplir primero una condición clave: “Volveremos a las carreras y volveremos para ganar”. Esta declaración ha hecho que el mundo de las carreras se llene de revuelo. ¿Podría Suzuki recuperar su icónico motor Inline-4 o nos sorprenderá con algo completamente nuevo? Con Yamaha considerando una configuración V4, ¿podría Suzuki seguir la tendencia o quedarse con sus raíces? Sin embargo, el camino hacia la reaparición no será fácil. El antiguo dream team de Suzuki en MotoGP, como Davide Brivio y Ken Kawauchi, se ha dispersado en otras empresas. Reunir ese talento sería una tarea monumental. ¿Y qué pasa con sus pilotos estrella? ¿Podrían Joan Mir y Alex Rins estar esperando el momento perfecto para volver al campamento de Suzuki y restaurar su legado ganador? Es una idea tentadora: Suzuki de vuelta a la parrilla de MotoGP, luchando por los campeonatos. ¿Qué opinas? ¿Se alzarán de nuevo y dominarán la pista? ¿O este sueño está demasiado lejos de alcanzar?
    • Si, ya había visto esta noticia, un poco maquillada teniendo en cuenta que están muy por debajo otras marcas... pero sobre asia y latam no es nuevo, sobre todo en este ultimo hay países en los que son lideres de ventas con modelos tan viejos como yo xD y que se siguen vendiendo... esta claro que Europa no es un mercado que les interese, eso no es nuevo.
    • Bienvenido al foro 
    • Se que cambia la pinza de freno en las mas modernas, pero creo que la horquilla es la misma.  De ahi a decirte que puedes cambiar solo la barra de horquilla, pues ya me pillas...la verdad. Quiza lo mejor seria poner un lado de la horquilla completo o buscar una del mismo año para asegurar. Hay muchas motos de esas y seguro encuentras algo en desguaces , despieces o donde sea....
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