fallo se apaga sin mas....(solucion¿?)

[Patrick Riedel Barcelo]

buenas, soy actual usuario de una gsxr1000 k8,y soy mecanico de coches.Hace unos dias cuando volvi a coger la moto despues de una lavado con manguera,me di cuenta de que aveces se ahogaba ,dos veces se paro del todo, y al quitar y poner contacto arranco sin problema.Decido investigar un poco,revisar terminales que puedan contener humedad,aplico wd40 (ese gran producto milagroso),pruebo la moto y sigue fallando.Voy a resumir para que no tengais que leer todo este puto coñazo,me di cuenta que cuando fallaba habia una caida de revoluciones,como si el sensor del cigueñal dejara de leer,y fue entonces cuando determine que el problema podia venir de algun sensor que cortara encendido,boton rojo,caballete,sensor de inclinacion (raro),clausor....etc.la primera prueba (y la mas facil) ha sido anular el interruptor del caballete, y por ahora la moto va como una seda,en caso de volver a fallar lo comentare por aqui.Un saludo y espero que os sirva de ayuda.

P.D: para anular el caballete basta con desenchufarlo y puentear el enchufe .

[joseaguerrero]

Es un error muy típico en ese modelo. Recuerdo que en el foro estuvimos hablando sobre el tema. Los compañeros se comían la cabeza a tope para encontrar el fallo. Estuvimos buscando en foros extranjeros, que ya había dado con el problema...

En mi anterior moto, Suzuki GSX-R1000 2009, venía con ese fallo algunas unidades y Suzuki decidió hacer una llamada a taller para cambiar el interruptor y quitarse de problemas. En mi caso no daba problemas, pero igualmente se hizo el cambio, por si las moscas...

[cachorro]

pues gracias por compartir la información con todos.............. y   aunque lo suyo es pasar primero por la sección de bienvenida para darte a conocer.

un saludo

[ODIN]

Gracias por compartirlo

 

[Patrick Riedel Barcelo]

pueeeees, seguimos con el poltergeist,casualmente hoy se ha parado a ralenti y delante mia.y ya tengo un sospechoso, el rele de sentido de giro/pata cabra, por un hecho concreto, se para, se queda una raya en el display de marchas,hace el check y ya puedes arrancar.la piña derecha (boton rojo) parece estar bien.alguien ha cambiado ese rele??

[cachorro]

dale tambien con el wd40 al interuptor rojo........ con una pajita de esas que apunta el chorro donde tu quieres, entra por todos lados  (me ha pasado)

por cierto...... en motos con inyeccion , ya ha salido por el foro gente que ha tenido problemas por parar la moto habitualmente con este boton , en vez de con la llave.

del rele, no se decirte...... suerte.

hazte con el manual de taller .........

[Patrick Riedel Barcelo]

acabo de limpiar el boton rojo, lo desmonte y parece estar bien.he llamado a un conocido que trabaja en la suzuki y dice que pueden ser varias cosas,que lo mejor es llevarla y enchufar la maquina.por lo pronto a mi no me da ningun codigo,y quiero pensar que es algun mal contacto, por los sintomas que hace.seguiremos probando.

P.D: el rele de giro o pata de cabra ellos no han cambiado ninguno.

[Patrick Riedel Barcelo]

pues la cosa sigue, doy por hecho de que si fuera el sensor de arbol de levas o cigueñal que fallara, generaria una codigo de averia, que alguien me corrija si me equivoco.la sintomatologia del paciente evidencia dos cosas muy claras, las revoluciones caen a 0 y se genera a cualquier regimen de revoluciones,el resto del cuadro funciona perfectamente y en caso de pararse se hace el check automaticamente y arranca sin problema.comprobaciones ejecutadas:

-anular interruptor pata cabra.

-revisa y limpiar interruptor rojo (piña der.)

-limpiar cableado clausor (esta un poco sulfatado)

-revisar e intercambiar (por el del ventilador) rele bomba gasolina.

-revisar bornes bateria.

-limpiar bombin clausor.

-revisar sensor inclinacion.

aun con todos esto,en la prueba de conduccion sigue fallando.la ultima prueba fue anular, o puentear mejor dicho, el rele de la pata de cabra (que esta pegado a la cajita de fusibles lado izq).fui a probarla y no fallo,en un rato la volvere a probar,pero soy algo esceptico.un saludo.

[Patrick Riedel Barcelo]

bueno,pues acabo de probar la moto (entre ayer y hoy unos 60km)...y para mi sorpesa,no falla ni lo mas minimo.adjunto las imagenes del  rele y sus esquemas, por si alguien tiene un fallo parecido lo pueda probar. se trata de colocar un puente con un cable entre los pines D yE , y colocar el rele de manera que quede el puente hecho con el cable, de esta manera si el fallo esta en el rele con este puente no toca fallar.Mi teoria es la siguiente,el rele falla en alguna frecuencia de vibracion producida por el motor,o eso espero.esta tarde volvere a probarla otra vez, y asi un par de dias,para confirmar al 100%.un saludo.

[Gsxr_27]

Muy interesante el tema. Ánimo Patrick!