Gsxr_27

:oktio:

Bienvenido al foro. Estoy deseando de ver tu moto en fotos, se ve que está muy cuidada. :cervecitas:

Yo busco un motor de 750 que esté bien y se lo meto. +20 CV y fiabilidad intacta con solo unos euros más que lo que te cuesta la preparación.

Por lo que he visto en el tutorial de jose, la punta de los latiguillos quedan MUY cerca de la rueda. Yo pondría otros más adaptados a las nuevas pinzas.

Hola Antonio. Bienvenido al foro :cervecitas:

Bienvenido al foro Por cierto, no dices cómo te llamas, y una foto de tu máquina no estaría de más ;)

Yo estoy igual que vosotros. Que se lo cambien y la guardo por si el día de mañana me vuelve a hacer falta.

rubercuerva en este foro hay un enlace para poder descargarte el manual de tu moto. Ahí viene explicado cómo se cambia el filtro del aire ;)

Empieza por poner bujías nuevas, las suyas, las que se indican en el manual. Que un escape no caliente como los demás indica que tiene algún problema de corriente, bobinas o algo de eso. Imagino que la carburación está bien hecha, pero no sé cómo la habrán hecho de bien si tienes un cilindro que parece que no recibe corriente.

Bienvenido al foro.

Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida y así te das a conocer. Respecto a tu pregunta, no dices exactamente a qué tapa te refieres, ni tampoco dices el modelo exacto de moto; no somos adivinos.

Un placer Fermin ;)

Tienes una excelente máquina, pon alguna foto de ella, no?? jeje al foro

Los que nos gustan las motos es lo que nos pasa :D

Me alegro ;)

Es un tema que aún se está cocinando. Saldrán noticias al respecto.

Bienvenido al foro. Este verano estuve por tu tierra y es preciosa

comparar una 1000 y una 600 es como comparar un bmw M3 y un serie1 No sé si me he explicado bien... Ahora, ten cuidado porque una Gsxr 1000 no tiene absolutamente NADA que ver con tu actual moto, que es lo que buscas a fin de cuentas, jeje las curvas llegan muuuuuuuy rápido

Sube alguna foto que explique mejor el problema que tienes. Normalmente el proceso a seguir es sacar la pinza del disco, quitar las pastillas, limpiar la pinza, meter los pistones, montar las pastillas, montar la pinza y bombear con la maneta. Cada pinza es de una manera, la tuya no sé qué tornillos ni donde los lleva

Bienvenido al foro copiloto. Porque tengas un hierro y no sepas hacer virguerías no quiere decir que no seas motero.

Da gusto ver una moto así de impoluta :D Será una bonita amistad, ya verás, o debería decir romance?? jeje

Flipante los lápices y que en 0, se sube a 3 metros de altura juass!!

Buena pregunta. Tengo un amigo que tuvo un despiece de una Gsxr 600 K4 y creo recordar que le quedó el amortiguador trasero. Le voy a preguntar a ver...

Bienvenido al foro sr_albert

Bienvenido al foro compañero :cervecitas: